更大更豪华的新一代君威引爆运动中型车市场只差价格！

7月21日，基于通用全新标准轴距平台E2XX打造的别克新一代君威即将上市，融合了高端、豪华、时尚、运动等多种元素的它只需要一个合理的售价就能重新引爆运动中型车市场。...



在合资中型轿车市场，如今已经不再往日各家争雄的火爆场景，其重要原因就在于许多车型已经到了生命周期尾声，同时SUV市场的壮大又挤压了这一市场。从目前来看，以全新迈腾为代表的高端精致车型成为绝对主流，同时以新款阿特兹、迈锐宝XL为代表的时尚运动车型也成为了新的增长点。而在7月21日，基于通用全新标准轴距平台E2XX打造的别克新一代君威即将上市，我们认为，融合了高端、豪华、时尚、运动等多种元素的它只需要一个合理的售价就能重新引爆运动中型车市场。





从它的颜值展示来看，别克新一代君威非常强烈的表达了各种元素，流畅的车身线条，甚至类似于溜背式的尾部设计，依然符合它运动中型车的主题。同时又通过精雕细琢的细节，展示出别克家族最新设计的豪华、运动和时尚，其中由37颗灯珠组成的LED矩阵大灯成为它的一大亮点。





同时在内饰方面也是如此，豪华和运动依然是它的主题，不过相比之前那种偏向于商务风格的豪华和运动，新一代君威更多的是结合时尚和科技感来展现。在采用环抱式设计的同时材质运用更加的高档，更多照顾了年轻人的口味。



而这次换代车型一个备受关注的点就是，相比上一代车型，全新君威的尺寸有了明显的提升，长度、宽度、轴距分别提升了59mm、7mm和92mm，其中车长和轴距的巨大提升将大幅改善它的空间表现。

在动力方面，关注这款车的用户都已经熟悉，常规燃油动力将采用1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为163马力和254马力，参数表现优于同级水准，同时还将与迈锐宝XL共享1.8L+电机的混动系统。但除此之外，全系标配通用最新的9AT变速箱是它动力系统部分最大的亮点，这将是如今主流合资中型轿车首款使用7速以上的自动变速箱，当然，随后将会采用8AT和10AT的新一代凯美瑞和雅阁也将跟进这一做法，这也或将成为该级别车型的一个普遍趋势。



对于这款9AT变速箱，我想要说的是，经过之前在探界者身上的试驾，它的意义绝非是用多档位博眼球那么简单。个人感受到这款变速箱从换挡逻辑、平顺性方面有了很大的提升，光从变速箱的角度来说，整体的高级感不会输给那些采用8AT或9AT的豪华车。不过它也并非是一味的讲究高级感，准确的档位和转速控制对油耗也有明显改善。

另外，全新一代君威也毫不意外的继承了通用如今的轻量化理念，相比上一代车型足足减重了160kg，其实从新英朗、科沃兹和迈锐宝XL等车型开始，美系车油老虎的帽子其实早已经摘掉，而全新君威或许将通过全新的动力系统，去迎战有着高燃效动力的德系对手。



不过对于全新君威来说，新动力系统、轻量化车身带来的低油耗只是一个方面。而现款车型在运动方面留给人们的深刻印象，新一代车型也势必想要从全新的角度去呈现。比如更灵动、敏锐的换挡和加速，更精准、细腻的转向，更加富有高级感，且能同时兼顾舒适的底盘悬挂感受都是我们试驾之后有着印象深刻的地方。



其实从整体市场来看，消费升级成为了整个中型车市场的一个主题，除了实用性以外，人们购买中型车目的就是要追求更高一级的感受。或许是精致、细腻带来的高级感和豪华感，另或是出色操控、动力带来的运动体验和驾驶乐趣。所以新迈腾、新雅阁、新蒙迪欧、新阿特兹、新天籁、新迈锐宝XL等等车型能依然能稳住销量，且与此同时，在这些方面有着先天优势的豪华品牌更是成为了人们的新宠，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L甚至卖的比很多合资中型车还好。所以想要这个市场出类拔萃，必须要有着不甘平庸的产品特质。





小结：从产品力来看，别克全新君威几乎在能够改变的地方都呈现出了与众不同之处：融合豪华、运动、时尚、科技等多重调性的设计、更加宽敞的车身尺寸、轻量化加全新动力带来的令人充满期待的动力操控表现，以及现款车型已经具备，只需要将功能更加精细化的科技配置等等。从产品上来说，全新君威的产品力在同级中已然是顶级水准，甚至有向豪华冲击的潜质。

不过它依然需要保持清醒，毕竟基于Epsilon平台打造的这一代君威从08年12月上市至今已经有9年时间，虽然截止到停产，它和君越组成的双君一齐生产并销售了1,342,993台，创造了一段辉煌。如今有着巨变、实力倍增的新一代君威即将起航，我们认为顺应如今整体汽车市场价格下行的大趋势，君威也一定能够精准把握，用一个富有竞争力的售价，再次引爆运动中型车市场，重现别克双君的辉煌。

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