坦克600紧急改名，有啥玄机？价格会有惊喜吗？

Hello大家好！我是陈杰

坦克300的成功我们都看在眼里，甚至火热到官方一度暂停接单，目前也仍是一车难求，等车时间长达几个月趁着坦克300的热度，长城又推出了坦克600，凭借着媲美丰田陆巡的魁梧身材，和3.0T+9AT的动力系统，坦克600又成了大家关注的焦点

坦克600本计划在8月底的成都车展上正式亮相，不过就在正式发布之前，长城官方却宣布坦克600正式更名为坦克500那临阵更名的背后到底是为什么呢？坦克500到底值不值得期待呢？下面我们就一起聊聊临阵改名这件事其实并不常见，因为针对原来的名字，厂家在前期已经投入了很多宣传资源比如坦克600从设计手稿被曝光到量产车下线，甚至到内饰谍照被曝光，都吸引了很多关注临时改名，对厂家来说其实是个不小的损失

以前这种事也确实发生过，但都是厂家的无奈之举比如丰田亚洲狮之前被命名为傲澜，甚至广告语宣传片都拍好了，但因为这个名字在部分地区方言里可能会冒犯到别人，最终丰田不得将其改名为亚洲狮那坦克600的改名有什么无奈吗？今年的上海车展上，坦克还展示过坦克700和坦克800，可以明显看出两款车分别倾向硬派越野和商务豪华的风格

根据我们了解到的消息，未来坦克旗下的车型将会分成越野和豪华两大方向其中单数系列车型侧重越野，例如坦克300坦克500坦克700；双数系列侧重豪华，包括坦克600和坦克800

坦克600这次改名为500，很可能就是为了理顺车型规划不过，按理说这种规划应该是坦克这个品牌成立之初就已经想好的，如果改名真是因为这个原因，那只能说坦克之前的产品规划还比较混乱当然了，还有人说坦克这次改名是一场自导自演的营销操作，毕竟整个长城汽车这两年因为车型命名上的大胆操作，吸引了无数流量不管这个说法对不对，但从结果上看，坦克这次改名，只用了一纸新闻稿，就在坦克500正式发布之前，吸引了无数媒体和消费者的关注并且还让大家对其临阵改名背后的玄机展开了很多猜测和讨论

如果这真是一个营销操作的话，那只能说长城在车型命名这件事上又找到了新玩法，玩出了新高度对消费者来说，坦克到底为啥改名可能没那么重要，但对大家来说这其实是一件好事毕竟从产品定位上来说，坦克500相比600来说，其实是降级了车还是那款车，产品定位低了，售价可能也会有所降低坦克之所以敢于推出一款尺寸媲美陆巡的车型，大家之所以对这款车如此期待，其中很大一部分原因都是因为这款车搭载了长城自己研发的3.0T V6+9AT的动力

在各家车企纷纷转向电动化，甚至连主流的1.5T2.0T发动机都不想再继续升级的情况下，长城还能坚持研发3.0T发动机，这种做法在当下说是市场壮举也不为过

另外，长城自研的这款9AT甚至比3.0T发动机更有意义，AT变速箱一直是国产车企的短板，为此大多数车企都纷纷投向了双离合而长城这次不但迎难而上，而且一下子就搞出来一款9AT，更是十分难得

那这套动力系统表现到底怎样呢？从参数上看，这款3.0T发动机最大功率为260kW，约354马力，在1500-4500转之间就能实现500N·m的最大扭矩

那这个数据表现到底怎么样呢？我们选择了几款市面上比较主流的3.0T发动机，做了一个简单比较：可以看出，坦克500上这台3.0T动力，在最大马力上，只比奔驰GLS上的3.0T参数更低，比其它几款都有优势最大扭矩上，坦克的3.0T和GLS打成了平手，都是500牛米，相比其它几款车型450牛米的左右的数据，优势还是比较明显的

在最大扭矩的转速区间上，除了红旗HS7，其它几款车型相差并不大不过，红旗HS7上这台3.0T是机械增压，其它几款都是涡轮增压，机械增压虽然最大扭矩区间比较窄，但是动力来的更平顺

总的来看，坦克500上这台3.0T动力在参数上即便和同级最强的对手们相比，也不落下风，而且还能处于中等偏上的水平

并且，这台发动机在1000rpm的时候，就可以迸发340N·m的扭矩这样的好处是轻踩油门，就能获得比较强劲的动力输出

这台发动机还配备了48V轻混系统，不过这套系统采用了搭载在P0端的BSG电机，也就是电机只通过皮带和发动机相连，对油耗有些许的帮助，但对加速和动力没有直接帮助可以简单理解成48V系统中的轻度辅助其实，现在已经有不少车型都采用了搭载ISG电机的48V轻混，区别在于ISG电机可以直接驱动车辆跑起来，对性能和油耗都有更明显的提升与发动机匹配的这款9AT，是中国品牌首款自研的纵置9AT，可以说开创了行业先河参数上，这台变速箱最大能承受750N·m的扭矩，时速90km/h即可挂入9挡

