翼虎是辆比较好开的SUV,但可靠性令人担忧
福特翼虎的驾乘感受还不错,算是比较好开的SUV,2.0T的动力很猛,甚至有些过剩,操控水准在同级车型中,也是上品,非常像福克斯。...
很多朋友对美国车的概念就是“又大又蠢又费油”,而这辆翼虎其实没那么简单。因为它是福特欧洲团队开发设计的,与福克斯基本上是同宗同门。那么具体情况如何?我们一起来看看。
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动力输出
2.0T动力太猛
翼虎在大油门起步的瞬间,确实有点儿肾上腺素飙升的感觉。一辆紧凑级SUV能有如此动力,确实在同级别中不多见。说实话,2.0T的动力甚至有些过剩,如果仅是城市代步,1.5T就足够了。福特的6AT变速箱正常平顺驾驶时,档位切换比较平顺,几乎感觉不到顿挫。但如果需要中途加速超车,变速箱就会变迟缓。尤其在低速起步阶段,会明显感觉到有一些顿挫,不过还不至于影响驾驶品质。
但这台变速箱的可靠性还有待提高,目前从各大论坛反映出的情况看,变速箱电磁阀是个比较集中的故障点,档位切换不灵敏、档位顿挫,甚至还可能导致无法正常升档降档。当然,新一代翼虎将会搭载8AT变速箱,来代替原先问题多多的6AT。不过质量是否有提高,还需时间考验。
驾乘感受
操控不错,像福克斯转向力
相对偏沉这辆车的原地转向力相对偏沉,数值为1.753公斤,对于原地转向、揉库来说,也不算太吃力。
发动机振动
振动较大发动机噪音
中等偏高这辆翼虎的发动机车外噪音为72.8dBa,车内噪音为50.3dBa。车外噪音的权重为30%,车内噪音值的权重为70%,综合来看噪音水平相对中等偏高。
总结
比较好开的SUV综合来看,福特翼虎的驾乘感受还不错,算是比较好开的SUV,2.0T的动力很猛,甚至有些过剩,操控水准在同级车型中,也是上品,非常像福克斯。这个价位中能有如此动力水准的SUV,也确实不多。所以如果你确实看上2.0T的动力,选一辆翼虎也是没什么问题的。只不过,随之而来的是偏高的油耗和时不时出现的故障。
当然,这辆车的也不是样样都好,首先就是噪音比较大,无论是发动机噪音还是胎噪、路噪,都要来的更清晰一些,虽然发动机的高转速声浪并不难听,但也绝对无缘安静。另外,翼虎的可靠性并不高,各类毛病不少。比如,之前沸沸扬扬的“断轴”问题,已经被确认是国产轴承座强度不够导致;再比如变速箱电磁阀故障以及液力变矩器故障问题,很难让人对福特翼虎的可靠性放心。
此外,有朋友问,即将上市的福特ESCAPE,定位要高于翼虎,与这辆车是什么关系呢?翼虎的内部做工用料如何?请关注后续的拆车内容。
2018款福特翼虎试驾评分
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