新能源发展如火如荼，宝马何以先声夺人？

3月22日，BMW新能源家族在ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）三亚站上，带来了纯电动、插电式混合动力车型三箭齐发，...

3月22日，BMW新能源家族发布会在ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）三亚站前夕举办。

旗下纯电动、插电式混合动力车型三箭齐发，宝马集团首款纯电动赛车BMW iFE.18也一同亮相，宝马全面展现出未来将继续以客户需求为中心，不断拓展产品阵列并优化绿色出行体验，以创新引领行业向清洁、高效的未来出行转型的决心。在发布会上，宝马集团重磅推出了三款新车型：

新纯电动BMW i3快充款（官方建议零售价格33.98万）配备了升级版电池，容量升级至120安时，纯电动续航里程增至340公里。创新BMW i8敞篷跑车（官方建议零售价195.8万）融合多项创新技术，电动续航里程达50公里，为全球最成功的插电式混合动力跑车带来前所未有的敞篷激情。BMW X1插电式混合动力里程升级版（官方指导售价39.38万），全新动力电池技术让纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。而在次日举行的2018/2019赛季ABB国际汽联电动方程式（Formula E）锦标赛第六站三亚站上，宝马安德雷蒂（Andretti）车队车手Antonio Felix da Costa再次登上领奖台斩获季军，表现也可圈可点。正赛开始后，宝马车队一直保持领先优势，经过前35分钟的激烈拼杀，宝马车手Da Costa以绝对优势保持至最后，再次为车队贡献积分，同时个人积分也跃升至车手排行榜第一。宝马在新能源领域的先声夺人，通过宝马车队的硬核运动实力，将卓越性能与运动DNA精神进行了展现。

2018年，宝马集团再次巩固了其作为电动汽车领域先驱和市场领导者的地位。

数据显示：截至2018年底，宝马集团已累计向全球客户交付超过35万辆电动车，其中包括13万辆纯电动车型，22万辆插电式混合动力车型。预计到2019年年底将有超过50万辆宝马集团新能源车在全球行驶。在中国，宝马集团2018年全年销售2.3万辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一；其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作为仅有的两款高档品牌产品跻身国内最畅销的十大插电式混合动力车型。目前，宝马集团在全国139个城市拥有超过350家授权经销商已获得新能源业务的认证授权。截至年底，中国将有超过80家经销商设置新能源汽车充电车位，强大的网络为客户带来更多新能源车相关的便捷服务。

2018年，BMW还正式启动了专属预约停车充电服务，首站设在上海虹桥机场，通过BMW云端互联APP为客户提供包括预约、停车、充电等一站式豪华充电体验和车主服务。2019年，这一服务将拓展到北京、成都、南京等城市，计划建立200个专属预约停车充电站，为客户带来更佳的用户体验。

除产品之外，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，并正在积极研发第五代电力传动系统。第五代电力传动系统中电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化，这一集成式设计还将有效降低成本。在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。

在电芯技术方面，宝马的技术优势涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。2018年，宝马集团研发投入高达68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶和电动出行，以确保公司在创新领域的领先性。这一次，新纯电动BMW i3快充款配备BMW先进的电池和电力驱动技术，电池在尺寸保持不变的情况下，容量升级为120安时，续航里程增加至340公里。同时，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，用户仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量，85分钟即可充满电。

新纯电动BMW i3快充款是中国首款支持直流快速充电功能的BMW车型，而截至目前，BMW即时充电™网络已经在全国提供2.5万个直流快充充电桩，为客户提供最佳充电体验。

不得不说的是，宝马打造全面而领先的新能源生态系统，其中包括豪华汽车品牌中最大的公共充电网络。2018年，即时充电™充电桩数量从6.5万个提升到8万个，2.5万个直流快充充电桩更是成为了人们关注的焦点。到今年年底整体网络还将超过10万个。而自2018年宣布正式加入全球顶尖电动车赛事Formula E之后，宝马集团不断以创新科技和纯粹运动激情，直面未来出行的挑战。

在车市红点看来，通过Formula E赛事，我们不仅看到众多豪华品牌加码新能源的决心，通过这样的赛事不仅展示了企业的赛事文化，更是自身新能源实力、技术的展现。而对于BMW而言，Formula E不仅是BMW展现电动实力的舞台，也是未来电动产品研发的极限“实验室”。作为宝马首款纯电动方程式赛车，BMW iFE.18与BMW i3共享工程师团队，实现技术共通最大化，依托宝马全球已售超过35万台新能源量产车型积累的研发经验打造而成。

BMW iFE.18搭载了BMW i品牌目前最创新的动力传动系统。作为电动车的大脑，BMW eDrive电池管理系统与BMW i量产车一脉相承，不仅能让iFE.18在赛道上收放自如，还以高效、智能的管理方式使性能输出最大化。赛车大量使用碳纤维等先进材料，极致的轻量化设计让总重量不到一吨；两者相结合让这款纯电动赛车拥有了堪比Formula 1的性能和加速度。据了解，BMW iFE.18的创新技术源于BMW i，这也驱动着BMW i的研发。而经历了赛道严苛的磨砺之后，创新的电动技术和研发经验将应用于BMW iNEXT以及更远未来的BMW i家族产品中，无疑值得期待。

3月20日，BMW集团年会上，宝马对公司从现在开始到2025年的发展提出了“三步走”构想。作为全新“第一战略”第二阶段（2019年-2021年）的重要一环，宝马集团正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。

据了解，到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。随着宝马在新能源市场的持续布局，到2020年，宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，它不仅在中国销售，还将出口到全球市场。而到2025年，宝马将向市场推出25款新能源车型，包含12款纯电动车型，以满足不同客户的需求。届时，预计宝马新能源车型销量占比可达15%-25%。宝马以创新电动技术加速新能源量产车研发，突显了作为新能源汽车市场引领者的先锋精神。

我们注意到：宝马之所以是全球和中国在电动出行领域的引领者，首先在于它拥有创新实力和最丰富的新能源产品阵列。BMW i的成功，将赛车与量产车之间的技术转移带入全新的高度。其次，成功的品牌和产品带来的创新技术优势、赛道研发和经验也将反哺新能源量产车市场。再者，它还前瞻布局未来新能源市场以及公共充电网络，为客户提供便捷、豪华、充满乐趣的零排放出行体验。

也因此，宝马集团正在不遗余力地推进在ACES（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）各个领域的发展，在汽车行业向未来出行转向的过程中始终引领前行。

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