【观察】观致汽车：借电动化再出发

在汽车市场上，观致3Q·LECTRIQ和观致5Q·LECTRIQ纯电动概念车在参数上令人鼓舞。2007年以来，观致这家一直追求“国产精品”的企业，在做工、驾乘体验等层面力求树立国产车的品质标杆，但随之也带来了成本和市场认同的困境。...

在汽车市场上，观致3 Q·LECTRIQ纯电动概念车和观致5 Q·LECTRIQ纯电动概念车在参数上令人鼓舞。2007年以来，观致这家一直追求“国产精品”的企业，在做工、驾乘体验等层面力求树立国产车的品质标杆，但随之也带来了成本和市场认同的困境。在“弯道超车”的呼声响彻中国新能源行业之时，即便是没有造车经验的厂商也已经切入进来，观致还要继续执着于对标汽油车大厂已经积累了上百年的领域吗？冷静下来看，电动化也许会是观致的下一个爆发点。

观致一直走在特立独行的路上，并有一种慢悠悠的节奏感。

从观致给出的数据来看，此次展出的观致3 Q·LECTRIQ 纯电动概念车具有350km的续航里程，1小时即可完成80%快速充电。这个数据可以说在国内名列前茅，如果属实，说明观致在电动化的道路上技术储备已有时日。

虽然观致在追求品质和正向研发的道路上，获奖无数，但是在市场上却一直难以获得和其声誉匹配的地位。

在新的汽车市场上，观致不仅带来了其精心打造的第一款SUV——观致5 SUV, 更同步带来了基于观致3轿车和观致5 SUV打造的两款纯电动车。

观致3 Q·LECTRIQ纯电动概念车将于今年底实现样车上路，并将在2017年推出量产车型。

观致5 SUV Q·LECTRIQ纯电动概念车发布于年1月18日，比观致5 SUV上市的时间还要早一些，观致EV 计划已经与汽油版本几乎同步。

但在SUV市场上观致以一款观致5 SUV刚刚露头的时刻，同时推出两款电动车其目的何在呢？

观致在业内一直以追求品质，强调创新著称，观致汽车在新能源领域的发力自然与其对未来的判断有关。

观致汽车用心造车，致力于为消费者提供精致的、具有世界一流品质的产品。同时，我们将目光投向汽车技术和绿色出行的未来，不断创新技术与产品，以保持企业的活力和未来可持续发展。”观致汽车董事长陈安宁表示。

不过，一味地以为观致的方向已经彻底向新能源调头则失之偏颇。

当科尼塞格“幽灵跑车”之父克里斯蒂安·冯·科尼赛格走上观致展台向外界展示观致与科尼塞格联合发布QamFree 技术，推出了QamFree 发动机。

由此可知在传统汽车的打造提升品质方面，观致并未止步。QamFree 发动机由克里斯蒂

安·冯·科尼赛格和厄本·卡尔森（Urban Carlson）先生旗下FreeValve 公司提供专利技术支持。通过气动、液压或电动执行机构来实现每一个气门的独立控制，替代了传统的凸轮轴气门控制系统，给予引擎开发更多的自由空间。这样做的好处是在提供更强悍的动力输出、更低的油耗和排放时，可以使相同排量发动机具备更小巧的体积。

简言之，QamFree 以气动- 液压- 电动混合的气门执行器（Pneumatic-Hydraulic-Electric-Actuator，简称PHEA）控制发动机气门，取代传统的顶置凸轮轴气门控制技术，每个气门的运作都可以独立控制，也意味着每个气缸可以得到更高效精准的进排气控制，赋予引擎开发更多的自由空间。

合作双方表示，QamFree 技术在减少15% 的燃油消耗的同时，能够有效提高同体积下发动机的性能。这款发动机的出现，将极大的提升观致车型的性能。

以观致5 SUV 为例，其在钣金、涂装、内饰等方面已达到相当的水准，观致在发动机领域取得的每一点进步都将增强其在市场上的竞争力。

今年1-3月份，观致汽车实现了批售量同比增长97%。3月上市以来，观致5 SUV的累计订单已超过3000 台。

这样的销量距离推动观致赢利也许还需要进一步增长，但观致在市场上正在形成工艺细致、设计独具风格、智能互联体验良好的观感。

尤其在智能互联方面，观致的持续发力正推动观致智能化进一步加强。今年观致汽车车联网系统观致逸云迎来了3.0 版本全新升级，新版观致逸云引入了社交功能，让车主动动手指即可建立自己的车友圈，组织线下活动，与其他车主展开深入互动，将汽车从出行工具变为社交生活一部分。

