下雪天不敢开车出门?这3款四驱SUV让你无惧冬日冰雪!
平时跑得快不算本事。我们冰雪路面见。...
Four Wheel Drive SUV
平时跑得快不算本事。
我们冰雪路面见。
随着冬天降雪的来临,
范儿朋友圈已经有,好几位朋友,
因为路面下雪结冰,
导致车辆打滑而,造成事故了,
平日里安稳代步的两驱车,
到了冰天雪地的日子里,都是如履薄冰。
那么在25万,这个价格左右,
如果你买了这几款车,
管他下了多大的雪,
都能让你在雪地里,
好好地撒个野。
日产途达
▼
途乐因其强大的越野能力,
和非承载式车身,
成为了许多越野玩家,的梦想之车,
而其小弟途达,
虽然没有途乐那么,变态的越野能力,
但是面对城市中的,复杂道路,
照样可以轻松应对。
同样的非承载式车身,
拥有电控分时四驱系统,的帮助,
使得即使单独一个轮胎,打滑时,
也可以通过电,子系统瞬间察觉到,
即使是面对非铺装路面时,
通过转换驱动模式后,
锁死后桥来帮助,通过复杂路况。
2.5升自然吸气的发动机,
最大输出马力193匹,
峰值扭矩245牛米,
变速箱则是来自途乐,的同款7at,
在低速状态下,
自吸发动机的,线性动力输出,
让其更加容易,控制油门踏板。
而对于这样一款主打越野,的suv来说,
内饰相比于城市,suv来说,
就显得寒酸了太多了,
软性塑料虽然不算高档,
但是摸起来的,手感也不算廉价。
4882/1850/1835mm的车身尺寸,
2850mm的轴距,
后排空间也能满足,日常使用,
并且作为四驱车型来说,
中央地台的高度也在可,接受范围内。
但是由于底盘和纳瓦拉,师出同门,
在日常行驶过程中,的舒适性,
并没有想象中那么舒服。
大众探岳
▼
搭载了博格华纳4 Motion四驱系统的探岳,
中央差速器由电控,多片离合器控制,
轮间限滑则是靠着电子系统,辅助完成,
正常模式下95:5的动力分配,
极限模式下可以做到50:50,
越野性能和途达完全差,了一个档次,
但是杀鸡焉用宰牛刀,
对于城市里的,冰雪路面而言,
四驱系统再搭配上,雪地模式,
这种“傻瓜式”操作,
更加方便了城市用车,的理念。
2.0 T + 7DCT的大众祖传总成,
在大众旗下经历了多年,的历练,
不论是动力响应还是,燃油经济性,
都有着不错的表现。
前麦弗逊后多连杆的,独立悬挂系统,
让其在公路驾驶,的表现十分出色。
但是较小的车身,尺寸和轴距,
让探岳的乘坐表现一般,
腿部空间将将及格,
但是头部空间嘛,
对于身高较高的后排乘客,的发型,
就没那么友好了。
丰田Rav 4
▼
刚刚换代的荣放,
不仅迎来了新的外观变化,
更是有了混动系统的加入,
让这台1.8吨重的SUV,
在保证动力输出的同时,
也有着不错的燃油经济性。
并且电机的加入,
不仅对动力有了增益,
还让这台suv有了电动,四驱的驱动形式,
后桥不依靠,传动轴获得动力,
而是通过后桥电机驱动,
这样就不需要差速锁、限滑差速器了。
并且由于电机可以瞬间爆发最大,扭矩的特点,
在某种意义上来说,
电动四驱系统和,传统机械四驱相比,
有着更好的脱困能力。
但是!
范儿并不建议您,用rav4越野,
毕竟电控系统的不确定性,
并不适合越野,
但是城市道路内的,雨雪天气的话,
行走在铺装路面,还是没有问题的。
虽然推荐了这么几款车,
但是终归说到底,
在真正的雪天来临之前,
为您的爱车换上一套,冬季胎,
才是最简单、最直接的提升方法,
而至于前驱、后驱车的车主,
冰雪天气时还是,尽量少开车,
毕竟道路千万条,安全第一条。
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