跃跃御市:"相约"2025年,自主三强剑指世界级车企

 

从销量目标的规模来看,自主三强在2025年将初步具备与世界一流跨国车企直面竞争的实力根据规划,到2025年,长城吉利(含极氪汽车)长安品牌的销量将分别达到400万辆365万辆300万辆以2020年全球汽车集团销售排行榜作为参考,本田福特FCAPSA的销量分别为450万辆415万辆390万辆291万辆,分列第6-9位

如果将眼光放得更长远一些,自主三强完全有望成为世界级的跨国汽车企业中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑而且,中国汽车品牌的机会,只有一次,魏建军说

距长城汽车发布2025战略不到两个月的时间,吉利汽车和长安汽车先后于8月18日和24日公布了各自未来五年规划的全新内容作为稳居自主品牌头部阵营的自主三强,吉利长城长安在2025年将走向哪里?又将给中国汽车工业带来怎样的变化?
根据规划,到2025年,长城吉利(含极氪汽车)长安品牌的销量将分别达到400万辆365万辆300万辆,其中,新能源占比分别为80%30%35%,也就是说三家车企的新能源汽车的销量将分别达到320万辆109.5万辆105万辆

从销量目标的规模来看,自主三强在2025年将初步具备与世界一流跨国车企直面竞争的实力以2020年全球汽车集团销售排行榜作为参考,本田福特FCAPSA的销量分别为450万辆415万辆390万辆291万辆,分列第6-9位

如果将眼光放得更长远一些,自主三强完全有望成为世界级的跨国汽车企业事实上,根据长安的规划,2030年长安品牌销量450万辆,新能源占比达到60%,海外销量占比达到30%未来10年,中国将诞生世界级的汽车公司,长安汽车董事长朱华荣在2021长安汽车科技生态大会高峰论坛上说

在电动化智能化网联化等汽车技术创新和消费升级等多重因素推动下,以软件新能源智能化为特征的新赛道已全面开启新赛道的诞生,使得中国汽车品牌迎来了百年难遇的品牌焕新价值回归和换道超车的机会,朱华荣直言

长城汽车董事长魏建军认为,中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑而且,中国汽车品牌的机会,只有一次

为了实现成为世界级汽车公司的目标,自主三强正在加速转型到2025年,长安计划全产业链累计投入1500亿元,加快构建软件和智能化能力,构建天上一朵云,空中一张网,中间一平台,地上全场景新的产业模式,到2025年,智能化软件人才占比达到50%;同时大力引进领军人才,打造全球优秀人才聚集高地

无独有偶,长城汽车为达成2025战略目标,未来五年将累计研发投入1000亿元;同时还加大全球化研发人才引进,到2023年,全球研发人员达到3万人,其中软件开发人才1万人

销量规模自信的背后,依托的是产品力和品牌力在2025战略发布会上,长城公布了颇为详细的产品和技术规划长城汽车确立了多路线并举的发展策略,在纯电动氢能混动三大领域进行饱和式精准投入:混动领域,即将推出拿铁玛奇朵赤兔哈弗XY等混合动力车型;定位豪华智能BEV品牌的沙龙,将在2022年上市第一款产品;2025年前,欧拉全体系推出50余款新能源车型

相比之下,长安的产品和品牌规划还有待进一步明确据介绍,长安将成立新的高端智能电动汽车品牌阿维塔,与华为宁德时代共同打造全新平台架构CHN,未来三年在这一平台上将开发轿跑SUV MPV以及其他形态的新物种,共11款产品长安还公布了香格里拉计划的开山之作C385,新车基于方舟架构打造,属于独立的产品序列,最快将于年内亮相此外,长安汽车还启动了代号E0的企业首个新汽车项目

面对已经启动2025战略,自主三强均已开足马力,全面转型5年后,三家车企又能否如期赴约世界级车企俱乐部呢?让我们拭目以待!(中国经济网记者 王跃跃)

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