【产业动态】直击台湾台中工业心脏，六成产值智慧机械聚落揭密

一个台湾新兆元产业即将诞生！它所蕴藏的国际竞争力，以台中方圆六公里「潭雅神」（指潭子、大雅和神冈三区）聚落为根据地，从稻田边一栋又一栋的铁皮屋出发，瞄准航天产业与智慧机械领域，步步进击。...





智慧机械聚落揭密！为大台中工业区贡献六成产值！

它所蕴藏的国际竞争力，以台中方圆六公里「潭雅神」（指潭子、大雅和神冈三区）聚落为根据地，从稻田边一栋又一栋的铁皮屋出发，瞄准航天产业与智慧机械领域，步步进击。

摊开最新机械业产业年鉴，台湾2015年总体机械业产值近九千七百亿元；今年，很有可能一举飞越兆元门坎。


「这是百年难得一遇的商机。」台湾老字号工具机大厂、台中精机董事长黄明和眼中闪闪有神。点名的兆元机会，指的是未来二十年国际民航机订单高达5.6兆美元的商机，台湾有强大的精密机械基础，尤其是大台中的机械聚落，竞争力勇冠全台，这些台厂若能积极在关键零组件领域加强练兵，就算只吃到5兆美元大饼上的芝麻，就足以攻下国际航天制造市场的一席之地。


潭雅神聚落里的台厂便是其中最积极地瞄准这些迷人「芝麻」的代表，里面所隐藏的高手，个个身手不凡。

依据台中市政府经发局的数据，潭雅神聚落中的厂商家数只占约一成，却贡献了近四千七百亿产值，占台中以机械为大宗的工业区总产值近六成，可说是台中大肚山下黄金纵谷的「心脏」区域。在这片方圆六公里的心脏地带，有把工具机重要零件刀库，做到世界第一的隐形冠军德大集团，有电动车指标品牌特斯拉（Tesla）不能没有的关键供货商富田、和大，还有替美国波音七三七，甚至七八七「梦幻客机」加工引擎机匣与机翼等精密零件的千附；连最新接获马来西亚油棕（终端产品为棕榈油）客户农业空拍监测大单的经纬航天，各式无人机的组装生产与机棚，也都汇集此地带。



这个兆元产业的诞生只差临门一脚，身为台中大家长，市长林佳龙也意识到这是未来台中产业的发展引擎。传统的黑手产业，这一次，将有机会以跨足航天之姿，而启动一趟升级之旅。庞大五兆美元商机，是一块大诱饵，驱动着产、官、学界都动起来了。

一四年时，台湾航天业产值约八百七十亿元，这个数字只占全球0.4％，一五年就成长到九百一十五亿元，未来四年更有产值倍增的商机。



航天机械精密生产链「台湾现在只吃到一块大饼掉的芝麻的一点点。」身为台湾航天产业的领头羊、汉翔副总经理杜旭纯不讳言，台湾工具机过去较少机会接触航天大厂，但是如今只要花一、两年取得航天认证，就有机会将产品卖向全世界，且一旦切入，未来订单能见度至少达五到七年，「厂商当然不要只在游泳池游二十五公尺竞争，更要游向大海。」

工具机公会副理事长、东台精机董事长严瑞雄观察，汉翔在十八年前第一座生产民航机用引擎机匣的工厂，当时供货商中，台湾工具机厂商的比重只占一成，等到二厂盖好时，已提升到两成，到了今年新建的第三座厂房，台厂比重已攀升到八成。数字会说话，台湾工具机已有切进航天实绩与能耐，未来确实很有机会。他也挑明说，「台湾工具机目前只打进航天三级供货商（Tier 3），要往一（Tier 1）、二级（Tier 2）供货商突破。」

工具机、精密机械业的升级当然不是一蹴可几，「航天加工要降低成本，增加附加价值，工具机扮演重要角色，」航天公会总干事阎铁麟解释，航天多采用超合金、钛合金等特殊材料，因材料昂贵，生产前若能透过智能软件先仿真运算，对航天厂可确保生产过程中不会有损失，并且用最有效率的方式制造。



过去，台湾工具机有四成客户在汽机车产业，若能取得航天认证，有助于进军航天高端设备，扩展到航天机械的新市场和新客户；这不仅仅是技术的升级而已，背后带动的也是产业智慧化、产值成长的跃进。

怎么做？潭雅神聚落里的台厂已经在找答案。成立不过三年的潭雅神工业厂商协进会，现约有两百六十家企业会员，包括百德、东台、亚崴、高锋、永进等工具机大厂，以及特斯拉马达独家供货商富田，都是会员，总产值上看千亿元。


三年来，协进会理事长、德大董事长黄耀德一直想做一件事，便是整合当地机械加工厂资源，成立沟通平台，用母鸡带小鸡方式，引进工研院智能软件等最新技术，协助聚落里的厂商取得航天认证，朝附加价值更高的航天聚落转型。

一直以来，德大是和工研院工具机中心合作最密切的中部机械业者，近年来，双方把合作中心放在导入各种「聪明软件」。


如此精密，是这样来的？

首先是拓朴结构优化。透过量身打造的软件，计算机可帮忙计算载重、尺寸、力量等设计信息，让业者能用最少的材料做出最大的强度与刚性，德大导入后，「只要花十分钟计算，一年光机器减重的材料费可省五百万元。」黄耀德透露。

又如切削优化软件。导入之后，德大得以缩短20％加工时间，还有降低刀具磨耗等好处。

再来，台湾机械产业向来单兵作战，超过九成厂商是只专攻单一领域，扮演单一供货商，只专攻自己擅长的加工制程，但对组装厂来说，各供货商制程安排无法操之在己，尽管个别供货商的制程加工时间不用一小时，却为了彼此的等待造成低效率。

