最高月销超2万辆，这些新车一上市就卖疯了！

一般来说，一款新车上市后消费者可能会选择持币观望，毕竟新车的可靠性有待时间检验，优惠也往往不尽人意，销量自然大多表现不佳。但下面这三款新车一上市销量就异常火爆，月销量最高的甚至超过了2万辆，足以证明其实力强劲，值得选购。

在许多“老头乐”售价动辄3、4万的情况下，起售价不到3万的五菱宏光MINI EV一上市就注定了低价代步车市场将迎来一次剧变，根据乘联会的数据，五菱宏光MINI EV在9月份的销量高达20,150辆，即便放眼新能源车市场，它也是当之无愧的销量王者。



五菱宏光MINI EV之所以能有这样的高光表现，离不开其入门的售价、灵活穿梭好停车的特点以及五菱品牌超高的国民度。事实上微型电动车市场一直在萎缩，宝骏E100/E200虽说销量长盛不衰，但这主要得益于“柳州模式”，即当地政府和企业的共同努力造就了便利的购车用车环境，有着地域局限性，而五菱宏光MINI EV自上市后在全国各地都能见到，卖得最好的则是河南、山东两省，恰好这两地此前也是低速电动车卖得最好的地方，价格绝对是最关键的因素。



如果你需要一辆实用便捷、成本低且相对更安全的小车来满足日常代步需求，五菱宏光MINI EV应该是不二之选，你觉得呢？

还记得全新飞度刚上市时，网友们几乎都在吐槽其低得可怜的配置，毕竟在2020年，一辆低配连音响、遮阳板、后雨刷等基础配置都没有的车型也是不多见，但这些槽点对于飞度的目标人群来说其实不算啥，毕竟这就是一辆以实用为主的代步车。于是在9月份，全新飞度的销量一跃升至12,638辆，月销量时隔一年多重回万辆大关。



除了开头所说的槽点外，全新飞度的亮点其实也不少，比如全新设计后的A柱变得更加纤细，视野开阔程度相比上一代车型有巨大提升，两幅式方向盘和全系标配的液晶仪表盘简洁明了，两侧空调出风口前的杯架这一经典设计也再次回归，全系标配的ESC车身稳定系统补齐了它在安全性上的短板，至于空间则一直是飞度的强项，全新飞度的储物空间和乘坐空间依然在同级车型中难觅对手，可惜魔术座椅只在顶配车型上保留，略为遗憾。



最重要的是国产全新飞度依然保留了1.5L地球梦发动机+CVT变速箱的组合，动力、油耗都是同级标杆，再加上变态的保值率和较低的用车成本，家用买它绝对是个不会出错的选择，大卖自然就不足为奇。

哈弗H6作为国内SUV市场的长期销量冠军，在消费者群体中的影响自然不言而喻，前段时间的更新换代就备受关注，只是较高的价格以及褒贬不一的设计让部分人并不看好它，甚至有人觉得它的销冠地位会被长安CS75 PLUS取而代之，但在过去的9月份，整个H6车系共计卖出40,475辆新车，第三代H6则贡献了11,516辆，暂时稳定了军心。



事实上第二代哈弗H6上市至今仅有3年半左右，按照正常的换代周期起码还能等个一两年，但H6之所以选择此时换代自然有它的道理。比如博越PRO、CS75 PLUS等同级竞争对手来势汹汹，威兰达、皓影的出现则进一步压缩了市场空间，而H6虽然还能继续保持销量冠军，但领先优势已越来越小，期间还出现过被宝骏510反超的局面，基于对未来风险的担忧和预判，第三代哈弗H6便如期而至。当然全新H6也有秀技术实力的意思，全新开发的“柠檬”模块化平台、轻量化设计、L2级自动驾驶、质感和科技感的提升都是吸引消费者的卖点。



所以即便全新H6的价格有小幅上涨，但销量依然亮眼，在二、三代车型同堂销售的情况下，你会选择优惠更大的老款还是实力更强的新款呢？

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