黑武士思域年度力作，技术干货大合集！（下）

要懂车，就别迷信道听途说。科学，是最好选择。...

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来源：车主优选（微信号：chezhuyouxuan）

作者：龙文哲（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

老生常谈，科学正确的技术内容，对大家树立端正的“汽车&改装态度”，大有裨益。当然，也对我们电商树立，专业形象，增加说服力，同样有非常大的帮助。信我，我们出的内容，不是什么黑心广告，都是将心比心。因为，我们懂。科学地懂，专业地懂。



虽然，自己不是“技术日产”的车主，可头上这个“技术小编”的名头，还是要好好维护哒~ 更何况，我是尊贵的，本田思域车主捏。（对，我又来蹭思域热度啦~）冬去春来，春节马上就要到了，小编在此仅代表，属【改装车】平台下的车主优选电商部门，给大家拜个早年啦！祝各位在新的一年里，有“鼠”不尽的收获，“鼠”不尽的快乐，“鼠”不尽的笑容，“鼠”不尽的幸福，最重要是，“鼠”不尽的钞票！



所以呢~ 都年底了，有好东西，小编当然不会藏着掖着啦，来，咱们营养干货下篇，冲鸭！

点击阅读：无惧百万豪车的“死鱼”，背后猫腻大解密！

··· ···思域的1.5涡轮增压，极大可能改良自，飞度上的1.5自然吸气。但远不止就多塞了一个，涡轮这么简单。

首先，长行程和小缸径的结构，就非常有利于实现，高的热效率，同时还能提供流速非常快，的进气速度。

其实就是又窄又长嘛，十足一个手动，打气筒的样子。进气快了，等同于增加了缸内的紊流，滚流比得到提高，进而可以实现快速燃烧，还可以抑制爆震的产生。



爆震得到抑制，涡轮增压的压力就可以，再往上走，结果就是在高，热效率的基础上，同时还提高了动力性能。

也就是大家常说的，又省油又有力。对，这回是真的马儿吃得少，一样有劲跑。··· ···

点击阅读：无惧百万豪车的“死鱼”，背后猫腻大解密！| 第二集

··· ···和改装不同，追最大马力，原厂更会倾向驾驶性。1.5T最大扭矩对应的转速，比1.8下降了足足2600转，同时最大扭矩还多了26％。

这意味着无论城市或高速，都能很快就去到，高扭矩(高扭矩)区间，保证动力输出。而这么宽的扭矩平台，明显让日常驾驶变得，更轻松，也就是啥时候都“轻踩就走”。



这副发动机装备了，双vtc，以及选用了三菱的，低惯性td025小涡轮。小排量吹小涡轮，非常合理，涡轮建压迅速，优化了动力响应，“一踩就有”，驾驶性更进一步。··· ···



点击阅读：马自达跑不过思域？开玩笑！这台发动机说：我不服！

··· ···在创驰蓝天技术的开初，马自达就提出过他们的理想，燃烧进化计划。高热效率被设定为，最终目标，在这个绝对前提下，马同学(马同学)找到了影响热效率，的7大boss：

1. 压缩比    2. 比热比

3. 热损失    4. 燃烧速度

5. 点火时刻    6. 泵气损失    7. 机械阻力在第一代SKYACTIV-G发动机上，马自达主要通过：世界最高压缩比、米勒循环和降低机械阻力，去提高热效率。你别说，最后的成绩是挺不错的，动力和油耗都给干到，了国际领先。··· ···

点击阅读：为什么有些摩擦很好玩，有些摩擦很讨厌？

··· ···流体力润滑，具象化一点就是流体要将，运动中的两个表面分隔开，所需具备的力。翻译：我们常说的油膜，就是需要油膜要足够有力，才能在两个金属互相蹭蹭，蹭的时候，挤在中间形成膜，充当润滑的角色，两个金属才不至于，会互相干磨。发动机里面的工况，大家都知道有多极限。当油液形成的膜，由于高温开始变薄，或者两个表面的，运动强度过强，速度过快，油膜达到了自身的极限而逐渐被拖离，无法将两个运动，表面分开的时候，边界条件就产生了。对，就是所谓的“铁磨铁”。··· ···上、下两个合集汇总，已经全部奉上，不知道大家能吸收到，多少呢？往浅地说，懂多点，春节回家能有更多，吹nb的资本；说深点，这些知识，将对你的汽车观、改装观和用车观，同时产生着影响。

要懂车，就别迷信道听途说。科学，是最好选择。



春节幸福满满多，老铁“在看”来一波! ↘




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