10万级SUV推荐！多种配置让你轻松应对各种驾驶环境！

你，截至目前一共度过了几次春节？有哪些让你刻骨铭心的记忆？小时候的春节，是好玩的、好吃的、好看的、好多人的；...

你，截至目前一共度过了几次春节？有哪些让你刻骨铭心的记忆？小时候的春节，是好玩的、好吃的、好看的、好多人的；长大后的呢？兵哥身边一位友人的总结是“长大后的每一个春节，都是人生的一个刻度；对于离家的人而言，他的一生都在回家的路上”。

春节的回家路，被俗称为“春运”；是世界上规模最大的人口大迁徙。回家舟车劳顿的艰辛，被到家后的一口家乡味道冲淡。过年回家难吗？难，但是不回家更难；经历过春运有多艰辛的人，就能体会到思乡之情的厚重。在春运路上，你能够用最直观的方式审视国内汽车保有量之庞大；尽管拥堵已成为春运必不可少的环节，但我们依然前赴后继地选择开车回家过年。

如果按着这种趋势发展，春运道路拥堵的形势无疑会更加严峻，人们春节的回家路势必充满更多的曲折。然而事实真的如此吗？庆幸的是科技的发展，将人们从春运长时间、长距离的驾驶中解放了出来；就像兵哥今天为团友们介绍的这三款SUV，它们没有多昂贵的身价，它们是符合大部分国内消费者的国民车型；科技的快速发展，让10万级的SUV拥有了让我们在如“春运”这类严峻的驾驶环境下，也能轻松应对，享受愉悦出行。

过年开车回家为什么累？原因无非以下几点，距离长、时间长、车辆多、事故率高、装载率高、路况复杂程度高。距离与时间因人而异，但大部分车主都会拿出一天的时间在路上；而出行的车辆多、道路拥堵以后，发生事故的概率就会变高，这三者是息息相关的因果闭环；至于装载率高，则是春节开车，车里除了满载乘客外，往往还塞满了礼品，甚至车内的物品影响驾驶视野的例子也比比皆是；路况复杂程度高指的是大部分春节回家都是从城市开往老家，老家要么在县城，要么在乡下，城市、县城、乡下三者的路况结合起来，便是中国特色道路。

针对装载率高与路况复杂程度高的特点，兵哥首先推荐的是来自吉利汽车的热门SUV，缤越（厂商指导价：7.88-11.88万元）。作为一款主打年轻定位的小型SUV，缤越的设计堪称教科书式的操作。虽然尺寸不如紧凑型定位SUV，但缤越的空间也能够满足大部分家庭的需求，并且缤越的配置，用料做工也是同级里第一阵营的代表。而针对车多、事故率高的特点，兵哥更推荐缤越顶配的车型，即售价11.88万元的运动款 Battle版。因为改款车型搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标示识别、主动刹车，以及自适应巡航系统。

缤越是吉利BMA模块化架构下的第一款SUV车型，除了设计层面的年轻，缤越还搭载了年轻人喜爱的车载智能系统，以及数据出色的1.5T发动机；实际的驾驶体验与动态表现，符合年轻人所追求的动感、运动。但毕竟这是一款10万级的小型SUV，一味地追求运动与动感就会将自己变的小众化，于是缤越的底盘采用了偏舒适取向的调校风格，在实际行驶中拥有不错的厚重感，这对于一款小型SUV而言，是极其加分的。

长安CS55（厂商指导价：8.49-13.39万元）已经不算一名新学生了，因为在过年期间，兵哥已经看到了许多长安CS55的身影；要知道在2018年，长安CS55一共卖出了16.53万辆的销量，在长安CS55的越级产品实力的背书下，2018年的高销量就很容易理解了。长安CS55是一款紧凑型定位的SUV，但相比传统的紧凑型SUV它又会在尺寸上小上一些，但整体的空间表现依然比小型SUV要来的出色许多。长安CS55整体的配置都很高，而顶配与次顶配更是搭载了主动刹车、车道保持等主动安全系统，自适应巡航也是全速域可启动的。

长安CS55的设计与缤越走得是完全不同的风格，长安CS55就像一个热爱健身的青年，而缤越爱的则是舞蹈、音乐。但两者都是目前中国品牌力极具原创设计的代表车型，并且都保持了越级的配置水准；长安CS55次顶配车型以上，据官方介绍可实现L2级的自动驾驶，即IACC系统可对行驶方向进行控制，即使没有车道线，也会不影响它的工作。而在动力层面，长安CS55同样搭载了一台1.5T发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

奔腾T77（厂商指导价：8.98-13.48万元）是在2018年广州车展推出的一款全新紧凑型SUV，从设计、用料、做工到整体的包装定位，都让市场对奔腾品牌刮目相看；当然这里全新的奔腾logo也起到了不小的作用。奔腾T77是一款带着浓郁德系车味道的SUV，尤其是在设计层面，工业风与运动化的结合，乍一眼很难将其与中国品牌画上等号。奔腾T77从次顶配车型开始便配备了主动刹车、车道偏离预警功能，稍显遗憾的是全系都没有出现自适应巡航的配置；胜在自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降都是全新标配的。