8月，国内车市共有8个品牌累计发布10起公告，共计召回乘用车263487辆，同比下降44.76%，环比下降87.19%，召回规模由高点快速回落
8月，北汽和江淮共计召回乘用车244862辆，推升自主品牌召回占当月总量的92.93%值得注意的是，自主品牌已连续三个月现身召回榜单，近两个月的召回规模更是快速放大，而涉及车辆则几乎全部为低端入门车型根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心8月发布的召回公告，中国经济网汽车频道经过汇总统计，整理出2021年8月国内乘用车召回榜单8月，国内车市共有8个品牌累计发布10起公告，共计召回乘用车263487辆，同比下降44.76%，环比下降87.19%，召回规模由高点快速回落
从车系划分来看，8月，自主品牌延续了上个月的高调走势，北汽和江淮两企业召回数量包揽冠亚军，共计召回乘用车244862辆，推升自主品牌召回占当月总量的92.93%
具体来看，北汽共召回160676辆乘用车，位居榜首其中，58497辆绅宝X25的召回原因为软件设计问题或导致车辆可能出现转向助力失效；另有102179辆绅宝X35的召回原因为车辆转向机构内时钟弹簧的内部支架可能出现高温变形，或会出现安全气囊故障灯常亮故障，进而或可导致安全气囊无法按要求弹出江淮则因零部件供应商生产工装维护不良，或可导致车辆加油口部位发生渗油现象而召回84186辆瑞风S3
值得注意的是，自主品牌已连续三个月现身召回榜单，近两个月的召回规模更是快速放大，而涉及车辆则几乎全部为低端入门车型自主品牌曾大多经历过以价格换市场的发展历程，低质低价的产品更是层出不穷，出现五花八门的安全隐患自然不足为奇但随着市场的竞争加剧优胜劣汰，奋发图强的自主品牌早已纷纷开启向上之路，哈弗H6长安CS75 PLUS等明星产品的品质都已有口皆碑；WEY领克等品牌的活跃，更让自主品牌有底气与合资品牌展开正面交锋
接下来，德系品牌宝马和奔驰8月各自发布两起召回公告，共召回乘用车16543辆，占总量的6.28%其中，高田气囊再度现身，并导致8097辆进口宝马被召回自2016年起，高田问题气囊连续四年成为国内乘用车召回首要原因；进入2020年后，其影响逐渐褪去，但仍偶有侵扰，6月，也曾有30687辆大众甲壳虫因此被召回
之后，英国品牌宾利和迈凯伦也各自发布召回，共计召回乘用车1631辆，占比0.62%源自瑞典的沃尔沃召回443辆，占比0.17%；值得注意的是，虽然召回规模较小，但这已是沃尔沃年内第4次现身月度召回榜单；去年，沃尔沃更是累计召回乘用车多达535824辆
最后，日系的斯巴鲁召回了8辆森林人，召回原因来自久违的失速门；这也是继其1月导致53000辆丰田凯美瑞和汉兰达被召回后的再次出现；2020年，有多达2741469辆日系乘用车因此被召回（中国经济网记者 郭跃）
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