封顶地价超3万6！下一个滨江金茂府来了，手握十几万，如何先吃一波红利？

十几万，还能买什么？...

凡事，提前他人一步，离成功才更近一步。

3年前，滨江核心区两宗宝地接连出让——也就后来的柳岸晓风和金茂府，房企热烈举牌的景象，仍在眼前。

眼光超前的，拍地时就早已握着钱，摩拳擦掌也要拿下一套。后来大家也知道了，这两个楼盘的难买程度，不亚于限量款Birkin。

有多少人感叹：眼看它起高楼，却没法提前下手。

几天后，滨江又有两宗宅地出让。一宗挨着滨江金茂府，另一宗挨着东方郡，天然贵气。



中心单元地块，左前为星耀城一期，右前为金茂府

两宗宅地起价相似，接近24100元/㎡。

挨着金茂府的中心单元地块，7月16日出让，建筑面积10.5万㎡，比金茂府当年的地价还要贵2600元，最高封顶价36055元/㎡。

东方郡旁的西兴北地块，6天后出让，建筑面积14.3万㎡，容积率1.0-2.8，封顶价36072元/㎡。

无论哪宗地块封顶，将超过1月12日中海拿下的襄七房地块，成为滨江最贵宅地。

仿佛昨日再现，这一次又是白热化的竞争，据说大佬云集。无论谁拿下，无疑都是下一个“顶豪版”的金茂府或柳岸晓风。

大家依然两眼紧盯，滨江那么多上市房企高管，还没摇到房呢！



只是，3年前的玩法，放到现在，总归有些过时。靠买套房就提前实现人生赢家？想法还得再超前些。

比如，很多人，已经在提前布局车位。

6月，香港一对夫妇以600万港币，卖掉九龙区天铸公寓楼下一停车位。9个月时间，净赚260万港币。

天铸公寓原本就在香港何文田一带的豪宅区，房价高于香港大多住宅均价，车位价高在情理之中。

但这对夫妇的短进短出操作，让你很难相信，只是纯粹的搬迁之举。香港车位卖出“天价”，跟自身地少车多紧密相关。

大多数香港楼盘车位配比严重不足。我认识一个香港导游，住在一中档住宅区，一幢70多套房子的楼，只有不到20个车位。

从某种程度看，人均GDP全国第二的滨江区，未来其核心区土地的稀缺，或许也将向香港靠齐。

柳岸晓风和金茂府拍地时，许多人已预测到，将来房价必上一个新台阶。

但多数人并未想到，伴随着房价天翻地覆的，是车位的全面补涨。眼睁睁地，看着这两个盘周边的车位，3年后比拍地时贵了一倍。



滨江金茂府的车位，卖到42万-45万；柳岸晓风就更贵了，基本上第一个50万，第二个60万。

事实上，整个滨江区的车位，动辄都要三四十万了。

交付没两年的楼盘，贵一点的卖到38万一个。区政府一带，2010年前交付的住宅小区，价格更贵。

像江南豪园，单独一个车位要42万；风雅钱塘车位43万；钱塘春晓车位单卖，38万……

相比之下，金茂府和柳岸晓风又更特殊。因为定位高，平均户型大，每户两辆车是标配，两个车位就要100万上下，不少家庭觉得负担太重。



中介公司提供的近期住宅车位价格表

而且，像金茂府车位配比是1：1.3，已经算高了，仍没法满足一家两个的需求。

你想买第2个车位，还不一定挑得到！

不过，如果你已盯牢7月16日的土拍，一心想住金茂府边的“未来顶豪”，或许对房价无能为力，但在车位上，这一次却可以提前布局。

因为一条小路之隔，马上有上百个车位要拿出来卖。

价格呢，地下一层的平面车位，也只要十几万。这是什么概念？连付许多杭州刚需盘的摇号冻资都不够。有些人应该已猜到了，它就是星耀城一期的车位。

据说，这批车位开发商放了好些年，一直没公开拿出来卖，不住在那一带的人压根不会知道。价格基本没涨，跟3年前差不多。

后来我才知道，3年多前，星耀城一期房源在售时，曾卖过一波。

那时，楼市都还在低谷期，车位行情更加一般。开发商兴耀房产也就放着，把精力放到了二期跟拿地上。

星耀城一期车位，楼上是一幢写字楼、一幢酒店式公寓跟一部分商业街，地下部分互相连通。业主主动提出要买时，才会小范围内出售。



星耀城一期和二期建筑实景图

早几年的酒店式公寓，业主基本全是投资客，对车位需求很小。

但现在，滨江闹“新房荒”太久了。新开盘的酒店式公寓，过渡型自住客多占到40%以上；而此类商住，车位配比一般只有1：0.5。

于是，你会发现，像星澜之城这样的新盘，车位差不多和房子同期卖光了。

其它可售的商住车位也越来越贵。

海威新界，车位对外报价26万一个，目前只小范围售卖；杭州印的平面车位也不便宜，对外报价25万……

