BikeYoke Revive Max

一根比普通的粗的，很硬的，如你所愿的，坐杆...

文字：汤睿亮

图片来源于网络

今天这里没有涉及火箭科学，也没有使用太空飞船材料，也没有重新发明轮子，也没有想要编造精彩的故事。只是想介绍一款长行程的升降坐杆。到现在为止，很多品牌都推出了34.9mm的升降座管，但是，没有34.9mm专用的（对于强迫症来讲，转换套简直不能忍），可提供185mm行程的升降坐杆。很多品牌34.9的产品都只是基于普通版本改进的，上管直径不变，下管增大为34.9。但是BikeYoke Revive Max这款升降坐杆，改掉了这些缺点。

Revive Max详细信息：

•与常规Revive功能相同

•比常规Revive刚性更好

•比正常Revive重一点，但比许多30.9和31.6mm的轻

•重量：125 / 34.9：530g; 160 / 34.9：590g; 185 / 34.9：630g

•零售价（包括Triggy遥控器）：125 / 34.9：455美元;160 / 34.9美元：479美元; 185 / 34.9：499美元

我们认为高端车架最好配备34.9mm专用的坐杆，而不是使用转换套或者普通细长的升降坐杆（管径对于刚性影响很直接，骑乘感受更明显），适用车型例如新的 Specialized Enduro, Evil Wreckoning, Pyga Hyrax or Slakline 和 Liteville。

管径变粗，座管内部有更多的空间，同时使得支柱刚性变得更强，更平滑。普通方案最大的设计缺陷是，那些小上管与大底座不匹配。

BikeYoke展示了第一个专用的34.9升降坐杆。Revive Max采用了28mm内管（原Revive为25mm），优化了壁厚和增加了衬套强度，新的设计使得重量减轻了50g，（160 / 31.6）重量为590g。

新I-Spec

Revive的另一个优点是可以通过特定的直装组件（例如SRAM Matchmaker，Magura Shitmix，Formula）将Triggy线控器直接连接到SRAM，Magura，Hope和Formula刹车安装座（Mixmaster等）。Triggy使用与SRAM相同的接口，意味着可以将其直接安装到任何Matchmaker兼容的刹把上。Shimano可与BikeYoke的I-Spec配合使用，可用于左侧（Triggy）和右侧（SRAM）。

重量

•125 / 34.9：530g

•160 / 34.9：590g

•185 / 34.9：630g

Triggy遥控器重量

•Triggy（直接安装）：23g

•Triggy夹环：36g

有意思的是，ReviveMax还将对以前买到的用户免费提供钛螺栓升级（真.不要钱），换了新款Enduro车型的车友还有强迫症的车友可以尝试换掉你之前“将就”的选择。