蔚来延迟发工资，新能源汽车对半暴跌，造车新势力坐上火山口

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繁华过后成一梦，千娇百媚碾作尘。衣香鬓影散尽后，正等待维多利亚秘密的将，是不可避免的被出售。

2月9日，据CNBC报道，

维多利亚的秘密最快，本周内被出售，估计售价在20亿美元，到34亿美元之间。那个昔日代表着极致性感的连续

举办24年的维密秀，在2019年成为永恒的，留念。

女人裙子越短，经济越繁荣；裙子越长，经济越萧条。穿最短裙子的维密，性感秀不办了，你说全球经济有多差？！

回到中国车市，一样的长安不见使人愁。已经在历史上留下浓重，一笔的2020年，中国车市开门黑！据中汽协统计数据，2020年元月我国乘用车，产销分别为144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1％，同比分别下降27.6%和20.2%。

新能源汽车板块，更是以腰斩，式下滑作为句号，跌破眼镜。1月份，中国新能源汽车产销分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。

今年春节假期在元月份已经，到来，有效工作日17天，比去年减少5天；元月20日之后新冠，肺炎疫情开始影响，但由于已经接近春节假期，实际上对元月份的，数据影响有限。总而言之，1月份本身就是一个，时间缩减的淡季，但中国车市开年伊始下滑，如此大幅度，震惊四座。

倾巢之下，岂有完卵。大国造车热，中国新能源汽车大跃进，在潮水褪去之后，开始显露真身。大盘紧缩的中国车市，饿死病死困死的当，从平地起惊雷、家徒四壁三光光的造车，新势力(新势力)开始。蔚来延迟发放工资，是一大热点事件。

蔚来延迟发放工资

据网上曝光文件显示（见上图），蔚来因为疫情原因导致，复工时间推迟，2月7日发布通知，，决定将1月份工资发放时间推迟到，2月14日发放。关于2019年十三薪，将会在3月6日随2月份，一并发放。同时，蔚来发起了一个员工自愿参与的，将自己的十三薪置换成限制性股票的计划，将在员工十三薪金额，的基础上给一个1.1倍的系数溢价。

此前，蔚来发薪日是8号。

长期而言，蔚来缺钱，但当下蔚来还是暂时，不缺钱的。稍前时间，蔚来宣布完成1亿美元的可，转债融资项目，已经对于现金流，进行了补充。买方为两家亚洲投资基金的，这一亿美金，在全民战疫、融资难上加难的当下，救了蔚来一把。

但是，成立至今已累计亏损超，200亿元的蔚来日子并不好过，现金流一直是摆在其面前最，急迫的问题。2019年12月30日，蔚来汽车Q3财报显示：截止2019年9月30日，蔚来现金及等价物余额，仅为9.8亿元人民币。

2020年一月份的开门黑，为包括蔚来在内的造车新势力，(新势力)蒙上了一层阴影。尽管蔚来1月份市场表现横向，对比还算说得过去，但蔚来是自己，和自己赛跑的选手。

整个2019年，蔚来共售出，20565辆电动汽车，在造车新势力中名列前茅。1月份，蔚来汽车累计交付，新车1598辆，同比下降11.5%，其中ES6交付1493辆，ES8交付只有105辆。其中，es6上险数在中国，纯电动suv中排名第一。

对于全民战疫下，的存活态势，蔚来创始人兼ceo李斌，向员工发出开工信表示：我们和别的，成熟公司不一样，还是一家求生存，的创业公司，这次疫情又给我们工作的难度，加了码。请每个人都认识到，我们要生存下去，需要每个同事全力以赴。

（图片太长，请横屏点击放大观看）

造车新势力坐上火山口

人民战疫面前，刚刚因为2019年奥斯卡最佳，纪录片《美国工厂》而成为一时热搜的，玻璃大王~曹德旺(曹德旺)对于当前中国车市局势，有非常清醒的认识：

当前中国汽车产能过剩确，是事实，汽车企业短期内即使不，复工，也不会影响到终端库存，当前最要紧的，是如何阻击疫情。当然，通过这次疫情也有可能使，一些实力不济的汽车企业破产，但这并不奇怪，疫情只是加快了它们，破产的节奏而已。
捱不过三个月是，你自己的事情，企业必须自救。

作为造车新势力(新势力)头部企业的，蔚来尚且如此窘迫，其他造车新势力能好到，哪里去？！

对于造车新势力而言，疫情导致的各大车企和供应商延迟复工造车的负面，影响压力肯定要大于传统车企。疫情直接导致了人们，行动受限，短期内购车需求得到了，压制，订单不足直接，造成交付不畅，车企现金流受到影响，对于缺钱的造车新势力，(新势力)形成恶性循环。

威马汽车，当下就承受较大压力。温州工厂、2020年1月8日刚曝光的，湖北星晖基地都地处重点疫区，两地的复工时间还需等待，当地政府通知。

浙江合众，2月10日发布声明称，为减轻固定资产，占用资金过大，加大企业资金流动性，于2020年1月将涂装车间价值4266万元的，设备抵押给上海国金租赁(金租赁)有限公司，由此获得国金租赁1.2亿元的授信，以缓解产能闲置和，资金压力。

理想汽车，受疫情影响，针对于原预计交付时间，为2月份、3月份的用户，会努力将延期交付，时间控制在一个月以内。且注明交付延期是因为汽车行业各零部件供应商的生产，均受到不同程度的影响（其中有超过10%的零部件是由受疫情影响最大的湖，北地区的企业生产的）。

小鹏汽车。包括原计划将在2020年一季度上市的零跑t03以及原计划今年二季度上市，的小鹏p7目前看来很大概率会延期上市。

2019年赛跑下来，曾经“大国造车热”的造车新势力已经出现了分化的清晰迹象：消亡的消亡，弃逃的弃逃，苟且的苟且。B端出行市场易取，C端普通消费者难攻。威马极力通过b端，撬开市场，小鹏执着于C端市场开拓。哪吒汽车n01几乎，没有做营销，销量冲破万辆大关确实，惊讶。

“搞笑”的大国造车热，2019年有销量的造车新势力(，新势力)，仅11家！截止2019年底，国家平台成功注册的新能源车企，达400余个，除去新能源车企中，的传统车企，造车新势力(新势力)的数量，多达上百家，但2019年预计90%的造车新势力没有销量。

中国车市已经从增量市场变，化为存量市场，大盘萎缩，造车新势力(新势力)想平地，起惊雷般的突围而出实在难上加难。突如其来的疫情，正如曹德旺所说，加重了造车新势力(新势力)，马太效应的力度，也加快了造车新势力“关停并转”的速度。

当初做着大国造车梦、过一把车企瘾的那些富豪“企业家”们，现在估计有很多人都后悔放着好好的日子不过，跑到造车行当投钱找罪受。

我辈中人，躬身入局，合适就好。正如《水浒传》中所写：心安茅屋稳，性定菜羹香。世味薄方好，人情淡最长。