轮胎市场的春天难道真的来了？

轮胎涨价，工厂订单供不应求，恐怕是无数轮胎人日思夜想都希望发生的事情，萎靡的市场一度让人感觉无法再坚持下去，...

轮胎涨价，工厂订单供不应求，恐怕是无数轮胎人日思夜想都希望发生的事情，萎靡的市场一度让人感觉无法再坚持下去，然而这个4月，两则振奋人心的消息恐怕能稍微缓解一下轮胎人的焦虑迷茫的心情，似乎轮胎的市场的春天要来了。

一、轮胎将现涨价潮

2016年4月9日一则轮胎涨价的消息令整个轮胎市场为之一振，据悉，随着国内卡客车轮胎的市场逐步回暖，轮胎企业的开工率开始上扬，近期主产国天胶原料价格上涨，带动国内天然橡胶市场现货价格走高，近期天胶期货市场价格上涨，6日主力合约1609上涨45元/吨，受期货市场上涨的影响，现货市场价格跟涨。

从进出口贸易来看，中国的轮胎企业对于美国“双反”影响力逐步减弱，而且由于早期的预期准备，其影响力会有所打折，所以国内轮胎产销秩序恢复。国内出口美国轮胎已跌至历史低点，并已有企稳迹象。从其它的轮胎原材料来看，也有触底反弹的趋势，比如煤炭，钢材等，轮胎市场将现不大不小的涨价潮。同时受益中国国内宏观经济逐步趋稳，商用车的产销量进一步放大，卡客车轮胎生产开工率稳步提升，整体维持在 70%以上。部分大型轮胎企业的开工率甚至达到90%。从正在进行的各个地区的路演和订货会来看，轮胎经销商备货积极，轮胎将现涨价潮。下面是几个轮胎企业的价格调高信息。

二、轮胎企业出现订单供不应求局面

另外一则振奋人心的消息来自于正新。2016年4月8日，正新副总经理廖正耀在法说会中透露，公司3月起订单持续回升，旗下多处轮胎厂均有订单供不应求现象，且大卡客车胎、轿车胎，及机车胎等订单转强，而这个现象第2季也相当明显。

正新橡胶副总经理廖正耀（左起）、副总经理吴轩妙，及协理罗永励等3人，8日首度同台出席公司法说会，并说明今年公司最新的营运方向。

同时廖正耀透露了（双印建厂）的进度情况，正新台湾厂与多家日系机车厂合作长达3、40年之久。其中，正新的印度厂还是某家日系机车组车厂，邀请正新去设厂。因印度厂建筑工程非常顺利，预定明年第1季可投产机车胎。他认为：印度1年机车新车约2,300万～2,400万辆，每辆须安装2条原厂（OE）车胎；另机车胎修补市场，每辆1年要换2条，所以正新印度厂明年第1季投产后，将先交给包括当地日系机车组车厂等客户，希望以OE车胎，来带动当地补修（RE）车胎的增长。

另外正新副总经理吴轩妙也说，印尼厂工程预定今年底完工，明年第1季投产。据了解，上述双印厂的机车胎规划日产能，均为4万条。

正新加速「双印设厂」计划，粗估公司今年度资本支出约5亿美元，高于去年度的3.48亿美元（折合新台币115亿元）。

廖正耀透漏：正新旗下昆山、重庆、泰国，及越南等多个轮胎厂的日产能，均近满载。多家日系车厂，分别与正新的昆山厂、台湾厂，及泰国厂合作开发新车型轮胎；另德系车厂也在正新昆山试车场，测试新车，这些客户都是带动正新OE车胎订单增加的原因。

对于今年来轮胎原物料价格逐步上涨，廖正耀透露，公司已有涨价的压力，但正新若要调涨，他强调，不会伤害往来客户关系。

正新协理罗永励也指出，昆山厂生产Maxxis轿车胎产能已满载，已没有空间可扩产，只好由重庆厂再增加轿车胎产能，让重庆厂去年度营收，占集团营收比重已达6％，且该厂轿车胎日产能已拉高至2.2万～2.4万条，也近满载。

罗永励说，大陆轮胎厂目前的开工率约5～6成，加上大陆品牌轮胎售价较低，导致不少本地业者营运都面临亏损，这对正新今年度的接单，反而有利。

从部分轮胎企业跳高轮胎价格，再到正新轮胎订单供不应求，似乎看来长期持续在轮胎市场上空的雾霾即将散去，是否我们会在这四月迎来轮胎业的春天。这也是所有轮胎共同期盼的。

（责任编辑：jeff）