合资VS国产怎么选，“照妖镜”中保研给出了答案

中保研就像一面照妖镜，什么妖魔鬼怪一撞之下，就直接显出原形...

中保研就像一面照妖镜，什么妖魔鬼怪一撞之下，就直接显出原形，也让我们车主知道了一款车，的质量到底怎样。在如今车辆同质化愈发，严重的情况下，同样的外观和性能下，安全系数更高的车型才是我们，选择的热门。

就比如2019年年底的大众帕萨特就在中保研的成绩单中名列倒数第一，很多车主都觉得帕萨特这款车完全，是在欺骗国人，纷纷立下状纸，以后绝不购买大众帕萨特。

再比如，有着炸街神车以及改装神车之称的本田思域，在中保研的测试中b，柱直接断了，最近有传出了，机油增多的问题，可以说又出现了一款不足以，让我们信任的合资车型。

前段时间，雅阁姊妹车型inspire的a柱，也出事了，在中保研的正面25%偏置碰撞中东风本田inspire的，形变量也只比帕萨特强一些。此外，雅阁和inspire在最低配车型上，不配备前/后排头部保护安全气囊，容易在碰撞发生时头部横向位移过度的，问题也引起了热议。要知道，这回不是cei了A柱，就是驾驶位置扛伤害了。

我们一贯相信德系、日系车企的品质，同时给予了这些车型极高，的销量，但测试下来发现居然都是，骗人的，合资车开起来并没有想象，中的那么香。反而是自主品牌的车型，在中保研测试中却给人，一种眼前一亮的感觉。

截止到今年2月份，在中保研公布的碰撞测试成绩，中只有11款车型获得了全优的评价，而这里面就有三款，是来自自主品牌的车型，下面和滚爷一起去看看这些令合资选手，都汗颜的国产车吧。

领克 01

领克01在中保研碰撞测试的正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六大方面全部获，得了优秀评级，基于cma架构打造的它，在安全性能方面足以让人放心。

曾经让上汽大众的帕萨特，以及东风本田的inspire折戟的25%的偏置碰撞中，我们可以看到领克01的，a柱和前门都没有变形，换句话说就是很有强度。

除此之外，领克01车身结构还有着，很多先进技术，比如说正面副，车架脱落设计，在高速严重正面碰撞时，领克01前副车架，会与车身断开连接，为发动机顺利下沉，让出足够空间，保证驾驶舱不变形，从而有力保障，车内乘员安全。

最关键的是，这次的碰撞测试也是领克01自愿，申请测试的，这也同时彰显了领克，品牌对01自身实力的信心。沃尔沃的优秀基因固然起到了，关键的作用，但滚爷认为，这里对车辆安全认真负责的，态度才是很多合资品牌需要学习的。

长安 CS75 PLUS

随着中保研的继续测试，总是能“撞”出了一款款的良心国产车，长安CS75 plus就是很有，代表性的一款。

在碰撞测试中，长安CS75 PLUS的主驾25%、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护这六大项目均取，得了优秀评级，在中保研所测试，过的所有国产车型中，长安CS75 PLUS位列第三名。

在25%偏置碰测试中，长安CS75 plus经过优化有效实现吸，能缓冲，减少了车内人员受到的，冲击力。官方的说法是，其前防撞横梁采用了封闭型目字截面，结构航空铝材料，具有更好的吸能，和抗撞击性。

车身强度方面，CS75 PLUS峰值载荷为69240N，载荷质量比4.43，超越4倍的优秀标准，得分为优秀（G）。长安CS75 plus的车身高强度钢用材重量占，比达到60%、最高强度达到1500MPA，可抗5吨以上的重压。

可以说整体表现在同价位车型中，处于较高的水平，尤其是车身强度、主动/被动安全配置方面超越了，大部分合资产品。这也就是为什么在今年1月，长安汽车销量逆势增长2.9%，其中CS75 PLUS独自贡献2.5万辆。相信未来随着市场回暖，长安 CS75 PLUS会越卖越好。

荣威 RX5 MAX

荣威RX5 max作为很多小伙伴特别，喜欢咨询的一款车型，在这次的碰撞测试中表现，也很出色。在车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助，安全指数三个部分都得到了g(优秀)，但是在“耐撞性与维修经济指数”的成绩还需有所提高。