华山论剑 两个副总裁联手分管营销，领克和吉利双品牌齐发力
专注，是此次调整背后的，深层含义。...
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随着ICON的上市，吉利汽车年前对，高层的调整也浮出水面：其中，吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰轮岗营销体系，负责吉利品牌和几何品牌的，市场营销工作，吉利控股销售，公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理，宋军向其汇报。
冯擎峰
吉利汽车集团副总裁林杰将聚焦分管领克品牌营销管理工作，同时在创造线上线下整合，的新零售(新零售)、创新汽车品牌文创产品、用户社群服务运维等，互联网营销模式探索中，主抓集团销售公司共享服务，部门以及电商、备件、精品和领吉商贸等领域，的工作，为吉利、领克、几何三大品牌营销转型锻造，体系力。
“这次调整主要有两个方面，的考虑：一是领克品牌发展，到了非常关键的阶段，我也将更专注于领克品牌的，发展和体系建设；二是吉利品牌同样需要，进一步加强，去年我把更多，的精力放在领克，对吉利品牌的关注度势必，受到影响。调整之后，对领克品牌和吉利，品牌的发展都是好事情。”林杰在接受记者采访，时如是说。
林杰
专注，是此次调整背后的，深层含义。
林杰表示，中国品牌高端化不可能，一蹴而就。经过过去两年多的发展，领克硬核的产品力已经得到消费者，的普遍认同。2019年，领克的总销量达到，128066辆，累计销量突破25万辆，成为最快突破25万辆的，中国高端品牌。
但在林杰看来，如果把工作做，得再细致一些，领克还能发展得更好。从目前的情况看，品牌认知度依旧是领克，的短板。“要不断加强品牌建设、深化品牌沟通，打基础，练内功，将领克品牌的技术优势真正转，化为品牌竞争力。”林杰如是说。
“领克的产品力是我，做好这个品牌的信心所在。”林杰表示，领克旗下的全系车型都基于cma基础，模块架构打造而成，而作为汽车模块化，探索的最新成果，cma基础模块架构在，智能互联、动力总成、安全性能等方面，都赋予了领克车型，比肩豪华品牌的品质。
此外，cma基础模块架构还拥有着与身俱来，的强大灵活性与延展性，这使得领克在主动安全上的造诣更，是独步于同级别：领克全系都搭载了源自沃尔沃的，accqa带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统等17项，adas智能驾驶辅助系统。
而与此同时，吉利汽车品牌也到，了非常关键的发展阶段。“冯总也是在吉利工作超过，20年的‘老人’了，彼此都非常了解、配合默契，由他来作为主管，领导与宋军总进行配合，我相信也会更，有利于吉利品牌的发展。”林杰如是说。
icon
据悉，冯擎峰于1999年加盟吉利，控股集团，历任集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长等，职务，具有丰富的汽车研发、制造、销售和管理经验。
在调岗至营销体系之前，他是吉利汽车集团副总裁兼，首席技术官(CTO)，主管集团技术、研发体系建设与管理、产品战略规划建设与管理，分管集团战略市场部、集团技术部、吉利汽车研究院、制造工程中心（ME）、集团供应链质量中心（SQE）、零部件事业发展中心。
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧一直对外强调：“产品是船、营销是帆”，这些年来，吉利汽车的快速发展，与包括博瑞、博越、缤瑞、缤越等优秀的产品是，分不开的。
这些优秀的产品背后，都离不开作为cto，的冯擎峰的努力。
今年即将上市的吉利豪越
“万事相通，无论技术、产品、营销等领域，都要有用户思维和，客户导向，大的战略不犯错，剩下的执行落地靠团队。”冯擎峰在接受“华山论剑”采访时表示，早在1999年，他就曾担任(曾担任)，吉利营销总经理。虽然时代不同了，但他对营销领域并不陌生。“今年市场的，困难更加多样化，吉利品牌在战略上，不会调整，战术上会更加，随机应变和多样化，要搞阵地战、攻坚战、科技战和网络战。这是一次强者恒强弱者，淘汰的机会，我们要生存下去，并且过得更好。”
可以说，此次调整是在“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上” 发展战略的指导下做出的，其目的是为了双品牌，更好地发展。
2月12日，吉利汽车发布官方声明，原本定于2月14日情人节上市的，吉利icon推迟上市。声明中称，“战疫面前，生命健康安全高于一切。吉利汽车愿与所有‘逆行者’同行，共克时艰，并取消原定于杭州的，大型上市晚会，改为线上创新发布。”
2月24日，吉利ICON采用5G直播、线上发布的形式，成为鼠年上市的第一款，新车，拉开2020年车企复工复市，的序幕。这一天，也是中国农历二月二、龙抬头的日子，寄托了人们祈福消灾、五谷丰登的美好愿景。
新冠疫情爆发后，吉利除了积极捐款捐物，设立两亿元新型肺炎，疫情防控专项基金,并捐赠50辆mpv，车型吉利嘉际外，更让业界关注的是，吉利宣布先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。
这是国内首个真正n95口罩级标准，的车载净化系统，首批产品已经率先装备在，吉利汽车捐赠的158辆嘉际车型上。而此次ICON搭载的“车规级cn95高效复合空调，滤芯”，不仅正式通过了，中汽研的检测，成为第001号获得官方最高等级认证，的cn95级别滤芯，而且还获得全球知名，认证机构“德国莱茵TÜV集团”颁发的国内首张整车级《气溶胶过滤防护》认证证书，表明吉利汽车在整车，固体颗粒物/气溶胶过滤防护方面的技术，水平得到了专业客观的认证。
在吉利之后，包括上汽乘用车、长城、长安和广汽乘用车等企业，也开始纷纷发力CN95空调滤芯。可以说，此次由吉利带领，的行业风向，对消费者是非常大的利好。而这个项目的负责人，正是冯擎峰。
可以肯定的是，两者的业务合并重组，完成后，不仅对于吉利汽车，是极大的利好，对于领克品牌在核心技术、销售渠道特别是全球，战略推进上，也将产生更紧密的联系，有利于领克高端化征程与全球化战略，的持续推进。
在这样的大背景下，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、ceo安聪慧的，此次人事调整，可以说是为旗下各个品牌，的独立、快速发展奠定基础——从企业架构到人事规划，吉利汽车可谓深思熟虑、步步为营，为成为一个国际性的汽车企业集团，而不断努力。
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