芯片疫情影响有多大？8月国产品牌销量，几乎全线同比下跌！

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部分原因来自于东南亚疫情加重，8月个别品种芯片断供，从而带来了各方面的影响而从细分市场来看，国产品牌也没有幸免于芯片问题，大部分都有着一定同比下滑

9月6日晚，吉利汽车发布了8月销量数据，共计销售新车88,348辆，相较于去年同期的113,443辆，下滑22%从总体销量来看，吉利目前的表现还是优于去年的，前8个月总销量达817860辆，同比上升9％左右分开来看，旗下轿车销量为29792辆，SUV销量为57237辆值得一提的是星越L，8月销量已经破万，自5月底预售到现在，累计订单已经达到了45000辆

而吉利旗下另一主力车型，第4代帝豪开启预售以后，不到一个月订单便已经突破15000辆领克8月的表现并不理想，共销售新车6039辆，同比去年8月的17098辆，下跌64.7％，不过今年的整体表现还是处在同比上升阶段的新能源市场，几何A几何C帝豪EV等8月共售出8201辆，同比上涨24％9月8日，长城汽车发布2021年8月产销数据今年8月，长城汽车销售新车74,257辆，相比去年同期89442辆下滑了16％

不过从整体来看，长城汽车今年截止到8月份仍处在上升阶段，共售出784023辆，同比增长39.3％在海外市场也有着不错的表现，今年截止8月销售新车86509辆，同比增长156.8％分开来看，哈弗品牌8月售出40560辆新车，主力贡献仍是哈弗H6，月销达20026辆

WEY品牌今年前8个月共售出31496辆，其中摩卡8月售出了4506辆，环比增长49.3％欧拉品牌8月售出12,163辆，同比增长153.7%，1-8月累计销量71,961辆，同比增长316.1%坦克300仍处在热销当中，8月交付6,008辆，1-8月累计交付44,551辆长城近期的动作不断，哈弗H6S坦克400玛奇朵等新车型都接连而来，产品矩阵换新一直在加速

而芯片零部件的影响，长城也已经在着手应对，全球范围内采购芯片，加速芯片产业布局，来缓解当下的问题9月8日晚间，长安汽车发布8月产销快报数据显示，8月份长安汽车销量为165,143辆，较去年同期微降2.52%，环比上一月也出现了-7.19%的降幅

不过，和其他品牌一样，今年整体的表现仍处在上升阶段，截止8月长安汽车累计销售1,543,931辆新车，较去年同期增长32.49%分开来看，长安汽车国产品牌8月销量为120753辆，环比上月下滑9.74％，其中国产品牌乘用车8月销量为84208辆，环比降幅为10.96％

长安马自达销量只有5456辆，环比下滑45.47％相比于长安马自达的低迷，福特的表现倒是直线向上，长安福特8月突破了3万辆，环比增长15.7％，同比上涨48.97％长安汽车把大动作放在了年底，其高端电动中型SUV E11，将搭载长安华为宁德时代共创的智能电动网联汽车架构CHN

今年5月，E11样车已经下线，正在进行整车调试，实车将于2021年年底正式亮相届时势必会对长安的整体表现起到一定的推动作用9月8日晚，江淮汽车公布了8月份销量，售出新车3.04万辆，同比下滑26.84％截止到8月份江淮汽车累计销量达35.46万辆，同比上涨23.24％分开来看，SUV市场共售出新车13977辆，同比上涨73％；MPV和轿车市场分别售出2171辆和1234辆，皆呈现下滑态势

不过从整体业绩来看，江淮的表现还算不错，数据显示，江淮上半年营业收入同比增长13.87%至223.8亿元；净利润为4.78亿元，实现扭亏为盈近日比亚迪公布了8月份销量，共售出67630辆，同比上涨90.5％，环比增长18.7％，其中新能源乘用车销售60508 辆，同比增长331.9%

比亚迪新能源乘用车的月销量在突破五万大关以后，仍在持续猛涨，不断创造着中国品牌在新能源汽车市场的成就其中DM-i产品仍是主力选手，8月销售30126辆，同比上涨555.6％EV纯电动车8月售出30382辆，同比增长222.7％

比亚迪全新一代造车平台e平台3.0即将发布，基于其打造的首款车型海豚已于8月29日的成都车展上正式上市，所以未来比亚迪在新能源市场的表现仍然值得期待芯片的影响一直没有散去，即便车企们都已经在着手解决，缓冲期的下滑仍是无法避免不过值得一提的是，中国品牌的头部车企们，都在不断的更新着自己的产品布局，且有规划的行进着每一步，这是我们更愿意看到的目前的下滑并不能说明太多问题，年底很快就要到来，那时候的总成绩表现，会更有说服力一些

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