福特市场皮卡

【观察】福特：2016年中国市场新棋局汽车内参

在福特眼中，现在中国市场的表现更像是一个成熟的市场，而不是一个新兴市场。随着中国利好政策的推进，意味着福特也必须在战略上做出新的调整。...

在福特眼中，现在中国市场的表现更像是一个成熟的市场，而不是一个新兴市场。随着中国利好政策的推进，意味着福特也必须在战略上做出新的调整。

Gloria | AutoKol

近年来，全球的汽车制造商在业绩上处于稳步上升状态，这其中，中国市场居功至伟。中国市场已成为全球最大的汽车市场，而且在销量上仍有很大的增长空间。

一直以来，中国的市场规模和消费趋势变化令众多汽车制造商趋之若鹜。越来越多的中国消费者倾向于购买SUV车型，对福特、通用这样的传统汽车制造商来说，这是一个巨大的机会。在豪华车领域，德国豪华汽车制造商判断，中国有可能会超越美国，成为全球最大的豪华车市场。

话虽这么说，福特在进入中国市场多年后，终于追赶上了其他竞争对手的步伐。这主要得益于蓬勃发展的跨界休旅车的需求，让福特在中国市场的去年销量达到112万，增长了3%。

2016年福特持续发力中国市场，前三个月,福特销量增长14%，达到314,454辆。福特品牌的跨界车销量激增38%。到了4月，福特的销售情况有所降温，销量下降11%至82,324辆。

数据来源：福特中国

销量虽然处于短期震荡，但福特2016年第一季度在中国市场销量仍较去年同期上涨7%，共391,294辆。而相较于去年的疲软状态，7%算是一个比较坚实的增长。

2015年5月开始，中国汽车市场销量开始放缓，政府为促进销量，10月出台小排量汽车购置税减半政策，刺激汽车销量在第四季度开始攀升。

如前所述，福特的SUV产品阵容在中国市场尝到了甜头，翼搏、翼虎、全新锐界和全新福特探险者和珠穆朗玛峰等车型在中国的销量超过10万辆，较2015同比上涨27%。另一款车型福睿斯则大幅拉动了福特的整体销量，2016年前四个月已售出85,000辆，涨幅高达69%。

皮卡将成为新增长点

全尺寸皮卡为福特带来了巨大的利润，但是，这些皮卡仅限在美国市场销售，在2016年的北京车展上，福特带来了f-150“猛禽”，预计明年在中国市场销售。

这是一个有趣的开始，但非常值得一试。f-150“猛禽”价格较高，利润空间更大。它不仅是一款全尺寸皮卡，还搭载了高性能的3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机。作为福特向中国输出皮卡的试水车型，f-150“猛禽”为福特未来输出更多皮卡车型奠定了基础。

多年受限的皮卡市场，在政策的推动下正在朝利好方向发展。日前，工信部、发改委、公安部已经联合发布通知，5月起，河北承德、张家口、保定等城市取消皮卡进城限制。10月1日起，石家庄、唐山、秦皇岛市也将逐步放开对皮卡车限制。

随着各地皮卡解禁工作的积极推进，中国消费者在选择大型SUV的同时，可能会对大型皮卡有着惊人的需求量。显然，如果福特的美式风格皮卡可以在中国市场打开局面，哪怕是极有限的程度，那么这个机会就一定不能忽视。

将跟进新能源汽车领域

根据福特 “创新2020战略”规划，到2020年底之前，福特品牌将在华引入20款新车，包括改款、换代以及全新车型。

现在福特正在收紧库存，更好地匹配供需，进一步探索新的细分市场。尤其面对中国日益严重的环境污染问题和越来越严格的排放标准，北京政府持续推广电动汽车领域的发展，福特也将抓住这一市场机会。

福特日前也宣布将投资45亿美元，在2020年以前推出13款电动汽车，今年会向中国市场推出混动版蒙迪欧，2017年将C-Max Energi插电式混合动力汽车引入中国市场。

“我们要有混合动力车，插电式混合动力车和电动车电池” 福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥(John Lawler)说。“未来5年中国的燃油经济性法规是最激进的，中国朝着更佳燃油效率迈进的步伐比其它地区快。”

目前中国对于新能源汽车的补贴和支持只适用于纯电动车型和在中国生产的混合动力车型，而不是一般的类似丰田普锐斯等混合动力车型。而且插电式混合动力汽车必须能够在电动汽车模式下行驶50公里。

与此同时，目前中国汽车市场高速增长的状态正在降温，商品定价和经销商的盈利能力都存在巨大压力。

对此，福特需要适时调整中国市场战略方向。“现在中国市场的表现更像一个成熟的市场,而不是一个新兴市场。这意味着我们必须做出调整”他说，“所幸，我们对于如何在一个成熟的市场运营下去经验丰富。”

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攸小微