并且，这款变速箱的液力变矩器TUC（变速箱控制系统的核心部件）等都是长城完全自己搞定，自主率非常高，技术的开发标准也很高

最后，这套动力虽然亮点很多，但稳定性可靠性仍然有待检验这主要是指9AT变速箱，国产发动机的稳定性已经问题不大但9AT对长城来说确实是个不小的挑战

此前山东盛瑞曾经研发过8AT，也曾搭载在江铃和一汽奔腾的车型上过，但后来因为表现太差，被厂家弃用了况且，就算是变速箱大厂采埃孚也曾在9AT变速箱上踩过不少坑，其研发的9AT在路虎冠道JEEP上都出现过很多顿挫匹配不完善等问题所以，虽然参数上看起来这套3.0T+9AT表现不错，但稳定性和调校水平还有待考验

此外，根据其它媒体的报道，未来坦克500还可能推出2.0T的版本，估计就是坦克300上这套2.0T+8AT的组合这套组合放在坦克500上肯定是有点小马拉大车，但售价也一定会更低

对于不在意动力的朋友，其实也是个不错的选择，毕竟当年2.7L的普拉多动力表现更为孱弱，但依然有不少拥趸作为长城坦克平台下的车型，坦克500依然采用了纯粹的越野取向的非承载式车身，全系车款都配有分时四驱系统并且，前轴中央后轴配备了三把差速锁，并具有坦克掉头及蠕行模式

只从配置上看，坦克500的越野能力可以说被拉满了并且，鉴于坦克300越野版的越野能力已经被各家媒体验证过，相信坦克500的越野能力一定不会比坦克300差

坦克300之所以成功的一个重要原因就是，不但能越野，城市驾驶的舒适性也不差坦克500在设计上也延续了这一思路，并且加入了更多豪华的因素

按照坦克官方自己的说法，坦克500旨在突破商务豪华与硬派越野之间的鸿沟这一点坦克300做得已经很好了，悬挂有足够的支撑也很有韧性，座椅舒服得根本不像硬派SUV，内饰的科技感和氛围，也不比城市型SUV差

可以说，坦克300在城市驾驶时的舒适性上已经做得很好了，坦克500完全可能比坦克300做得更好

最近，网上还流传出坦克500的内饰谍照，从谍照中可以看出，坦克500的内饰氛围在豪华和科技感上的营造还是非常下功夫的两块大尺寸的仪表和中控屏主要负责提升科技感

木纹装饰覆盖整个仪表板和门把手处，努力营造大气和豪华的感觉另外还能看到大面积哑光镀铬及黑色按键精致的挡把和旋钮这些在以往的硬派SUV上都是很难见到的对比一下丰田陆巡的内饰，差别就显而易见了

所以，如果说坦克300的特点是兼顾越野和舒适，那坦克500就是兼顾越野舒适的同时，还更加豪华坦克500马上就要在8月29日的成都车展上首发了，但这只是发布，正式上市的时间还没确定，但预计上市时间会在今年年内至于价格一直是大家最关心，讨论也最多的国产3.0T的中大型SUV其实有两款，分别是北京BJ80和红旗HS7我们可以参考一下这两款车的定价，大致推断一下坦克500的定价

3.0T的北京BJ80售价为34.80-38.99万，3.0T的红旗HS7售价为34.98-45.98万，两款车的起售价都在35万左右

那BJ80和红旗HS7能直接和坦克500对标吗？要回答这个问题，我们不妨看看BJ40红旗HS5和坦克300的售价情况



可以看到，坦克300的定价策略和其余两款竞品基本是保持一致的当然了，这里的坦克300没有算上定价30.8万的赛博坦克版，因为这个版本作为一个特别版，比现有坦克300的顶配车型还要贵了6万，在定价策略上，不具备参考意义

因为坦克300和同级竞品的定价还是比较接近的，所以我们基本可以预测，坦克500和同级竞品的价格也会大致相似，所以预计3.0T坦克500的起售价可能会在35万左右前面说过，坦克500预计还会有2.0T车型，2.0T车型大致的售价范围估计就会在30-35万左右了当然了，2.0T车型也很可能低于30万，但也就是2829万左右

以上这些只是基于现有信息的预测，等其正式上市之后，我们可以再来检验一下今天的预测到底准确度有多少

坦克300的成功，让我们更加坚定了国产车向上突破的可能携坦克300的成功之势，坦克500更是把国产车的价格天花板指向了30-40万，甚至更高虽然在电动车里，国产车早就突破了这个价格天花板，但对燃油车来说，卖到这个价格，还很少有能走量的车型不过，坦克500目前来看，是很有机会实现叫好又叫座的，因为定价虽然不低，但仔细想想，在这个价位里坦克500其实没什么有实力的直接竞品兼具强大的越野能力和不错的城市驾驶体验，在豪华感上也下足功夫，在30-40万的价格里，还真是很难找出直接对标的车型所以，坦克500已经具备了很多热销的潜力，现在让大家期待的就是一个惊喜的价格了至于其最终定价会是怎样，让我们一起拭目以待吧

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