新车到底要不要磨合？爱车的人得看看

前几天朋友买了台新车，另一个损友就赶紧起哄，给我试一下呗？不知什么时候开始，新车没有磨合期这种说法越来越泛滥...

前几天朋友买了台新车，另一个损友就赶紧起哄，给我试一下呗？不知什么时候开始，新车没有磨合期这种说法越来越泛滥，其理由大多数是：

1、现在的技术发达了，科技水平进步了

2、现在的发动机已经是今时不同往日了

3、全铝发动机不用磨，铁发动机才要磨

这些言论看似有道理，但是如果你信了的话，就麻烦大了。新车不仅依然有磨合期，而且还很重要。对于那些磨合期就想暴力试人家车的朋友，虎哥想给你一个大大的鄙视。

汽车是工业产品，由一个一个零件组合起来，各个部件协同工作互相依附也就成为一台汽车，各个零件独立生产，但是却是整体工作，因此各个零件之间肯定需要磨合，一定时间磨合后把那些互有干扰的棱角、部位磨平滑了，整车才达到一个最顺的状态，这个过程是工厂无法完成的；就好像两个人过日子需要互相习惯适应一样，汽车之间的各个部件也一样。虽说汽车发动机在出厂前经历过冷磨合和热磨合，但是这些工作并不能使发动机磨合完全，只能保证正常使用而已。从实际使用经验来看，磨合期的油耗比较高也能够证明这一点，汽车之家对诸多主流车型都进行过长测，而从它们公布的长测情况来看，在3000公里之前长测车的油耗普遍较高，而磨合期过后油耗就会有一定程度下降，这也是由于磨合期内车辆动力系统尚未磨合完，内部机械阻力比较大。如果足够仔细的话，在车辆首保时也可以看到，车辆磨合期内机油内的杂质和金属碎屑是最多的，这就是磨合期被磨平的部分，这也是新车仍然需要磨合的最好佐证。磨合期怎么对车辆进行磨合则是一个老生常谈的问题了，简单概括基本就是“加速刹车柔和，发动机转速别超过3000转”。比较有争议的问题就是磨合期内能不能上高速，这里虎哥想说磨合期内是可以上高速的，磨合期内不能上高速的说法主要针对发动机，但是实际上不少车辆在高速上行驶发动机转速并不高，即使时速跑到120km/h转速一般也不超过3000转，因此实际上以发动机运转转速来看，高速和普通道路没什么区别。新车的磨合期就好像一个人的童年时期一样，这段时间的磨合情况会影响到车子今后的表现，试驾车之所以里程短但是车况很差，就是因为从磨合期开始就暴力驾驶，这也能反映出驾驶习惯对于车辆性能的影响，因此，为了让自己的车能够始终保持一个良好的状态，好好重视磨合期吧！

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