【头条：四通一达“刷单”事件发酵，情节严重将取消营业资格；中远集团与中国海运整体划入中国远洋海运集团；家乐福华南区物流中心启用】

头条一【四通一达“刷单”事件发酵，情节严重将取消营业资格】近日有媒体曝光刷单组织隐蔽于语音平台，为淘宝、天猫...



头条一
【四通一达“刷单”事件发酵，情节严重将取消营业资格】

近期，有媒体报道称“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递）103家网点明码标价参与刷单快递公司，让沉寂三年之久的快递“空包件”再度重出江湖。

百世汇通相关负责人回应称，公司采取省市直营末端网点加盟模式，对加盟网店的把控度不够强。对于参与刷单的情况其坦言“很难避免”，她认为这是整个快递行业面临的问题。各网点低价抢客，在利益驱动下，一些网点开展收寄空包业务。而这种行为“利用了公司的网络资源，实际上对公司是一种损失。”

此外，包括百世汇通、韵达、中通、申通等在内多家快递企业表态称将排查曝光快递网点，严重违规网点将被关停。

阿里巴巴回应表示，正在积极治理网络购物环境及困境，携手重庆工商端掉亿元流水刷单平台；菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理王文彬表示，将联合快递企业及政府管理部门一起彻查快递刷单网点，查实的快递网点和企业将被驱逐出菜鸟网络平台。

来源：新华网，物流指闻整理发布

头条二

【中远集团与中国海运整体划入中国远洋海运集团】

5月30日晚间，中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技五家上市公司齐发公告称，中国远洋海运集团以国有股权行政划转的方式将中远集团与中国海运的全部权益划入事宜已获得国务院国资委批准，并已经取得中国境内反垄断的批准。

根据批复国务院国资委将以无偿划转方式将中远集团、中国海运整体划入中国远洋海运。交易完成后中国远洋海运通过中远集团间接控制中国远洋约46.45亿股股份(占总股本的45.47%)。作为重组后的母公司，中国远洋海运拥有国家授权投资机构资格。

在国务院国资委将持有的中远集团、中国海运全部国有权益无偿划转至中国远洋海运之后，中国远洋海运主营业务将整合中远集团和中国海运优势资源，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。

此外中海集运5月31日宣布接到中国远洋海运通知，中国远洋海运已收到中国证监会下发的批覆，核准豁免中国远洋海运因国有资产行政划转而控制公司39.02%而应履行的要约收购义务。

同时中国远洋海运暂无在未来12个月内改变公司主营业务或者对公司主营业务作出重大调整之计划。但本次收购完成后，中国远洋海运将深入推进中远和中海的进一步整合，不排除根据战略需要及业务重组进展对公司主营业务进行调整的可能。

来源：凤凰财经，物流指闻整理发布

头条三
【家乐福华南区物流中心建成，辐射粤、琼、闽三地】

家乐福中国供应链•华南物流中心启动典礼日前举行。该物流中心的建成，有望成为家乐福中国在华南地区供应链的立交桥，形成主要辐射珠三角经济圈以及福建、海南等省份的物流配送网络，提高配送效率。

此次启用的家乐福南区物流中心坐落于广东省东莞市洪梅镇，一期仓储规模2.1万平方米，预计一年后总面积将达到3.2万平方米。预计建成后年均运输量可达约8万吨，家乐福物流中心将为在粤、琼、闽三地30家门店提供全面支持。

2014年以来家乐福中国已经按照计划在东西南北中建成了五个物流中心，最后一个东北物流配送中心也将在近期投入使用。到2016年底，家乐福中国完全建成的六个物流配送中心配合六个大区域商品采购中心实现对全国200多家大卖场的覆盖。

来源：福州新闻网，物流指闻整理发布

头条四
【新疆—德国(乌鲁木齐—杜伊斯堡)西行国际货运往返班列首发】

近日获悉，首趟中国新疆—德国（乌鲁木齐—杜伊斯堡）西行国际货运往返班列日前从乌鲁木齐驶出。

首发班列单程预计8至10天，总里程8000公里。从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，最终抵达德国杜伊斯堡。

这趟班列也是我国目前开通的全程运距最短、时效最好的中欧班列，比内陆省区的同类班列缩短2000公里运距和节省2—3天时间，企业运营成本也降低不少。

此前，新疆已经开通了多趟中亚班列、俄罗斯班列和格鲁吉亚班列，试运行了土耳其等班列。截至今年4月底，新疆西行国际货运班列累计开行了165列。

来源：新疆经济报，物流指闻整理发布

头条五
【日本邮政运营成本增加，6月1日起运费上调】

5月31日消息，明日起日本邮政最新调整的国内国际邮件的运费开始实施：EMS将增加所有等级重量包裹的运费，每级增加300到500日元不等，同时废除最轻300g（最低价格900日元）的重量级。

另外，据了解东亚方面的国际海运小包，将在原运费标准的基础上增加100到1550日元。

日本邮政官方对此涨价解释为，“EMS为海外邮政事业部花费的调度费和国内办事成本增加，导致营收恶化，因此为了继续提供安全、稳妥的服务，将对国际邮费进行调整。”



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来源：物流指闻日本站整理发布

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