冠道上市，势要掀起中大型SUV新的风暴？

 

孤独求败至死未遇敌手，抱憾而去。汉兰达作为中大型SUV界的“独孤求败”自上市以来称霸市场，受到广大消费者的青睐，甚至一年多的时间依旧处于加价的状态。3月29日，广汽本田之夜，冠道1.5T车型正式上市，大胆叫板汉兰达。接下来，咱们纸上谈兵，分析分析冠道能否撼动汉兰达的霸主地位。



国际惯例，先谈谈外观。“猛”和“丽”是冠道的设计主调，车型尺寸为4816X1942X1669mm，轴距2820mm，整体看来力量感十足，加之鹰眼式大灯、90%开启后车门、溜背式设计，将“猛”与“丽”完美的结合。尾灯则没有太多新意，示宽灯、刹车灯均采用LED光源，其他采用卤素光源。



如果将汉兰达比作粗狂的汉子，那么冠道则是温文尔雅的书生，由于冠道设计更为运动风，所以在车身高度方面，略低于汉兰达。车尾差距不大，但示宽灯与刹车灯方面冠道远超汉拉达，尾灯辨识度也更高。外观设计上两款车型各有千秋，很难说谁更出色，因人而异。



冠道的内饰在保留本田自由风格之外，还加入了较强的科技元素，增强了时尚感，软质材料和木纹装饰包裹的中控台采用对称式设计，冠道此次没有采用370TURBO车型上的按键式换挡机构设计，使用传统档把取而代之。此外，按键换挡和3D数字仪表极为夺目，充满了科技氛围。而汉兰达的的内饰朴素简约，没有太多惊艳之处，对于追求时尚的年轻人来说，冠道的确略胜一筹。

虽然汉兰达和冠道都配备有8英寸的显示屏，但是汉兰达的反应速度更快，在使用过程中，冠道的低灵敏度可能需要车主适应一段时间。全景影像方面，冠道清晰度略逊一筹，但拥有全方位影像，远超汉兰达。

总体来说，配置方面冠道不仅是遥遥领先于汉兰达，是同等价位SUV中数一数二的车型。这也正是冠道的主要优势和卖点之一。



动力方面，冠道采用了1.5T直喷VTEC TURBO发动机，最大功率为193马力（142W）/5600rpm；最大扭动为243牛·米。而老款汉兰达的2.7L发动机最大才188马力、252牛米！新款采用的2.0T的发动机，最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米，与冠道的1.5T发动机数据基本相当。可见，参数方面，冠道比汉兰达要略胜一筹，且两款车型在变速箱档位也有着较大的差距，汉兰达采用的6AT变速箱在冠道的9速变速箱面前也相形见绌。不过， 这个ZF的9速变速箱在陆虎极光和自由光上毛病不少，希望本田能解决这个问题。



冠道、汉兰达的空间舒适度都做的不错，在座椅方面，冠道显然更为人性化，柔软程度及舒适性都要强于汉兰达，座位坚实却不僵硬，脚下、腿部空间也足够使用。由于汉兰达车身较高，所以在后备箱储存空间上可谓占据了优势，尤其是将后排座位放倒之后，汉兰达呈一个平面，而冠道则有较大坡度，优势可想而知。后挡风独立开启的功能更是冠道所不能及的，处于日常出行考虑，汉兰达的表现更为优秀和全面。



此次冠道除了保留本田车一贯的优秀特质外还摇身一变突增了些许奢华感，超大的内部空间也颇为亮眼，尤其是第二排的舒适度更是做到了极致，20余万的价格能享受这样的体验绝对是物超所值的。如果你需要一款大空间的suv，又不想在小区狭小的空间中显得过于狼狈，那么冠道应该是你的最佳之选。

相比于汉兰达的价位，冠道22.00万到26.38万显得极其亮眼，也更加亲民，不知道本田此次的诚意之作能否打动用户的心呢？

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总编:陈映璇，汽车传媒资深人士，曾任搜狐汽车新闻中心总监、腾讯汽车副主编，网上车市主编。代表作品［映璇车坊间］。