2017中国汽车后市场：独角兽或冒头

那些苦过心志，劳过筋骨，饿过体肤，空过其身的企业，或在2017年，冒出独角兽头！...



自1999年，旧时王谢堂前燕轿车大量进入普通百姓家庭，中国汽车后市场新时代起步至今，已近20余年，不可谓不久矣。各色人等、各式企业、各路资本，在这20余年，尤其是最近3、4年里，你方唱罢我登场，各领风骚一时间，局外人看去，好不热闹。

虽然业态发展已久，但一个众所周知、毫无争议的事实是，众多汽车后市场企业之中，还没有哪一家称得上“独角兽”。那些曾经被某些媒体、某些专家吹捧为“独角兽”的企业，在市场惊涛拍岸的巨浪中，大部分都已孤独地死去。这与中国汽车后市场规模即将突破1万亿的趋势，相当地不吻合。

独角兽没有出现的原因，是多方面的。有人认为是因为后市场产品复杂，技术要求较多，各个参与公司只能在某一个细分市场做强；有人认为是资本太急功近利，导致原来势头良好的企业走上了邪路；还有人认为是因为中国幅员辽阔，各省市道路情况、气候情况不一样，导致车主用车习惯、购车喜好都不同，所以难出垄断性企业；还有人认为，是因为每个中国人都有一个做老板的梦，宁愿做个小老板，也不愿依附在大企业屋檐下，所以难出大企业。。。。



然而，现在不出现并不代表永远不出现。在鄙人看来，任何事物都有其发展的过程，积累的需要。没有积累，就没有爆发。这正是古人所谓：天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空伐其身。经过近20年的历练，尤其是经过最近3、4年市场的浴火淬炼，大浪淘沙之后，真正的独角兽，已经完成了探索与积累，他们展露头角的时机，业已到来！

那么，到底什么样的企业，才有可能是独角兽企业？千言万语，归结为一点，经过几年摸索，最终找到了成功的可快速扩张的盈利模式的企业，就有可能成为独角兽企业。

这是因为，没有正确的盈利模式做支撑，就不可能实现快速扩张，就不可能获得资本青睐，就不可能成长为独角兽。

可以断定，有一些企业，是没有成为独角兽可能的——只做流量只烧钱的企业；一日三变一个时辰三个主意，看什么赚钱做什么的企业；偏离国家政策导向的企业，比如环保部门严把大气质量却逆势而动拼命做汽车钣喷油漆的企业。



而另一类企业，是值得注意的、很有可能在2017年冒头的企业，那就是：历久弥新，经历了市场滔天大浪却仍然屹立不倒的企业；一直专注于某一领域，蹲着马步，打下扎实功底的企业；那些在各种思潮冲击、各种模式撞击之下，“行弗乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能“，抵挡住了诱惑，而苦练内功，找到正确有效的盈利模式的企业。

当2017年的新年钟声敲响，2014年群雄并起2015年战国纷争2016年进入淘汰期的汽车后市场，前景值得期待，大局或将变得明朗！

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