《浦东规划局》官方草案出炉，合庆地铁直达迪士尼？！

具体内容参见《浦东新区合庆镇总体规划》









从浦东规划局网站获悉，我们获知《浦东新区合庆镇总体规划暨土地利用总体规划（2015-2040）》（草案）如上图，十三五合庆首设轨交站点更多详情资讯请戳链接：

http://planning.pudong.gov.cn/Upload/UploadFile/2015/11/20151128102248590002.jpg

今天我们主要来谈谈关于合庆镇地铁规划的这件大事。

一. 大爆料

十三五合庆或首设轨交站点

。

从浦东规划局近期发布的《浦东新区合庆镇总体规划》中可以看到，交通规划部分增加了一条设定为轨道交通的“市域线”，并在合庆设有车站。从目前情况分析，这条线路很可能是贯穿上海东部的市域快线——“轨交22号线”。 

【接入上海东站的市域轨交线（22号线）线路与沪通铁路平行】

如下图，在合庆镇境内市域轨交线基本与沪通铁路线平行，不过沪通铁路并未设有合庆站，而市域轨交线则设有合庆站。其中，市域线则采用了与2号线、9号线相同的“轨交线路”标识。



如果这条市域线开通的话，未来从合庆出发即可直达迪士尼，并连接上海火车东站、浦东机场等多个浦东交通枢纽。



二. 大动脉

从线路走向上看，该轨交线将途径浦东东南部区域，如果以合庆镇作为视角基点：向北将经过曹路、外高桥，过江后连接宝山、杨浦地区，甚至更进一步延伸至嘉定；向南则经过祝桥、上海东站（2号线、16号线惠南东站），继续延伸至临港，或者沿浦东铁路一期方向延伸至奉贤东部。这条线路将是第一条串联起临港、祝桥、外高桥三个上海自贸区“境内关外”重点区域的轨交线路。



三. 大设想

21世纪浦东轨交网正在形成

1.铁路制式设想：此前市交通委曾提到上海会在郊区建设1000公里市郊快速铁路。从浦东规划局发布的图示上看，这条市域线（22号线）应该是采用与2号线、9号线一样的地铁制式，也就是说使用类似16号线一样的高速地铁列车，并统一接入地铁网络。



2.交通网设想：参考浦东土地规划和交通规划，为市域22号线画出了初步的线路走向设想图，可以确定的是这条线路未来将接入上海东站（惠南客站）。其中，上海东站将与2号线、16号线换乘，祝桥站将与沪通铁路祝桥站换乘，曹路站将与9号线、沪通铁路曹路站换乘，外高桥站将与10号线、沪通铁路外高桥站换乘。



这条南北纵向线路，将与6号线、16号线、18号线、24号线（浦东南北线）等线路一起成为浦东新区纵向组网轨交线路，与2号线、4号线、7号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、机场快线、磁悬浮线等横向线路共同组成分布式网状结构的21世纪浦东轨交网络。



据了解，这份最新发布的规划详图，目前只是浦东规划局自行拟定的。但是从浦东规划局多次修改调整来看，他们对浦东市域地铁线的规划是高度重视的。相信用不了多久，我们就能够看到正式规划的公布。

风险提示：以上资讯均来自网络，具体规划内容以官方实际发布为准。如有不妥之处，欢迎批评指正。



当未来合庆地铁直通迪士尼，该区域的人流导向、板块的土地升值空间将大大提升。尤其，合庆作为迪士尼经济辐射圈的战略位置将进一步加强。合庆距离浦东国际机场约12公里，距迪士尼约10分钟车程，当合庆地铁将二者连接起来，这里就成了一个能量场，成为世界游客来上海迪士尼的消费目的地。

距离迪士尼开园还有2个多月的时间，关于迪士尼周边的短租市场火爆的新闻不胜枚举。合庆天然占据的地理优势，使得多方获利。因为，在上海迪士尼乐园房源5公里内，仅有寥寥数家星级酒店，以及几家经济型连锁酒店等，客房总量仅在1.2万间左右。这与迪士尼开园带来的3000万年客流量相比完全不是一个等级，其中的缺口和商机非常可观。



这时候，合庆的商业旗舰，世界500强开发的绿地•海岸城就成了一个很好的投资选择。这是一个吃喝玩乐购一站式购物中心，能够满足游客全方位生活体验，而相对于高昂的酒店消费，在这里短租一间房，全家一起旅行，也是十分合算的。而对房东而言，短租利润也远高于长租。比如说，在合庆一套房子目前只能租到2000元，而如果短租的话，一天能达到700元左右，一个月就能收入到1.4万元(按20天计算)。世界500强绿地集团在合庆镇打造绿地•海岸城项目，约20万方总体量，定位为迪士尼服务区一号明星作品，打造吃喝玩乐购一站式休闲购物中心，距浦东国际机场约12公里，距迪士尼约10分钟车程。汇聚世界游客，稳做迪士尼房东，共享亿万级大生意。

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