为什么这款"面包车"会被称为“空间魔术师”？

在国内，最知名的MPV，一款是GL8，另一款就是本田的奥德赛。...



这很简单

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有不少人把MPV直接等同于“面包车”，这毫无疑问是错误的。MPV无论是在家用还是商用领域，都是非常重要的一个存在。高价格的MPV，往往是非常上档次的车种。在国内，最知名的MPV，一款是GL8，另一款就是本田的奥德赛。



奥德赛在国内已经是一个主流的车型，从第二代开始就已经进入国内了，到现在已经经历了五代车型的换代。



前代的奥德赛，一直都是以4门7座的2+3+2布局的旅行车姿态来示人的。直到最新的第五代，为了寻求销量上的突破，全面革新，回归了传统MPV的姿态，座椅布局也调整成了2+2+3，还有了巨大的两侧电动侧滑门，连特斯拉Model X都以它作为标杆。



设计风格也变得比起以往更加激进，车高比起以往大幅增加到了1.7米，而且前脸、侧腰线条变得更加锋利夸张。



内饰相比起历代的设计也变得更加精致，科技感和档次更高。



奥德赛在内部空间上的变化可谓是焕然一新，改为2+2+3的布局后，中排的两个座椅规格非常高，宽大厚实，还带有可调节的腿托、手扶等，甚至可以完全躺平，堪称“航空级座椅”，舒适性一流。



而且中排座椅可以各自前后推动，而且还能分开，形成第三排乘客的中央通道，上下车非常方便。



而挖掘储物空间历来也是本田的长处，即使是中排，也提供了两个杯架，以及一个容积还算不错的储物柜。



第三排的座椅设计非常独特，空间充裕，而且角度略微倾斜，乘坐体验也不错。只是坐3个人的时候，会略显拥挤。但是在第三排座椅打开的情况下，由于车长不足5米，此时行李厢的空间显得有些不足，但是地台下还有一个非常深的储物空间，缓解了不少。



而第三排座椅的神奇之处，就是能够通过向后翻到，完全藏匿在地台之下。操作上也非常便利，完全翻倒后，能形成巨大的全平后部行李厢空间。因为这个设计，备胎被收纳在了第二排座椅前方的地板下。



奥德赛全系搭载本田的2.4L直喷发动机，最大马力186匹，峰值扭矩243牛·米，匹配一台CVT变速箱。186匹马力推动1.78吨的车身还是比较轻快的。而且本田对操控的要求在奥德赛上也没有放松，方向盘指向精准，车头响应快，操控的特性接近轿车，本身还是比较好开。



为了追求更大的空间，这一代的奥德赛换装了扭力梁的后悬架。另外，隔音、滤震等水平依然是本田的短板，一定程度上制约了奥德赛的舒适性。



奥德赛变成了标准化的MPV，特色实在非常丰富：电动侧滑门、同级别最厉害的第二排座椅、变化多端的第三排座椅，再加上本田的动力和可靠性，很有可能让奥德赛重新回到了热门车型的位置上来。

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