【汽研前瞻】北京现代2017年推10款车，要破双面夹击？

2017年北京现代想做什么样的战略调整呢？...



近日，北京现代公布了它在2017年的新车计划，总共达十款之多，其中包含3款全新车型，2款上市车型，3款改款车型及2款新能源车型。具体车型包括全新悦动和悦纳的两厢版-悦纳RV，一款全新的小型SUV和中型SUV，此外还有在明年第四季度投产的基于悦动平台打造的全新旅行车，以及3款改款车型和2款新能源车型，众多的新车投放，北京现代是想做什么样的战略调整呢？



其实就目前北京现代的销量而言，前11个月累计销售的99.6万台和11月单月的12.7万台的成绩，完成今年112万台的销量目标问题不会太大，总体表现还是可以的。但从车型销量布局上来看，主销车型都是以价格和利润都较为一般的中低档车型为主，在更加高端中型轿车和标准紧凑型SUV市场中的表现依然未能有所突破，唯独紧凑型SUV途胜在售价区间突破了二十万元，并且北京现代大部分车型的销量几乎都达到了增长顶峰，有些车型也都进入到了生命周期尾声。因此，对于北京现代来说，要获得新的增长点，推出更多的新车型和进入新的细分市场迫在眉睫。



依我看来，北京现代2017年要推的10款新车中，虽然一些重点的具体车型目前还未公布，但从整个车型的战略布局来看，这系列的新车投放其实更多的是意在拓展它的产品覆盖范围。其中两厢版悦纳RV旨在完善小型车市场的产品多元化布局，此外北京现代还打算尝试以前鲜有触及的旅行车领域，并且顺应潮流推出更多的新能源车型，其实从目前国内市场的形式上来讲，虽然旅行车、新能源车型可以算新的热潮，但想要从这两块市场短时间获得成效，难度非常大，毕竟擅长旅行车的欧系品牌和擅长新能源车的日系品牌在这两方面都没有什么大的收获和建树，韩系现代想要有多少作为显然不太可能，所以更多的意义还是在于扩大车型涉及面，通俗的讲就是好不好卖先不说，咱至少得有。



而抛开这些常规车型的丰富和改款以及一些新兴市场的涉及以外，在整个全新车型中，最大的重头戏还是两款SUV车型，虽然无论是全新小型SUV还是全新中型SUV的资料都不得而知，但就目前北京现代的整体车型布局来看，确实是很有必要的。因为众所周知，普遍来说SUV的利润率是要远高于轿车的，而纵观北京现代的热销车型，除了ix25和途胜以外，都以紧凑型轿车为主，利润空间并不是很大，唯一较为畅销的中型车名图，也和紧凑型以及小型轿车一齐采用韩系惯用的降价策略保持销量和增量，整体利润率可想而知，所以想要拔高收益而不仅仅是销量，必须得靠着这两款SUV车型。



关于北京现代这款即将推出的小型SUV，它所要面对的困难想当的多，目前合资小型SUV的实际售价区间也就是8-13万之间，而在这块市场，除了现代自家的ix25以外，销量靠前的也就缤智、XR-V和逍客这三款，整个合资小型SUV已经受到来自同价位的自主紧凑型SUV的全面轰炸，所以从定位上来看，现代这款全新小型SUV想要和这些自主车型去拼实用性和性价比显然是自取其辱，而如果采用韩系惯用的时尚、精致路线，产品的同质化又会对自家的ix25造成影响，想要复制缤智、XR-V的双车战略难度不小，北京现代也并不擅长，名图很大程度牵制了索纳塔九的销量就是前车之鉴，除此之外北京现代貌似又很难玩出其他什么新的花样了。



另外一款全新的中型SUV，其实应该是明年北京现代的重中之重，就定位而言，真正符合标准的中型SUV，售价是肯定得捅破二十万的，但这块市场，可以说是北京现代最大的痛，曾经屌丝三宝之一索塔纳8和老牌紧凑SUV ix35在这个售价搏击对手的场景还历历在目，这短暂的美好转瞬间就因韩系的性价比战略和其他合资对手的狂轰滥炸等种种原因而烟消云散，如今的索纳塔9和ix35就算是祭出非常巨大的优惠，也仅仅是勉强过活的局面，其中进入生命周期尾声的ix35倒是有些无关痛痒，但正值壮年的索纳塔九很难有出头之日，中高端市场唯有途胜一款车型在撑着门面，这种局面是很难让现代所容忍的，所以包括品牌力的提升，利润率的保证，都寄托在这款中型SUV身上。



但它的路，也不是很好走，这款中型SUV，同样需要面对上下的夹击，往上突击的话，全新途观L、汉兰达、锐界、冠道以及未来的科迪亚克等高手林立，想用技术或者性能去硬拼，北京现代显然没有这个底气，无论是动力、颜值、空间还是高科技配置，这几个对手已经玩到了比较极致的状态，北京现代要祭出什么黑科技也不太可能。往下继续走高性价比路线的话，传祺GS8和哈弗H7以及明年将会推出更多的自主中型SUV会堵住这款车的去路，这种做法不但背离了高利润率的初衷，还会将售价接近20万元的途胜摆到比较尴尬的境地。但个人估计北京现代应该更加倾向于后者，毕竟进口版本的格越终端起售价格也就将将二十三四万左右，却依然无法跟合资对手形成对立之势，国产车型想要完成格越未完成的使命难度更大，毕竟买现代就是买高性价比，超低价的想法已经成为了很多人的固有印象。



小结：毫无疑问，明年要推10款新车的大手笔意味着北京现代急切盼望的新的增长点、利润率的提升、以及品牌力和品牌形象的改变，而单靠这些款新车型想要一次性解决，显然很难，但如果把握好产品和定位与定价，让北京现代有所改观，还是有这个可能性的，毕竟中型SUV、旅行车对于北京现代都是全新的领域。不过在这些讲究高端和逼格的市场，北京现代还想靠着性价比、颜值和合资品牌这三板斧取胜的话，用户和对手都是不会答应的。北京现代给自己抓了一副很难打的牌，能不能打好，将决定着北京现代今后是继续在全面崛起的自主品牌和主流合资品牌的夹击中挣扎，还是回归到它应有的主流合资品牌位置。

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