站段改革,这个铁路工种要火了!

 

高铁线路综合维修工!...

新年新气象
新生新希望
近日
中国就业培训技术指导中心发布
《关于拟发布新职业信息公示,的通告》
16个新职业
正在挥手向我们走来
快看!
我们的高铁线路综合维修工也榜上有名


高铁线路综合维修工到底是
怎样的一份新职业?
《通告》中对其具体定义
主要工作任务
都进行了详细的阐述
↓↓↓
这,这要求的是全才啊!


为适应高铁,生产力发展要求、推进铁路运输生产力,布局优化、不断提升高铁基础设施,运维质量和效率,2019年,国铁集团专门下发《关于进一步深化高速铁路综合维修,生产一体化站段,改革的指导意见》,部署设置高铁基础设施段,进一步深化高速铁路综合维修,生产一体化。

基础设施段负责(段负责),高铁基础设备设施日常巡视检查、检测监测、养护维修、故障应急、营业线施工管理、路外环境检查等工作,包括高铁线路、桥隧、信号、牵引供电、电力设备管理。



基础设施段设6个综合,科室,并按“技术+生产”重组机构,设立生产技术中心,分为专业维修技术中心和生产,调度监控中心,在车间设置上主要,分为综合维修车间、电力车间、车载设备车间和机修车间。

按照创新劳动组织、多专业融合的原则,在综合维修车间设立高铁,综合维修工,并将轨道车司机、接触网作业车司机合并,设置为轨道作业车司机,鼓励培养一岗多能、一专多能人才。

铁路部门还将积极协调铁路高等职业技术学院相应调整,专业设置和课程安排,为一体化改革提供人才,储备。
哈?那这份工作会不会,很难很累?
别急!
听听高铁综合维修工怎么说
我叫杨超超,2013年参加工作,现在是西安高铁基础设施段西安北综合维修车间,线路二工区工长。



加入高铁基础设施段以来,我感觉工作的环境、内容、方式等都有不少变化。

首先,我们的工装设备越配越强,运用综合巡检车对,高铁基础设施状态进行检测,探索设备巡检替代,人工检测的新途径;用6C检测、车载线路检查仪、综合视频和动环监测,系统等大数据资源,对设备状态、现场作业、周边环境进行实时监控。



另外 ,工作内容越改越合理,实行天窗共用、资源共享、一体化联合作业,质量效率明显提高。特别是针对站场设备特点,在西安北首次进行高铁,道岔脱杆捣固,在同一时段、同一范围内各,专业共同作业,提高天窗综合利用率,既使综合维修生产一体化,生产优势得以充分发挥,又有效提高了设备,检修的质量效率,因为大家变成了一家人,单位时间的工作效率质量,得到大幅度提高



现在,单位统一为工区职工,宿舍和办公场所配置空调、电视等设施,设立活动室、篮球场,在有的站区,建立心理诊疗室,办好伙食,装点环境,让大家吃好休息好。针对异地年轻职工多、思想相对活跃的特点,站区开展各种文体活动,让大家都有归属感。
糟糕,是心动的感觉


工电供一体化养护维修,有利于提高作业质量效率,减少管理成本,提高劳动生产率;有利于专业融合和相互,支持配合,减少结合部,提高养护维修质量,确保作业安全和高铁,运行安全。
关于站段改革以及高铁,综合维修工,你怎么看?
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