一周车话说好要为情怀买单的，钱准备好了吗？

记者丨曹佳东

责编丨杨晶

编辑丨朱锦斌

多少因为斯巴鲁BRZ/丰田86的离开而黯然神伤的粉丝，这次能把握住机会吗？说好要为信仰买单的朋友们，这次准备好了吗？恕我直言，斯巴鲁还是太天真了

斯巴鲁官方宣称，全新一代BRZ即将将进入中国，首批商品车预计于2022年3月底开始交车但一个改变不了的现实因素是，因排放原因，部分地区可能无法完成车辆登记手续而这部分地区就将上海广州北京天津河北等省市区域，悉数囊括在内一边是日思夜想的神器要来了，一边是限牌限行政策的封堵，你说选谁？消耗掉所谓的车圈大VJDM死忠粉后，在这些BRZ的潜在消费区域，还能有几个有钱有闲的兄弟掏着买豪车的钱，买这么个不讨媳妇儿喜欢的大玩具呢？

如果真要了却那么个不知所谓的情怀，我想，要不看看下面这款车吧，本田Integra请了解下虽然距离Integra这款隶属于本田旗下的性能车离开，已经过去了近二十年但是，随着全球汽车市场进入多元化发展的新时期和中国对年轻化的解读愈发深入，本田想借这一波势头，再讨下中国消费者欢心的计划也就呼之欲出了

只不过，和本田期待在美国市场再造Integra车型不一样的是，本田在中国市场选择复活这款车的方式，还是选择全力押在了用来平均分配合资公司既得利益的双车战略之上日前，从相关渠道获得的广汽本田全新A级轿车的申报图中就不难看出，中国版Integra车型将作为新一代东风本田思域的姊妹车型，有望在今年第四季度上市

不可否认，这款由广汽本田出品的新车和第十一代思域几无二致，外观动力都没有太大的区隔，但至少，顶着个Integra的名头，就能在轮上马力加上几匹这不就是所谓的情怀加持吗？当然啦，按日系车目前在中国的处境，无论这些个由中方主导的新车在上市后如何杜撰历史，找到些潜在的买家，还是毫无问题的相比之下，同为亚洲系的现代汽车在中国的日子就没那么好了

今年一整年来，新上市的车型一个接一个扑街不算，固定资产还一个接一个保不住了这不，隶属北京现代的第一工厂刚卖给理想汽车不久，第二工厂又被传说要出售其潜在买方还直指雷军的小米9月1日，小米汽车将完成工商注册，正式进入电动汽车市场不管这一爆料的最终结果是什么，小米汽车的总部落户北京，自然会为其收购现代北京第二工厂增加了合理性而另一个方面，鉴于第二工厂此前主要生产索纳塔朗动和途胜等车型，而这些车型的销量又没啥大不了的，北京现代出售这个工厂的理由，其实也挺充分的

一直以来，北京现代在国内就有北京顺义第一第二第三工厂以及沧州工厂重庆工厂五大乘用车生产基地，合计年产能高达165万辆对于北京现代来说，在这个年销量50万辆的目标都保不住的现状下，出售掉闲置的工厂，也不失为一个减负的好主意要是真能借卖厂而降低亏损，倘若过了今年，北京现代的销量还没有起色，由于沧州工厂未能获得增加电动汽车生产线的批准，我想，都不排除北京现代继续变卖家产的可能了

事实上，在中国越混越差的合资车企还不止北京现代一家如果说，北京现代只是因为销量不佳需要靠非常手段减少损失，那么，已经被市场推至边缘的广汽菲克，除了停工停产以外，寻求合资双方的经济援助也成了活下去的唯一药方了尽管官方发布公告称，Stellantis集团的确正在制订针对其在中国市场发展的全新战略规划，该战略规划将在今年年底公布整合Jeep品牌在华业务（One Jeep）是集团此战略规划的重点之一

但很明显，从Stellantis集团与广汽集团双方股东讨论后，决定舍弃广州工厂，而专注于其在长沙工厂的生产的计划中，能解读出的也只是，随着Jeep品牌在中国市场的布局开始极速收缩，对于广汽菲克，如何降低成本远比想办法在销量上寻求突破，来得更为重要中国车市不好混啊会造SUV，靠忽悠而吃饱喝足的日子，早就过去了现在能留下来，必然是有着足够实力和魅力的品牌兴许韩系美系，乃至法系之所以难以乘势和日系齐头并进，总是有理由的但求，伴随中国车市愈发成熟，这些品牌还是做出一些改变毕竟作为一个中国人，我可看不得，中国车市成为日系车狂欢的天堂

而值得庆幸的是，当各路弱势的合资车企摸不透中国市场的套路时，中国的自主品牌却站起来了且不说，当下的吉利长城比亚迪等发展得愈发顺畅的民企，作为共和国长子的红旗，也到了再次给国家长脸的时候此前，为了鼓励参加东京奥运会的中国运动员，红旗官方曾承诺，将给每位金牌获得者（包括团体赛金牌获得者）奖励一台红旗H9如运动员得牌不止一块，则按所得奖牌中最高等级赠送一次那现在，恰恰到了兑现诺言的时候

9月10日，红旗正式向国家体育总局交付赠送了红旗H9车型，后续这些车子将分发到所有的奥运冠军手中根据统计，在本届奥运会中，中国队共有50位奥运冠军，这也就意味着红旗将送出50台H9车型差不多价值约为2500万元的大礼包总体来看，红旗是中国车企奋发向上的一个蓝本，却也只是代表中国汽车工业新高度的一个代表罢了从现在还在慕尼黑参展的长城到向Stellantis集团输出道奇版传祺GS5的广汽等一个个开始展露头角的中国车企身上，与身俱来的民族信仰，还是相比那些被外来文化裹挟的情怀，来得更具魅力

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