运营新线轨道

地铁造完“想开就能开”吗？NO！原来还有这么多工作【揭秘“标准化”】

【信源】运管中心综合协调部【本期编辑】ddmetro

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【通讯员】高峰美

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【本期编审】蓝爸爸

在地铁高速奔驰的当下，大家可能对已开通运营的轨道交通线路和车站情况比较熟悉。正如一台计算机完成了硬件组装，但是在没有安装系统和软件前是无法开机的一样，地铁从建设完工到通车运营，也并不是我们想象中的那样“想开就能开”。

那么，在地铁线路正式接管运营之前，如何通过科学缜密的项目安排，使得安装与调试衔接验收？如何通过标准化的手段，来一步步实现建设到运营的顺利过渡？这一回，小编带大家走进一个鲜为人知的团队，让我们从中了解地铁从建设完成到开通运营，还要做哪些事情和准备工作才能最终妥妥地“交钥匙”！

轨道交通新线从建设到开通运营是一项复杂的系统性工程，不说开工建设前期征地、拆迁、管线搬迁、交通疏散等各项前期准备工作，就结构土建后装饰装修、设施设备安装布局、设备调试到最后试运营开通前的验收交接等工作就是一个“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香”的过程。

从新线建设到运营接管期间如此繁重的工作，都在一个部门的牵头协调下稳步开展、有序推进，那就是上海轨道交通运营管理中心综合协调部。

综合协调部主要工作之一是协调推进新线从建设到运营的顺利过渡，为能确保每一条轨道交通新线路的顺利开通试运营，综合协调部不断优化和完善新线接管规章制度及业务标准化流程，严把列车、信号、机电设备、乘客导向信息等各类设施设备和服务信息的调试验收工作，协调工作犹如人体的经络，贯穿新线规划、建设到运营接管、试运营准备、开通试运营的整个过程。

设备布局安装

为合理布局各类服务设施，我们的设计与车站管理人员根据车站土建、出入口、楼扶梯、预测客流等各类因素，经过多次的实地查看、方案研究讨论后，最终确定车站各类设施布局方案。

安装调试

设备完成安装后，接下来的调试是一个极具挑战的任务。设备从上电、运行、功能检测等一系列工作，自动售检票设备、FAS、BAS、各类风机、各类泵等所有设备都要在最短时间内完成调试。时间紧，任务重，所有工作人员都在《上海轨道交通新线接管和试运营准备规定》、《上海轨道交通建设机电系统联调联试管理规定》等规范标准的要求下，有条不紊的推进着。

各类演练

演练是轨道交通新线开通试运营前的关键环节，综合协调部协同运营单位在各类国家、地方规范标准要求下，根据线路的实际情况，编制各类演练方案、标准文件等前期准备工作，同步协调各相关部门筹划开展大客流、车站火灾、爆炸、设备故障、防汛防台、屏蔽门夹人夹物等一系列演练，通过各类演练，达到熟悉设备、应急处置等效果。

试运营准备

试运营准备是轨道交通新线开通试运营前最后一次战役，在经过设施设备调试、各类演练后，由轨道交通行业主管部门组织专家对试运营基本条件进行认定，综合协调部会同运营单位开展试运营基本条件认定评审会。经各专业专家对新建线路的土建、设施设备、运营准备等情况进行现场测试和检验，并出具评审意见后，综合协调部牵头轨道交通建设和运营单位对评审意见进行整改，报请市政府批示后开通试运营。