这时候，看到星耀城一期十几万的车位，真有时光穿越的亲切感。



滨江区政府旁的金茂府、寰宇天下等大型小区

因为买隔壁的商住车位，作为家中第二辆车的“码头”，早已是滨江一部分住宅业主的自我救赎方式。

像中赢康康谷卖车位时，就有不少东方郡业主下单。

去年，东方郡车位已到卖31万一个，价格贵、停车又紧张。一路之隔的康康谷，当时车位却只要16万，便宜近一半。

我一朋友，想都没想就下单了，不过多走几百米的路。

想想看，就算7月16日这块宝地，将来车位卖金茂府一样的价格，你的第二个车位也至少可以省24万……据统计，杭州每月摇号+竞价产生的车牌号有6885个。

一年就要增加82620辆车子，还有近76万的人伸着手等车牌中签。还不包括滨江满大街的沪C，浙B、浙C等非杭州车辆。

市中心车位越来越紧张，是大势所趋。

我一朋友小B，一家人住在滨江的钱塘春晓，时常吃着饭就提前开溜，说要早点回去占车位，要不一大早又得起来挪车。

钱塘春晓的房子，多是大户型。小B父母当时冲着面积大，一家三口住得宽阔买了一套。但那时家里就一辆车，买车位的时候也没多想，就买了一个。



直到前两年小B工作后，家里人手一辆。

这下好了，车位越来越难找，就是交费都得靠抢。有时应酬回去的晚了，小B只能远程遥控父母，先占个停车位，这样回去还能停自家车库。

小B说，她最怕停在树下，遇上刮风下雨天，第二天车身全是树叶，还得去洗车。

还有一朋友C，家住翠苑一区，工作在滨江区政府旁。为了省一点停车费，每天把车停在一公里开外的商场里，然后走路到公司。

每天晚上，C都会提前看下天气预报，如果第二天下雨，就要早点出发，去公司楼下抢车位，一天停车费30块。



繁华的星耀城二期，与7月16日新拍地块相邻

“我现在最怕的，就是商场以后也要收费！”小C说。

再来看看星耀城一期，旁边就是滨江区政府，几百米内，还有银丰大厦、海康威视、吉利总部、武警医院，更有滨江金茂府、寰宇天下等大型小区。

每天一大早，上班族的私家车就把江陵路站的P+R停车场，挤得快满出来了。

我一个吉利的朋友，老早就觊觎星耀城的地下车位：什么时候拿出来卖啊？要是不贵，也去买一个，省得每天跟小年轻抢车位。

毕竟，人家早就是年薪百万的高管。再说，车位将来不用了，卖出去说不定还能赚一笔。是的，即便当作一个“资产包”，星耀城一期的车位也很有诱惑力。

在《层楼》后台，经常会有这样的粉丝提问：手里有10万-20万级别的余钱，如何打理较好？

股市在过去一年间，下跌了11%；债券市场爆出天量违约并仍在持续；外汇手续复杂且波动较大；至于P2P理财，还是一派鱼龙混杂的局面。

看来看去，不动产似乎还是最安全的选择。

但十多万现金，在资产普涨的行情下，真的没有什么操作空间。



住宅就不要想了，完全够不着。商铺只适合富人玩。而总价50万以下的酒店式公寓，大概要买到杨汛桥和盐官这种乡下了。

车位算是门槛最低的了，但地段稍微好一点的商住车位，起步也要25万+。

所以，星耀城一期的车位，可能是工薪族在杭州市中心能买到的，总价最低的不动产了。关键是，流动性还很好，二手交易极为方便。

此前，星耀城一期车位没计划大规模出售时，开发商统一交给物业对外出租，500元/月。

假设一个车位18万，一个月租金500元，年回报率3.3%，远高于一年期银行定期利率。但这都是次要的，不过是补贴一点持有期的成本。



星耀城一期属于奥体范围，与莲花碗、国博交相辉映

关键是，三五年后，金茂府边宝地建成豪宅交付，车位价格就不好说了。

要知道，星耀城一期距即将出让的这宗宅地，最短距离只有60米，过一条小路就到，近得就像是在同一个小区里。

假设将来这个“顶豪”的车位卖50万，多走几步的车位30万一个，你会补个货吗？

事实上，即便滨江金茂府和寰宇天下，步行到星耀城一期，也只有两三百米。等这两个小区将来入住率高起来，估计也有部分业主会“外溢”到这里。

转好几圈找不到车位时，多走几步能停，都是幸福的。

而星耀城一期的车位，作为一种流动性极好的低价不动产，无论你住不住这里，都可以配置到资产包。

只要你对滨江区的未来有想像力，对它的“钱途”，你也一样会充满信心。

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