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内容摘要：

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5月24日，在市汽车南站站前，福建宁德蕉城交通执法大队开展为期一年的 “打非治违”专项行动，主要打击从事非法营运的车辆拉客、载客行为，严禁“黑车”进入车站范围内。



相关部门希望通过活动让广大市民了解“黑车”的危害，提高市民安全出行意识，拒乘“黑车”，从源头上杜绝“黑车”。

本月初，从周宁县来到市区打工的年轻人小邱通过网上申报，加入了“滴滴快车”平台。

5月12日，小邱的生意开张了。但令他想不到的是，接头一单生意，在与乘客进行手机付费交易时，被蕉城区交通综合行政执法大队的执法人员抓了个现行。车辆被扣，还将面对高额罚款，这让试水“快车”业务的小邱后悔不已。

伴随各类手机“快车”软件的不断涌现，市区中打着“快车”名头承接营运业务的私家车也越来越多。但记者从交通管理部门了解到，在我市所有未取得出租车经营资格证而从事客运服务的私人“快车”都属于“黑车”范畴。

司机与“黑车”有本质区别？

“我不是专门开车拉客的，平时公司里没事做的时候才出来。”一专车司机告诉说，他加入“滴滴快车”已近半年时间。刚开始生意一般，一天难得拉到一两单，但随着“滴滴”软件在宁德市民中逐步普及，用车的需求明显增加，如今一天都能拉上10多单。

对于“快车”是否合法，该司机认为，他是通过正规渠道审核后加入“滴滴快车”平台的，是有资质的，这与“黑车”是有着本质区别的。但同时，他也表示，如果在营运中被交通运管部门发现，也还是会被处理。“小心点，躲着点执法人员就好。”司机说。



市民：对于“快车”载客褒贬不一 

不少市民表示，“快车”的出现为他们的出行带来了不小的便利。
市民陈先生在新能源公司工作，他说，因工作地点离市区有些距离，平时打车回家极为不便。

“现在有了‘打车’软件，有急事时我可以通过手机通知附近的‘快车’，而且‘打车’平台还会不定期推出各类打折优惠活动，挺实惠的。”陈先生说。

而有一部分市民则对“快车”并不“感冒”。“对这些‘快车’的状况、车辆来源和车主情况一无所知。这些车又没有正规公司管理，万一出事儿找谁负责？”对“快车”的安全问题部分市民表示质疑。

市民谢小姐讲述了她的一次亲身经历。几个月前，她通过手机软件预约了一辆“快车”。但当“快车”到达时，她惊讶地发现车辆与手机上显示的车牌号和品牌都不一样。

她当即向司机提出质疑。司机解释是原来的车辆坏了，所以临时换了一辆车。“虽然有些担心，但因为赶时间，加上去的地点就在市区，我最后还是上了车。如果当时去的地方比较偏，我肯定不敢乘坐。”谢小姐说。

部门： “快车”在我市属于“黑车” 

“快车”是否合法合规，能否进行载客营运？市交通局交通综合行政执法支队负责人明确表示，所有未取得出租车经营资格证而从事客运服务的“快车”都是非法的，属于“黑车”范畴。

对于这类未取得《出租汽车客运经营资格证》从事汽车租赁经营的车辆，交通执法部门将根据《福建省道路运输条例》第72条，处五千元以上两万元以下罚款。

该负责人表示，随着“快车”软件使用，一些市面上原有的“黑车”也加入到“快车”队伍中。“以前，宁德的黑车主要在人流密集、出行需求量大的区域等候，以喊话拉客为主要手段。

从去年下半年开始，随着软件的普及，越来越多的黑车加入其中。揽客和付费直接在手机软件上完成，这给我们打击‘黑车’增加了不小难度。”该支队负责人说。

“目前对‘快车’监管存在较大难度，希望广大市民出行时应选择正规、有营运资质的出租车。”市交通局交通综合行政执法支队负责人建议。

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