有你的那辆吗？9大零死亡率的车你肯定想不到！

关键时刻，你的车就不仅仅是车，而是救你命的保护伞！...





买车的时候，你最关心的什么？除了价格，一定是安全。因为在关键时刻，车不仅仅是车，更是保护伞，秋妹手里有一份资料，记录着美国公路保险协会（IIHS）公布的死亡率最低的车型。资料显示，这几款车型已经保持着长达5年的零死亡率纪录。对于要买车的朋友来说，可以是个很好的参考。

为什么它们最安全？

资料显示，便宜的入门级车型在发生车祸时死亡率最高，导致这种情况出现的原因是，这些车型的重量太轻，无法承受较大的外力冲击，在车祸中，如果车厢能保持不破损，安全带和安全气囊都能够保护车内的人。

No.9 奥迪A4 quattro四驱版

在IIHS测试中，奥迪A4 quattro每万百公里零死亡。这得归功于几乎覆盖A柱到车厢后部整个侧面的双边头部保护气帘，可以给人员足够可靠的安全防护，还有新型智能碰撞感知器，能够迅速且准确探测事故的程度，并确保气囊及时打开。

No.8 本田奥德赛

美国的奥德赛并没有东风本田和广汽本田的区别，奥德赛在美国卖的如火如荼，与其在国内的待遇形成了明显的反差。作为针对北美市场的大型MPV，本田奥德赛车身更加宽大，HID大灯、轮毂以及刹车盘等整体配置的提升使之能够在安全性能方面取得不俗表现。No.7 起亚索兰托 两驱版

秋妹觉得，起亚索兰托的确是一款配置相当高的车型，只是在国内属于进口车型，大众认同率太低罢了。它在安全配置上相当突出：ABS刹车、6个安全气囊、稳定和牵引力控制以及上、下坡辅助控制系统等均配备，这也让它在国外获得了很多奖项，例如JD POWER最高等级的五星奖、美国汽车专家记者协会“最佳SUV”等等。No.6 雷克萨斯RX 350 四驱版

虽然在中国一直不温不火，但雷克萨斯在美国绝对是国民车。而雷克萨斯RX350能够实现零死亡率的重要原因来源于它的G-BOOK车载智能通信系统。无论是车辆发生事故、气囊弹出时，或是驾驶者感到不适或危险、按下车内紧急救援按钮时，服务中心话务员都能够通过G-BOOK传来的数据获悉紧急情况，并立即采取相应的救助措施。所以说在出了事故后能够及时得到救治也是降低死亡率的原因。No.5 奔驰GL级 四驱版

奔驰GL是梅赛德斯-奔驰旗下的全尺寸SUV车型，承载式车身构造使得奔驰GL级车型的车头和车尾可以在碰撞事故中吸收能量为车内人员提供保护。此外，“prESafe”系统利用ABS和esp（电子稳定系统）的传感器来判别汽车是否有撞车危险。一旦该系统认为碰撞无法避免，安全带就会自动拉紧，前排电动座椅随即调整到最佳位置。No.4 斯巴鲁力狮 四驱版

又是一款国内遇冷，美国高调的车型。其实斯巴鲁力狮的外观相当低调，曾经有人调侃。力狮是“斯巴鲁奔腾B90”，但它真的是一位实力者，零死亡率榜单上排第四名真的不算意外。对于许多人来说，斯巴鲁多数时候象征着“运动”和“性能”，斯巴鲁凭借其水平对置发动机和强悍的四驱系统在运动轿车中树立了自己的良好口碑。No.3 丰田汉兰达混动四驱版

丰田在美国卖的也是相当的好。这款汉兰达在国内没有多少优惠，在美国的安全配置也是特别的高。　丰田的基本安全设备包含稳定和牵引力控制、ABS、电子制动力分配以及刹车辅助等五项要素，这些连同SST（智能停车系统）应用于汉兰达系列的所有车型。除此之外，汉兰达四驱混动车型还设有多方位气囊、前后排防翻滚感应侧气帘、主动头枕以及儿童座椅固定装置、后排儿童锁等多种安全配置。



No.2 丰田红杉四驱版

丰田的安全配置还是相当靠谱的，不然也不会有两款车入围前三甲。红杉在安全方面配置相当高。但在国内苦于售价太高，鲜有人问津。但丰田车在国内消费者一直也拥有着不错的口碑，在全世界也有着不少的簇拥。No.1 沃尔沃XC90四驱版

号称全世界安全级别相当高的品牌，作为第一实至名归。沃尔沃XC90在国内也有着相当一部分支持者，在ENCAP公布的成绩中，全新沃尔沃XC90的成人乘员保护得分率97%，儿童乘员保护得分率87%，行人保护得分率72%，安全辅助得分率100%。除此之外，美国高速公路安全保险协会还公布了2016年度“TOPSAFETY PICK+”（顶级安全车+）名单，共计48款车型入围，涵盖了微型车、小型车、中型车、中型豪华车、中大型车、中大型豪华车、小型SUV、中型SUV和中型豪华SUV共9个级别。另外，还有13款车型入选了“TOPSAFETY PICK”（顶级安全车）榜单。

与其他NCAP组织不同，IIHS的试验成绩不是以星级的形式，而是从好到坏依次分为“Good”（优秀）、“Acceptable”（可接受）、“Marginal”（及格）和“Poor”（差）4个等级。自2006年开始，IIHS采用了“TOP SAFETY PICK”的评价称号，将其颁给在常规测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验）中有着优秀表现的车型。

2015年，要想获得“TOP SAFETY PICK”或“TOP SAFETY PICK+”的顶级安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（包括正面25%偏置碰撞测试）中均获得“Goood”（优秀）级评价。同时，要进入“TOP SAFETY PICK+”名单，测试车辆还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价；而要进入“TOP SAFETY PICK”名单，车辆也需要在该项评测中获得“Basic”（基本）评价。

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