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在2019年底，宝马摩托就宣布了借助宝马汽车M部门开发全新M系列摩托车的计划，在2020年上半年向有关部门提交了M1300GS、M1000RR和M1000XR车型的专利，在近日官方又亮相了M系列S1000RR的设计图。
在外观方面，和目前的宝马旗舰跑车S1000RR采用相同的“鲨鱼”式设计，并且加上了主流的双翼设计。
在车重方面，该车采用了大量碳纤维材质的部件，车轻让本来就很易于驾驭的车型在操控方面更加地敏捷许多。
在增压方面，M1000RR “Super”版本将搭载全新SuperCharged电动增压系统， 该系统能够增加功率和扭矩，进而提高性能，性能比标准版S1000RR更高，按官方说法M1000RR的最大功率可达到225匹马力以上。
在对比方面，参考目前S1000RR，在13000rpm时为可产生193匹马力，11000rpm时可产生最大功率113Nm，湿重200kg；本田CBR1000RR-R在7500rpm时可产生160匹马力，在12500rpm时可产生最大扭矩113Nm，整车湿重201kg；杜卡迪Panigale V4R在15250rpm时的可产生马力162匹马力，在11500rpm时可产生最大扭矩112Nm，湿重193kg。
在M系方面，增加电动增压系统和各种轻量化材料后，相比标准版S1000RR，在重量方面可减轻约4kg，在动力方面可增加9-12匹马力，并且周期活塞要比S1000RR低得多。
最后，随着科技的进展，目前宝马摩托所提供的电动增压器系统数据已经越来接近预期目标，但S1000RR真的与电动增压器系统完美的结合还需要一段时间，如果未来该车落地之时，我们是不是可以理解M1000RR就是S1000RR的混动版呢？
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