采购渠道产品

【齐配原创】汽配渠道经营管理（三）：如何从采购渠道维护好产品的价格体系

欢迎延伸阅读以前文章，本文为“汽配渠道经营管理——产品价格体系管理”的完结篇。今天最后与大家分享原厂配套件的...

欢迎延伸阅读以前文章，本文为“汽配渠道经营管理——产品价格体系管理”的完结篇。

今天最后与大家分享原厂配套件的最后几个采购渠道。

采购渠道一：从汽车零部件二次配套厂采购。众所周知，汽车主机厂有很多外协零部件厂，分集成商和生产商。部分二次配套厂，他们也有对外销售（现在大部分会把原厂LOGO去掉）。想法找到二次配套厂，直接和他合作，如果你能够有较大的采购数量采购金额，和配套厂合作并不难，这些企业是需要我们大力支持的企业，除了无logo，二次配套厂的产品和原厂无异，和他们合作主要切入点，是你能提供完整的售后服务网络。

采购渠道二：与技术人员合作，生产产品。

很多零配件工厂，本身也只是个CKD（COMPLETELY KNOCKED DOWN 的缩写，意思是“完全拆散”,指将商品拆散后包装,一方面节省包装体积，便于运输，另一方面以散件进口组装方式生产，避税。）工厂，各种散件都是外协的。如果你有能力找到技术合伙人，同时了解各散件生产渠道，那你可以考虑自己采购散件，组装后销售。但是注意，做好产品检测，成立自己的品牌，规避专利风险。

采购渠道三：买断因生产线换线、断点的最后一批产品。

各零部件都会存在工厂换线（生产线切换），断点产品（流水线停产）的情况，这部分产品，把握好总体数量，以及未来主机售后需求重启模具和生产线的时间节点，在下次量产之前，在可以承受的情况下，把这批货和各分销渠道共同分销。但一定要注意市场价格控制，各区域分布尽量合理，不要造成局部地区库存过大。

采购渠道四：购买配套厂加班生产出来的产品。

在生产过程中，主机厂提供模具，虽然管控较严，但如果与工厂的合作到位，部分生产厂家愿意加班生产产品出来，这部分产品会更先的流入市场，如果有了解到这个渠道的信息，也是鼓励去采购销售的，因为货源好控制，这部分产品一般会比较有价格优势。

采购渠道五：生产厂家处理的“合格”产品。

主机厂验收不合格，但又不影响维修市场使用的产品，生产厂家也会对外销售。这类产品，做好品质把关，也是可以采购和销售的。

采购渠道六：主机厂处理库存产品。

主机厂规库存超过一定时间，零部件要做时效处理，部分主机厂，往往只销毁一部分，录好视频去交差，剩下的会打折对外出售，这部分产品本身很多是合格产品，相比下比较有价格优势。

重要提示：留意那些精仿的，刷标，套包的产品。在汽车后市场，为了追求更高得利润，为了满足保险公司的高价定损需求，会有这部分产品出现。你作为专项经销商，要做好市场把控，发现市场有产品出现，做好对比图片，告诉你的合作伙伴。

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