广汽、上汽销量表现优异，看各新能源品牌年销量完成进度

今年传统燃油乘用车市场的表现略显颓势，就连传统金秋九月的销售旺季也没带来太多令人惊喜的成绩。但是，新能源汽车...





今年传统燃油乘用车市场的表现略显颓势，就连传统金秋九月的销售旺季也没带来太多令人惊喜的成绩。但是，新能源汽车市场却传来了喜报。今年前三季，我国新能源汽车累计销量为72.15万辆，同比增长81.05%。

据中汽协年初规划的100万辆年销量目标来看，目前已完成年销量72.15%的进度。如果保持目前的月均销量及增长速度来看，完成今年的销量目标难度并不大。前三季度的新能源汽车市场整体销量表现都比较理想，但细分到各个品牌表现又如何？它们如今的年销量目标完成情况又怎样？

在今年北京车展上，广汽新能源汽车副总经理肖勇表示，2018年品牌年销量目标将达到1.5万辆，而传祺GE3、传祺GE4 PHEV两款车型，将被视为完成这一任务的拳头产品。从目前的销量来看，广汽新能源今年九月销量为2007辆，前三季度累计销售新车11071辆，年销量达成率为73.8%。小评：上述提到的两款车型虽然推出的时间较晚，但也因此避开了新能源汽车产业的质量不过关乱象，同时这两款车型也为广汽新能源品牌收获了不少良好的口碑。从目前的月均销量及市场表现来看，广汽新能源想要完成今年1.5万辆的销量目标，难度应该不大。

今年以来，eMG6、Ei5、光之翼等多款新能源产品都相继上市，可以看出上汽乘用车在新能源汽车方面的推进是相当迅速的。在今年初举行的中国电动汽车百人会论坛上，上汽集团技术中心副主任朱军就曾表示，上汽乘用车在2018年将完成10万辆新能源汽车的销量目标。就目前的情况来看，上汽乘用车1-9月的累计销量为75296辆，全年销量达成率为75.3%，这一进度非常理想。

小评：以现在的发展趋势来看，上汽乘用车能稳妥地完成今年的销量目标。有这么多款实力新车加入，相信除了能达成今年的销量目标外，明年的销量目标也能有所提升。

作为国内较早进入新能源领域的比亚迪，其2018年制定的销量目标也比一般车企要高，其今年新能源车型的销量目标为20万辆。

凭借秦、唐、宋、元、e5等多款新车的不俗表现，比亚迪今年前三季度累计销量为137237辆，目标完成率为68.6%。小评：按照比亚迪新能源车型目前的销量增长趋势来看，在余下的三个月内完成销售62763辆的销售任务，问题不大。因为全新的秦PRO、唐、元、宋都是实力与颜值在线的车型，消费者也更愿意为其买单。

今年中下旬，北汽集团董事长徐和谊曾宣布，北汽自主品牌将于8月前在北京地区停售传统燃油车型生产，2025年国内将全面停售及生产北汽自主品牌的传统燃油车型，这一举措为的就是给北汽新能源车型让路。但似乎北汽新能源今年前三季度的销量表现未如目标理想。今年年初，北汽新能源总经理郑刚曾透露，2018年北汽新能源的销量目标为15万辆，收入目标为19亿元，并且希望成为市场占有率第一的新能源车企。实际上，北汽新能源今年1-9月的累计销量为73396辆，目标完成率仅为48.9%，不到一半，与当初设定的目标有较大的差距。

小评：尽管目前北汽新能源销量保持着稳步增长的趋势，但是想要在今年最后一个季度完成超过50%的年销量目标，也就是销售8万多辆，难度还是非常大的。

江铃新能源2018年的销量目标为4万辆，其今年9月的销量为3177辆，而1-9月累计销量为25858辆，完成率为64.6%。这个完成率只能算是比较一般的，如果年底能推出一些价格促销政策的话，还是能勉强能完成4万的销量目标。小评：目前江铃新能源的产品线比价单一，车型和品牌实力也比较薄弱，其主要的市场还是以微型、小型车为主，并且价格上的优势也不及同级品牌车型。如果想进一步提升销量，推出更高级别和续航更长的新车会是不错的做法，比如江铃E400就是个不错的开端。

在去年年底长安睿骋CC的上市发布会上，长安汽车副总裁龚兵表示，2018年新能源汽车销量将冲击8万辆的目标。

但从目前的情况来看，这一目标达成的几率是微乎其微的。今年1-9月，长安累计销售新能源汽车17667辆，目标完成率仅为22.1%。小评：日前，长安将旗下的新能源部门独立成子公司，并在第二届香格里拉大会发布新产品——逸动EV460。这一举措能看出长安对其新能源车型发展的重视，并且新车的推出也丰富长安新能源车型的产品阵容。不过，长安想要完成今年的新能源汽车销量目标，已经希望渺茫了。

提起新能源车型当然不能漏了蔚来汽车。蔚来曾宣布将在2018年底交付一万辆的ES8车型，而根据目前蔚来汽车提供的数据来看，其今年6、7、8、9月分别交付了100、381、1121、1766辆ES8车型。前三季度累计新车交付数为3368辆，完成当初交付承诺的33.7%。小评：从前几个月的新车交付量来看，ES8的交付节奏逐渐提升，但在剩余的一个季度内要交付六千多辆车，压力还是非常大的。据悉，日前某汽车KOL发微博称目前仍未收到蔚来交付的ES8车型，原定的交车时间仍待定。



虽然目前新能源汽车市场发展很蓬勃，并且整体销量也有着明显的增长，但细分到各个品牌，仍有着不小的差距。从上述可以看出，前三季度的销量表现也使得各品牌车企“几家欢喜几家愁”。在接下来的广州车展可谓是今年从此销量的“最后一根稻草”，希望他们能藉此机会完成当初设定的目标。



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