单派的故事——智斗印度大厨

作者按：《奚遇船说》栏目由小编权奚慧为各位读者讲述，普通船员、码头工人、海上作业人员等相关海洋工作者以及其家属的平凡故事。本栏目每周定时更新，欢迎广大读者投稿或联系小编讲述您的故事。

您还记得刚刚踏上征程的第一步吗？您还记得她送你入港时的眼神吗？您又是否有埋藏在心底无法言语的过往呢？海水苦涩，泪水却格外甘甜，敞开心扉地述说，小编愿侧耳倾听，并为您排期撰写，我们期待您的支持。

不知道各位读者还记不记得彻夜未眠，抗击台风的轮机长。然而在他的船员生涯中，遇到的艰难险阻不仅仅是和台风作斗争这么简单。这一次，他讲述的是年轻时候单派的故事。



做过单派的海员兄弟应该都或多或少的遇到过一些不愉快的事件吧，特别是，当其他船员的来源地比较单一的时候！在一艘漂泊的船上，这种感觉，不可言喻！

当年我还是一个三管轮，上了一艘有着20多年船龄的老旧船舶，由于管理公司的更换，所有中国同事都提前休假了，因此，在船厂修船期间，将中国同事换成了印度籍的船员。不过因为印度三管轮不能到位，也是因为船况不好，在印度轮机长的申请下，我留船继续工作。在离开广州文冲船厂后的航行中，船上除了我，还有两名船厂的中国管路工，他们留下来继续完成甲板液压管路的更换工作。

在这种印度船员众多，我国同胞较少的工作生活中，我感觉到两个方面的不愉快。一个是他们对我个人的轻视，比如我下班到餐厅用餐，总是要等到别人都领到饭菜后才给我，即便是我早早到达餐厅，等待服务员端菜出来，只要还有别的船员，服务员就会把端出来的饭菜给别人，让我继续等着。

另一个是严格的等级观念，我曾亲眼目睹一个高级甲板实习生（职务在三副以下），指着一名年近耳顺的老水手长，满嘴脏话的布置任务，我自己也难免受到上级的颐指气使。我当然可以选择主动休假，也可以大吵大闹，但是我没有，我想的只是练好口语，待机而发，机会总会来的。



这样不愉快的生活度日如年。有一天下午上班前（8到12点值班），两名中国管道工来找我，说他们因为帮大副做了一些甲板工作而回来晚了，餐厅已经关闭，想让我联系大厨看看怎么解决一下。我一定要让两名兄弟吃到晚饭，并隐约感觉时机已到。

我去敲大厨的房门，大厨一开门，我挑衅的要他给两名管道工解决晚饭，他自然很委屈，毕竟已经过了用餐时间，然后我也自然谦卑起来，放下身段等着他犯错误。果然，他渐渐气急败坏，非要拉着我找大管轮讲理。

其实我清楚，作为印度的高级船员，作为船舶管理级的大管轮，是不会听大厨讲理的。果不其然，大厨刚一开口，大管轮就让他闭嘴，然后和蔼地问我怎么回事，我说大副让工人帮忙，工人却因此错过了用餐时间。很自然，大管轮让我带他去找大副。来找大管轮的路上，大厨趾高气扬的走在前面，以为印度人会替自己人说话，而去大副房间的路上，他的气焰也不再那么嚣张了，满腹狐疑的跟在我的后面。

我们敲开了大副房间的门，我简单说明了情况，大厨显得很急躁了，赶紧解释。大副是个老油条，一脸难堪地让我给工人带话，说让大厨做饭或是开厨房自己拿材料做饭都行。关键时刻来了，我瞬间把脸一沉，告诉大副说，我不是来找他说工人吃饭的事情的，那不是三管轮的职责，我只是想问问他，作为一名大厨凭什么对着一名高级船员吵闹！大副立刻意识到问题所在，让我等一下，就拉着大厨进了房间。



凭着和印度人相处的这些时日，我清楚地了解到了他们的等级观念，大副很明白，我的下一句就是要求给公司发报，“不受其辱要求休假”，那样公司会调查原因，大厨就会因此被炒，大副也会因为自己不能控制船舶人员而蒙羞。

就这样过了一会，房门又开了，大副带着五十多岁的大厨出来了，大厨竟然哭了！大副慌忙向我解释，大厨年纪大了，脾气不好，劝我不要追究此事，他如果被炒就再也不能被派出了。我自然也不再挑理，主要是为了两位中国管道工的晚饭，不然对大厨哪里有什么意见。

从那次起，我去餐厅吃饭，服务员总是第一个给我端菜，甲板实习生送排水通知也是满脸堆笑，甚至印度人自己分了两三帮，都和我拉拢关系。

现在想想实在好笑，虽然处理方式有些极端，不过我的目的终归还是能创造一个顺心的工作环境。最终，他们和我的关系还是保持得很好的，我也满合同休假了，几年后还在公司年会上遇到了当年的大副，拉了拉家常。

欺负中国人，他们还嫩了些！听过很多中国船员在单派的船上受欺负的故事，从某种程度讲，这可能是无法完全避免的，今天这个经历，希望能给单派的兄弟一些启迪，再不然出出气也是好的！

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