“商转乘”后再推新车，长安欧尚X5与X7将组成“双子星”

为年轻人而来，长安欧尚X5能否成为X7之后的又一销量引擎...

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“商转乘”后的又一力作，长安欧尚X5与欧尚X7将组成“双子星”在自主品牌阵营中，有这样一个特殊的品牌，它是行业老炮，却又被喻为传统车企里的造车新势力，它就是长安欧尚。

说它是行业老炮，缘于长安欧尚有着深厚造车经验，在商用车领域，是不输给五菱的存在。说它是造车新势力，是因为长安欧尚在两年前主动退出传统商用车市场，向乘用车方向转型。



如今，现在两年过去了，长安欧尚成为了近几年众多“商转乘”自主品牌里，做得最出彩的那个。特别是去年上市的长安欧尚X7，凭借月均万台左右的销量，实力证明长安欧尚“商转乘”的成功。而长安欧尚X7的热销，进一步坚定了长安欧尚“商转乘”的决心。但长安欧尚明白：想要在这条路上走得更远、更稳定，仅靠一款热销单品显然不够。于是，长安欧尚全新X5便来到了我们的视野。



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为“后浪”而来，做年轻人的“理想型”

6月13日，重庆车展期间，长安欧尚发布了欧尚X7之后第二款X系列车型欧尚X5。官方话术，长安欧尚X5是一款专为泛90后年轻用户量身打造的全新战略车型。目标消费人群为二三四线城市心怀希望，自信向前，充满活力的25-35岁年轻消费群体。

没错，这样的消费群体就是当下很火的“后浪”们。



对此，长安欧尚汽车董事长何朝兵表示，“长安欧尚X5就是专门为泛90后年轻用户量身打造的，为奔涌的‘后浪’而来，是献给新一代年轻人的礼物。

”因此，从产品策略来看，长安欧尚X5已然和长安欧尚X7形成了差异化竞争。如果说长安欧尚X7的定位是更加主流的家用消费者，那么长安欧尚X5则瞄准了更加新潮的年轻市场。

而从数据上看，中国目前共有1.74亿的90后，如果加上87、88、89这样的泛90后，其市场无疑更宽泛，更广阔。更重要的是，他们正在成为社会的主力消费群体，掌握着经济的话语权，如果长安欧尚X5能够抓住这部分年轻用户，无论是对其品牌形象的塑造，还是商转乘的“向尚”之路，亦或者解决长安欧尚X7“独木难支”的隐患，无不带来莫大的益处。



所以，长安欧尚X5于长安欧尚而言，自然是一款非常重要的新产品。但问题是，面对这些想法更新潮，追求更多更极致的“后浪”们，长安欧尚X5能否成为他们的理想型呢？

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先对眼，用颜值让后浪们一见衷心

相比家用车，年轻人对于一款车的颜值显然有更高的追求，所以要吸引年轻人，首先要抓住年轻人的眼球。



在外观设计上，长安欧尚X5采用了“塑光”美学的全新造型语言，简单来说就是更加充分地考虑光影在造型中的作用，立体光影型面让车头呈现出更修长的视觉效果。而细节设计，长安欧尚X5同样值得称道。光瀑飞流式前格栅，前后采用了相同的闪电光镰灯组造型。此外，整车型面采用弧光掠影车身型面，腰线采用毫米错峰对冲双腰线设计，使整车在光的照耀下，更具动感的姿态。



可以说，作为长安欧尚品牌乘用化转型的首款运动SUV战略产品，长安欧尚X5在设计方面是超水准的，对于持有“颜值即正义”的价值观当代年轻人，长安欧尚X5完全符合新潮的审美，的确有不小的吸引力。而联想到当下在消费市场大受好评的长安欧尚X7，在去年获得了“2019国际CMF设计奖”，得到全球知名行业专家的共同认可。而如今，长安欧尚X5凭借全新的“塑光”设计语言惊艳亮相，更是说明了长安欧尚的设计水平，已经具备了登上世界设计大舞台的实力。

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再交心，用高品价比打动后浪！

回顾的欧尚X7的成功，正是凭借其超高的“品价比”，在保证高品质的同时，凭借越级的空间表现，丰富的配置，让欧尚X7很快便成为车市中的一匹黑马。而这样的产品策略，也将在欧尚X5身上得以传承。



首先在配置方面，官方介绍，新车将搭载领先的智能网联与辅助驾驶系统。包括同级领先的人脸识别，ACC自适应巡航系统等，为年轻人带来纵享智能科技的全新体验。

其次，在动力配置，欧尚X5还将搭载长安汽车最新的研发成果——1.5T NE蓝鲸发动机，发动机的账面参数为最大马力180匹，最大扭矩300牛·米，对比搭载与本田地球梦1.5T的最大马力177匹，最大扭矩220牛·米，欧尚X5的这台发动机优势更加明显。并且，新车还将采用长安运动型SUV平台——MPA专属SUV平台打造。底盘更号称得到了赛车级的调校，这让人对它的动态表现有些期待。



空间拓展方面，长安欧尚X5同样优势突出，虽然只是一款车长不到4,500mm的作品，轴距却达到2,710mm，甚至比同级哈弗H6还长。更长轴距可以带来更大的车内实际空间，这显然将增进年轻家庭消费者的好感。

在保证配置，空间以及性能等优势的基础上，欧尚X5 的价格也比较务实，目前它的预售价8万-12万元，但实际上市时价格肯定比这个更低，而结合X7的定价，笔者预估长安欧尚X5很可能定价在7万-7.5万元这个区间，甚至更低，从而迎合了三四线城市的消费水平。



最后值得一的是，欧尚X7在上市之时推出了很多创新的售前售后服务。譬如终身免费质保和终身免费基础保养的政策。配合该车型极具性价比的价格，长安欧尚X7一上市便热销。
所以我们可以猜测，未来欧尚X5上市后，很有可能也将为年轻用户带来终身免费质保和终身免费基础保养的政策，以此来提高自身竞争力的同时，也将进一步降低年轻人的用车成本， 从而博得年轻人的好感。

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写在最后

但是比亚迪汉从市场布局来看，由于此前长安欧尚更多的注意力在于家用和商用车市场，日渐庞大的年轻化市场反而成为了它的短板。但是，随着此次长安欧尚X5的推出，长安欧尚的产品布局将更显完善，并将与欧尚X7共同组成“双子星”，征战SUV市场。

就自身产品实力而言，长安欧尚X5已经具备成为一部爆款车型的潜质，一方面基于如今长安欧尚良好的市场口碑，另一方面凭借自身高颜值，高质价比等优势，相信都会帮助长安欧尚X5在市场迅速走热，让我们拭目以待。EV的最大劣势，却还不是品牌，而是整体社会崇洋媚外的根深蒂固，从幼儿园开始学习英语，洋人地位高人一等，洋品牌自带天然光环，对于洋车的仰慕和对于自主品牌的鄙视已经发展到变态地步，甚至比亚迪将车内按键改成中国人最亲近最熟悉最一目了然的母语，都被很多喷子喷成土包子。

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