前格栅又粗又大，坐起来舒服，女朋友还很喜欢，但美中不足是......

长久以来，有些新能源车的外观设计师都不怎么及格.........





长久以来，有些新能源车的外观设计师都不怎么及格，前格栅要么封闭式又小又丑，要么干脆就啥都没有，看上去有一种说不出来的别扭。

所以今天就给大伙聊聊这辆，前格栅又粗又大，新能源插电混动的长城WEY P8。

P8前脸的进气格栅霸占了大部分的面积，看起来有些气质独特的大气，蜂窝之中挂着一个竖logo，貌似一个室外温度计，这形状的作用呢就是告诉你P8不便宜！



两边的眼睛采用方正拐角斜坡收边的轮廓，散发出坏坏精髓的眼神，下方一对儿日间行车灯就像握紧的小拳头在锤地，放眼望去这小表情是不是很熟悉？在邦老师第一眼见到P8侧面的时候，哇！



较高的车头前段，较平的车身腰线，神似梅花的轮毂，还真有点挺好看，就是这种些许头重脚轻的感觉，让我想起了......



哎哎停~不是这段，让我想起了爷爷那个年代的大头皮鞋。来到后面这个屁股不简单啊，四个排气口看着就爽，同样是棱角切割的尾灯和前脸前后呼应，WEY标志也贯穿其中，整个臀部看起来简洁干净，而如果说前脸是表情包里的抓狂，那屁股简直就是，就是~嗯~

总的来说，P8的外观，颜值三颗星，个性四星半，气场四星半。钻进车里，整体就是那种小游艇的感觉。



双色拼接的内饰做工精细没有明显的尴尬接缝，真皮（高配）座椅可以电动调节，而中控区的三只出风筒毫不留情的长在视觉中心，让邦老师很不由自主的围绕这仨兄弟来说内饰。



首先在他们的上面是一块ID无边框的中控显示屏，这个布局让我严重怀疑，你和北汽EX360是不是远方亲戚。

下方的按钮区，横两排竖两排，全是按钮放不开，还有一个旋钮一个档把，真是让人眼花缭乱的工作台。



左侧方向盘包含了设计师的汗水泪水和矿泉水，如此丰富的细节，如此好摸的手感，如果扣掉logo和外圈，那它在邦老师眼中就是一口可以上下前后移动的平底锅。



在方向盘下面的液晶仪表盘虽然是在油车版本基础上添加了电量信息，不过视觉效果还算不赖。



最后是出风口三兄弟的右边，都有什么呢？



还有一个孤零零的出风口......长城WEY P8在乘坐空间上，前排头顶一拳零二指，后排头顶一拳，后排腿部三拳，整体乘坐空间稍微宽敞还有点舒服。



而在储物空间上，在车内总共有8种放东西的地方，他们分别是手套箱，手机格，扶手箱，门板储物格，眼镜盒，杯架，后排扶手箱，储物袋，都足足够用，但是P8这么大，这空间表现都是应该哒。



所以后备箱肯定小不了，让我们打开它......算了，不放照片了，已经啪啪打脸了，你们自己去视频里面看吧！在动力上，WEY P8采用12.96千瓦时的三元锂电池，慢充4个小时充满，纯电续航50公里，综合续航660公里，最高时速230公里/小时，百公里加速6.5秒，百公里制动38米，百公里油耗2.3升。P8采用自主研发的Pi4平台，它的混动系统拥有五种驾驶模式，EV模式，AUTO模式，SAVE模式，SPORT模式，四驱模式。

在四驱模式下又有雪地，泥地，沙地模式。而P8还有一个有意思的黑科技，就是2挡变速箱的加入，可以增加车辆在纯电模式下的最高时速，并且节省一定的电量，还能提高能量回收率。



长城WEY P8外观长了一个个性霸气的前格栅，内饰长的像私人小游船，唯独后备箱被电池压榨了太多的空间，不过在动力上有点不太一般，所以，长城WEY P8多少钱呢？补贴后售价25.98-27.98万之间。

 

想了解更多关于WEY P8的更多黑科技，对话框回复P8，邦老师给你详解这辆个性到一定程度的车。



推荐阅读：

• 综合续航310公里，顶配不到7万，美女珠珠对这辆小车爱不释手！

    关注 电动邦