可以说在观致汽车在完善造车链条的同时，并没有局限于车本身，观致汽车在将自己塑造为未来移动出行服务商方面以及新能源和智能化方面都已经落下了棋子。

【评论：观致需要在市场上展示自己的血性】

“观致汽车是全球初创汽车公司史上获奖数量最多的公司。”于北京车展上，观致汽车首席技术官Bob Kruse先生曾向在场的嘉宾和媒体表示。自2007年观致汽车创立以来，今天已经拿奖拿到手软。这些奖项不乏份量十足的德国红点设计奖之荣誉奖，2015年iF工业设计奖；欧洲新车安全评价规程五星评级等等。观致汽车是中国自主品牌中的一个异数，特立独行，满满的理想主义气质，但在疯狂生长和剧烈变化的中国市场却走得颇为艰难。

观致一直强调是一个创新公司，也从未停止在业务模式、技术开发与用户体验方面的创新和探索。其新车发布多以营造安静、闲淡的咖啡馆为背景。

这种温文尔雅塑造了观致在市场上不温不火的状态。观致的产品在定价上一直将自己推向了竞争最为激烈的10至20万元的区间。在这片撕杀最为激烈的红海，对于网点相对不足，品牌依然在成长的观致而言，其面临的压力可想而知。但是在营销策略上、宣传阵势上，观致可谓独特却不另类，有性格却过于低调，有雄心却没有伟略。

所有体验过的人都认为观致造车品质不错，却无法形成铺天盖地的口碑。这一切虽不能将其归因于其咖啡气质，但与在市场上缺乏有血性和更加打动人的营销策略相关。观致在中国市场上不经意间已经打拼了近十年，却依然还在向投资人提振信心。一方面固然说明中国汽车市场的残酷，一方面也说明观致不能再等待新的市场趋势来迎合自己。

血性有时正是在背水一战时的男儿本色。

旗舰车型

如果从外观上评价观致5 SUV，分数绝对是90分以上，不仅是同级别国产车，即使是放在外资品牌中，也能看出观致打造这一款SUV时的用心。观致5 SUV并没有采用大多数国产SUV偏向成熟风格来展示“豪华”的价值观，反之采用了运动风格设计语言，从侧进气硕大的红色“5”到融入后保险杠的粗壮排气，一种不妥协的秀气在近几年的国产SUV中可谓独一无二。细节上，前进气格栅的祥云形状既是中国设计的象征，也暗合观致商标。流畅的侧面线条从前轮眉开始一直延伸到高耸的尾部。偏小的尾灯是一个遗憾，让连续凸起的尾部设计显得突兀了不少。1.6T 顶配版配备马牌轮胎和19 寸轮毂，让观致5 SUV 的侧面无懈可击。

外形的独特气质在蓝色涂装衬托下表达出强烈的时尚感，内饰的简洁也很好的衬托了这一感觉。无钥匙进入车内，包裹感不错的电动座椅和粗壮的方向盘都符合运动风格SUV 的定位。中控部分搭载观致逸云的屏幕成为车内最大亮点。从操控流畅度来说，观致逸云的实际体验已经远远超过大多数国产车，比不少豪华级别的外资品牌车型都要优秀。

大气的界面配合操作严密的逻辑性，从行驶开始，它会统计用户的里程、油耗甚至驾驶习惯并给出相关建议。内部搭载的健康检查不仅能够给出机油寿命等用车指标，还能定位和联系附近的实体店，包括道路救援等一系列使用功能让观致的这套系统摆脱了简单的摆设或“卖点”的地位，十分具有实用性。

用户不仅可在车内操控这样一套系统，连接手机之后，APP级别的操作也让体验进一步升级。以导航为例，观致逸云可以接收来自用户手机预设的导航路线并在用户进入车辆之前就显示在屏幕上，省去了在车内操作的步骤，整个体验简单而自然。

对这套系统的开发，观致显得游刃有余，甚至还加上了类似游戏成长系统这样的“勋章”体系，用户旅行过的地点，行驶过的里程，达到过的最佳油耗，都能显示在成就墙上。

自2007年创立以来，追求“国产精品”的观致一直在质疑和市场的压力下踽踽独行，所有的嘲笑与赞美，都让观致5 SUV 成为决定观致未来的风向标。