广汽丰田致享售6.98-10.68万元，养护负担指数同级最低是什么鬼？

广汽丰田致享今天上市了，是一款三厢小型轿车，共有9款车型，售6.98-10.68万元。这虽然是广汽丰田推出的...



广汽丰田致享今天上市了，是一款三厢小型轿车，共有9款车型，售6.98-10.68万元。这虽然是广汽丰田推出的第二款小型车，但是在上市的时候却提出了一个全新的理念“养护负担指数”。致享相比与对手也有些与众不同之处，至于为什么这么说，那么就从这几点来看看吧。

致享的设计、空间及制造工艺等方面，都达到了合资车应有的水平，并且价格方面还有一定优势。致享上市后主要竞争的是起亚K2、现代悦纳等小型轿车，对手入门车型的售价是在7.3万元左右，致享6,98万元的起价要更低一些。

不止如此，致享全系标配了车身稳定性控制、牵引力控制、坡道辅助和刹车辅助等系统。而对手除了K2的顶配车型外，都只有车身稳定系统。

因为市场政策及消费观念转变，广汽丰田在2013年推出了小型车战略，决定来开发这一块自己并不擅长的市场。从当时的小型车占比仅有5%，发展至2016年全年占比52.9%，不可谓不成功。致享上市后，广汽丰田小型车战略车型将增至3款，想来又是为广汽丰田打了一针强心剂。广汽丰田汽车有限公司董事、广汽丰田汽车有限公司执行副总经理李晖在上市活动中提出了用车指数的概念，称致享是上百款同级别车型中百公里养护成本最低的，仅为4.6元。这不仅代表着致享的用车成本更低，也是企业研发方向和购车理念的变革。



原先企业研发一款新车的时候主要看中产品性能，对以后的用车成本很少考虑，最多也只是提升零件的耐久度。但是，消费者在购车后每天面对的却是加油、停车、维护保养这些。

尤其是保养费用这一块，有许多车主因为4S店的价格太高，而选择在外面的修理厂保养。不过，这样就可能出现保养材料不靠谱、技术不专业等等问题。以后要是发生故障的话，索赔更是十分困难。如果厂商将这一部分价格控制在合理范围内，消费者也不会冒着风险去选择外面的修理厂了。



此外，广汽丰田的可靠性也是处在行业内领先地位，减震器、橡胶衬垫等零件的更换周期相比同类车型要更长。钣金喷漆、工时费、零件成本等维修费用相比于德系、美系等品牌，也是更低一些。

如今消费观念已经逐渐成熟，购车费用连同使用成本都在考虑范围内，一些后期使用费用过高的车型会被消费者直接排除在外。致享在用车指数这一方向上的努力也正是符合当今市场发展方向的，随着未来用车指数概念的普及，致享在同级别车型中的竞争力还会不断提升。



总结：致享的推出意味着广汽丰田小型车战略仍在持续推进，未来这一战略内的车型还将不断增多。就产品而言，致享的价格、品质及配置都在同级别车型中处于一流水平，是一款综合性能比较突出的产品。另一方面，小型车市场现在还远远没有达到饱和的状态，致享所面对的挑战也不是十分严峻。并且在广汽丰田的“光环”下，致享也不会因为是一款全新产品而遭受质疑。

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