日产东风乘用车

【新车】直指高尔夫和福克斯，全新TIIDA能否改写两厢车市场格局？

虽然两厢车市场份额在缩小，但整个紧凑型轿车始终是最大的市场区隔，占比达36.78%。...

5月29日，东风日产新生代TIIDA在北京上市。现款东风日产骐达经过中期改款后，正式命名为“新TIIDA”，新车全系搭载1.6L发动机，匹配5速手动或CVT变速箱，共推出6款车型，官方指导价格为9.99万元至13.49万元。

活动现场，东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏放出豪言：“新生代TIIDA，势必再次改写紧凑型两厢车市场格局。”

“最萌身高差”中的运动与活力

2015年，以“怒放年青”为口号，东风日产正式开启年轻化战略，围绕品牌年轻化、产品年轻化、体验年轻化，塑造出“未来、激情、关爱”的品牌形象。2016年，在年轻化市场中初尝甜头的东风日产宣布全面进入“YOUNG NISSAN 2.0”时代，欲以挑战精神传递年青心态的价值观和正能量，与各年龄段的“年轻人”打成一片。

作为“YOUNG NISSAN 2.0”时代的重磅产品，新TIIDA将目标受众锁定为85后“都市进取青年”。为了体现新生代消费群体的特质，新车发布会在农业大学体育馆举行，发布现场俨然“运动派对”，拳击、瑜伽、跑步、单车，拉伸……热火朝天的气氛，在篮球明星易建联出现时达到顶峰。

不少人可能无法将身材高大的易建联和两厢新TIIDA联系到一起，但是当2.13米的阿联从1.53米的新TIIDA中缓缓走出时，这对“最萌身高差”看上去意外地和谐。据悉，在车身尺寸方面，新TIIDA的长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距更是达到了2700mm。

“完全不像两厢车，和乘坐过的SUV空间感受差不多。”作为代言人，阿联尽职尽责地为新TIIDA背书。事实上，就算挤去广告的水分，宽敞的空间也一直是新TIIDA的卖点，不只驾驶位，新车的后排也可以毫不费力地坐下三名成人。更值得肯定的是，比起现款车型，新TIIDA的后备厢容积由之前的310L增至435L。

为了让更多年轻人有机会体验到升级后的新TIIDA，东风日产宣布推出“新TIIDA活力购”金融购车计划，将为消费者提供最低2年0利率或日供22.5元起等金融购车优惠。5月29日至8月31日，东风日产还将为每位新TIIDA客户提供3000元“新TIIDA动感基金”。

“两厢车市的创变者”

自2005年第一代车型进入中国市场以来，骐达带动着中国两厢车市场的发展；2011年，第二代TIIDA一上市即引爆市场关注。经过11年发展，如今的东风日产已经完成了“高质量跨越百万”的目标。站在全新的起点上，新TIIDA的此次换代彰显了品牌的新高度。

与老款车型相比，新TIIDA在外观上有较大改动，最新V-Motion家族设计的前脸，贯穿整个车身连至尾灯部分的线条与车门下部略微上翘的线条，加上17寸雷霆式切削的铝合金轮辋，都让新TIIDA有了一种时尚、跃动的力量感。

在年轻人关注的多媒体配置上，新TIIDA搭载了日产i-CONNECT系统，配有时下最热门的CarPlay功能。此外，全系标配多功能方向盘、驾驶席车窗一键升降等配置；顶配车型还有发动机启停、定速巡航、外后视镜加热、真皮方向盘、双区自动空调、真皮座椅、前排座椅加热等。

动力方面，1.6L自然吸气发动机带来了93kW/5600rpm的最大功率输出，154N·m/4000rpm的最大扭矩。

值得一提的是，新TIIDA配有全新的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，集FEB智能预碰撞刹车系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统于一身，是目前紧凑两厢车市场内唯一完整配备4大智能安全系统的车型。

如此丰富的配置，难怪周先鹏在现场信心满满地表示：“TIIDA曾是两厢车风潮的开创者。11年后的今天，新生代TIIDA将是两厢车市场的创变者。”

新TIIDA剑指前三

上市发布会一开始，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理打越晋就脚踩体感车上台，用中文一句一顿地邀请所有参与者放松心情，体验新TIIDA的活力。

人们为打越晋的诚意所感染，现场爆发出阵阵热烈的掌声。在大多数人不知情的情况下，这位外方高管尽职尽责地完成了自己的谢幕演出——根据东风汽车有限公司的内部通知，他即将升任日产汽车公司总部的区域高级副总裁，主管日本市场的营销。

2014年4月1日接任总经理后，东风日产在打越晋的带领下有条不紊地向前发展，先后在中国投放8款新车，建立大连工厂并顺利投产，电动车也实现了本地生产。2015年，东风日产乘用车取得了年销百万的成绩。

7月1日起，现任墨西哥日产的社长埃尔顿·顾索将接替打越晋的职位。尽管掌门人将更迭，但东风日产的步伐并不会因此放缓，而是对新TIIDA的市场前景寄予厚望。

用东风日产市场销售总部副总部长陈昊的话说，虽然两厢车市场份额在缩小，但整个紧凑型轿车始终是最大的市场区隔，占比达36.78%。“东风日产作为国内主流车企之一，在这个领域还是应该有自己的地位，我们的目标是做到前三才算及格。”陈昊表示。

纵观2015年紧凑级两厢车的销量情况，排在前三名的分别是高尔夫19.24万辆，福克斯9.44万辆，以及朗行9.38万辆。

尽管第四名骐达的全年销量仅为5.22万辆，但由于已经面世5年，进入产品周期末段，表现也堪称优异。如今，随着产品更新换代，以及东风日产“年轻化”战略的深化与推进，连名字都更加洋气的新TIIDA想杀入细分市场前三的目标，或许不难实现。