「统统在等来等去，多少等待浪费。」为解决问题，黄耀德去年起，和工具机中心合作开发优化管理的企业资源规画系统（ERP），透过设备感测技术掌握机台排程、产能等信息。

「供货商效率越高，对产品交期和竞争力越有利。」工具机中心经理梁硕芃观察，目前数据接口已开发半年，今年就会结案，未来德大准备全面推广到往来的上百个供货商。

黄耀德的盘算，透过这套系统，先让自家工厂的机器生产升级，提升生产效率和竞争力之后，再扩大到全供货商甚至整个聚落。如此，才能让台湾机械业拥有到国际舞台打国际杯的本事。其实不只潭雅神的企业，大台中、甚至全台企业都在积极备战。去年底，台湾航天业两大龙头厂汉翔、长荣航宇，就已正式和工研院机械所、工具机中心技术研发团队（I-Team）及工具机联盟（M-Team）签约，共同成立「航天工具机产业技术大联盟」（AIM）。

今年六月，汉翔再携手长荣航宇、中钢、台塑集团等二百二十家业者正式成立航天联盟（A-Team 4.0）。这个联盟拥有资本额破五千亿元、营收逾兆元的实力，瞄准的正是用「异业结盟、同业分工」等打群架方式，有意一举整合台湾智能机械制造与材料能量，进军全球航天供应链，挑战跻身波音、空巴等国际大厂的一级供货商。


政府很重视！

联盟的背后，也有政府的角色，他们都积极想用政策利多替业者招来「东风」。

政府喊出七百亿元的国机国造计划，这是台湾机械业的练兵机会，不只如此，还强调，台湾要发展智慧机械、航天，有效整合产业、政府、学校、法人这四股力量，让台湾靠技术力走向全世界，「台中扮演非常非常重要的角色！」

「推动智能机械之都及航空零组件聚落，是第一顺位政策，」林佳龙也呼应小英政府的期待，台中的精密机械业，拥有世界级的产业竞争力，而智慧机械和航天，则是具备相乘效应的最佳拍档和火车头。林佳龙信誓旦旦地说，航天产业总部和园区计划整合产、官、学、研进驻，「中部二十八所大学，大家都有份，不是说假的。」

台中市政府经发局局长吕曜志补充，台中水湳经贸园区和清泉岗机场也将打造航天产业总部、园区。未来，包括军机、民航新飞机的零件加工，或旧机整机、航天关键零组件的维修，都是可行方向；智慧机械部分，潭雅神聚落也计划再新增两个机械园区，预计增加逾两百亿元产值、近七千个工作机会。

产、官界勾勒的蓝图看来迷人，然而机械业要成功跨入航天机械最关键所在，还是人才。



「产业升级第一个问题，人才从哪来？」潭雅神工业厂商协进会理监事闭门会议，特别请来中华民国技职教育暨产业发展协会秘书长欧文龙，力推「航天精密机械产学合作专班规画」。

欧文龙说，精密机械的顶尖大国：德国，培育未来的人才是让产业与上千个大学相关科系，共同讨论出方向，据此规画课程，以吻合业界需求；但台湾迄今仍欠缺航天与机械整合专才。业界解决的方案，就是跟学界合作，合推产学专班。

勤益科大准备开设的航天精密机械专班就是刚出炉的新案例，希望抛砖引玉协助台中机械业培育航天机械人才，目前进度已送台中市府，最快明年九月就能入学。人才战略！不只如此，业者也主动走进校园，经纬航就是典型代表，除了积极与全台超过十个航天相关系所技术合作，董事长罗正方更和台南长荣大学合作，布局未来人才。

长荣大学校长李泳龙透露，现正规画成立无人机应用学士学程，预计招收四十位学生，由经纬航提供奖学金，培育操控无人机的飞手等未来人才，只等教育部通过，最快明年正式招生、九月入学；对经纬航来说，等于是投资未来打国际杯的种子部队。



春江水暖鸭先知，尽管产、官、学都已瞄准航天与智慧机械产业，布局最新的技术、人才与策略，但这个新兆元产业不是没有挑战。

汉翔董事长廖荣鑫这么形容，台湾产业就像水里的飞鱼，想降低成本，海面却有凶狠的鬼头刀（大陆或者其他新兴国家）伺机在后；为了躲避捕食，企图飞离海面一跃而上提升附加价值时，上方又有白腹鲣鸟（欧美日等制造大国）朝下盘旋扑击。

「台湾供应链如何再往上提升？」千附总经理赖志明就提醒，台湾不应只把自己局限在全球航天供应链最下端的零件加工制造角色，只靠高性价比的制造成本优势赚辛苦钱，而是要思考如何透过政策带动所创造的机会，好好练功，藉此打造出更多通过航天认证的新厂商。


肩负国机国造政策任务的汉翔，扮演粽子头的角色，若能成功串连台湾供应链一起打群架主动出击，用质量和交期吸引国际大厂下单，甚至向上争取技术含量和附加价值更高的系统模块，甚至含金量更高的共同开发订单，届时，才是精密机械产业羽化成蝶蜕变时刻的到来。

机会和挑战只有一线之隔，只要持续发挥铁皮屋下坚持到底的打拼精神，不断朝产官学研整合精进，台中方圆六公里的潭雅神的奇迹，就有机会在台湾各处遍地开花，让稻田边长出一座坚不可摧的兆元机械王国。

来源：产业动态

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