买新不买旧，这些车今年大换代，值得再等等

今年是汽车行业的，产品大年，许多车型将在这一年，迎来换代，俗话说买新不买旧，如果你不着急用车，这些新车值得再等等。...





今年是汽车行业的，产品大年，许多车型将在这一年，迎来换代，俗话说买新不买旧，如果你不着急用车，这些新车值得再等等。

汉兰达无疑是国内市场上炙手可热，的7座suv，从2009年进入国内至今，虽然已过11年，但市面上仍然一车难求，很多地方依旧需要，加价才能提车。

舒适、可靠、保值率高是汉兰达，最能打动消费者的地方，不过就是这么一款“神车”，从2000年诞生以来，一直采用丰田K平台，而且进入国内之后，似乎都没有进行，过全面的升级，即便是2015年的换代，车型，也没有带来多大的惊喜。



终于，在2019年纽约车展上，基于TNGA-k平台打造的第四，代汉兰达正式发布，相比第三代车型，新车采用了全新的平台，在外观上有，了翻天覆地的变化，仿佛一下子从文字彬彬的白面书生变成了肌肉，紧致的健身教练。



作为一款主打7座的车型，第四代汉兰达对第三排乘客的照顾，有了很大改善。首先新车轴距增加60mm，并且全部用于车内空间，因此第二排座椅的前后，滑动距离相比现款有所增加，增加了第三排乘客的，腿部空间；另外为了方便第三排，乘客上下车，新车还配备了更加，宽大的后车门。



配置方面，丰田的TSS（ToyotaSafety Sense+）安全系统自然不会少，大灯也升级为LED光源，另外还提供360°，全景影像、抬头显示、车内氛围灯、电动尾门、第二排座椅加热等便利性，配置。



动力方面，美版车型提供3.5L V6发动机，最大功率295马力，与之匹配8AT变速箱。对于国内消费者来说，3.5l发动机估计是指望，不上，但是2.5l混合动力系统还是，值得期待，这套系统采用了丰田THS-II双擎混动系统，并且搭载了和，rav4一样的e-Four电控四驱技术。

这套混动系统的最大功率，为240马力，较目前国内车型搭载，的那台2.0T发动机提升20马力。另外车主吐槽现款车型油耗，高的缺点，在混动车型上也会得到，立竿见影的改善，据海外报道，美版混动车型的百公里，综合油耗仅为8.7L。



美版第四代汉兰达已经，在去年的洛杉矶车展上市，按照以往的规律，国产版会比海外版，晚约一年的时间发布（美版第三代汉，兰达2013年上市，国产版2015年上市；美版第五代RAV4 2018年上市，国内版2019年上市），所以国产版第四代汉兰达多半，会在今年年末或明年年初上市。对于想要购买汉兰达的，朋友来说，如果你不是很着急用车，新一代的汉兰达值得等等。



对于很多预算不多的，年轻人来看，平民小车飞度让，他们实现了“超跑”梦，当然相比其多样化，的改装玩法，省心节油、小身材大空间、低价高保值率才是其，最大的魅力所在。不过因为国六，排放法规的实施，只有国五排放的，现款飞度让很多人又爱又恨。



在去年的东京车展上，第四代飞度正式亮相，新车的变化主要集中，在动力总成上，海外版提供本田全新研发，的e:HEV混动系统，其由1.5L直列四缸DOHC+双电机系统组成，而燃油版则采用了1.3L直列四缸DOHC+CVT的组合。据悉，国产版的飞度将，有望继续搭载l15b系列1.5L直列四缸发动机，并且满足国六排放标准，至于混动版本是否引入，还有待官方进一步证实。



当然除了动力总成，的改变外，外观也进行了较大幅度，的调整，一改现款车型犀利小车，的形象。据悉新车以日本国内非常受欢迎，的国民宠物“柴犬”为原型设计，运用了诸多圆滑的线条，给人一种憨厚可靠的感觉。这样的设计或许更加受女性，朋友的青睐，但对于国内的许多男性，消费者来说，多少有些失望。



另外新车提供了HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC共计5个版本，以满足不同的用户需求。不过未来国产后，是否会全部引入，答案或将在今年的北京，车展上揭晓，届时第四代飞度将在国内，首次亮相，而至于新车的上市时间，小道消息是在今年的，9月份。



随着雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流b级车陆续，完成换代，索纳塔也终于要迎来换代，继去年成都车展，发布外观后，在随后的广州车展上，第十代索纳塔又公布了，内饰，按照正常的流程，接下来就是公布预售价，和正式上市了。

和其他韩系车一样，索纳塔当年以高颜值和高性价比，打开中国市场，但随着同级车型价格的，不断下探，以及国产品牌的向上突破，索纳塔的市场不断被侵蚀，现代品牌急需一款产品力更，强的车型来夯实b级车市场。



第十代索纳塔基于i-gmp平台打造，是现代汽车第三代平台，相比第二代平台，在安全性、燃油经济性、动力性能、设计创新等方面，有了较大提升。



外观上采用了现代全新，的设计语言，前脸与菲斯塔相仿，或许是因为车身尺寸更大，的缘故，所以相比菲斯塔，前脸会显得更加和谐。另外新车采用了溜背，式设计，整体颜值颇高。国产后，新车将在海外版的，基础上增加50mm轴距，以满足国内消费者的需求。



内饰的设计比较简洁，中控屏和液晶仪表盘，采用了一体式设计，这似乎已经成为了当下，的一股潮流，用料和配置体现了韩系车，的一贯水准。总之，从外观和内饰来看，第十代索纳塔是一款，定位更加年轻、运动的车型，这也符合了时下的趋势。



动力上，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力，和240马力，其中1.5t发动机匹配7速双，离合变速箱，2.0T发动机匹配8AT变速箱。据悉，新车将在今年4月上市。

从第一代高尔夫诞生至今，已有四十多年，其销量和口碑，在国内外一直不错，甚至在坊间流传，了一个段子“大众只有一款车型,就是高尔夫”。

作为一款畅销海内外的“神车”，高尔夫的槽点其实很多，以现款的第七代为例，双离合的卡顿，发动机的偶尔烧机油，低配车型的扭力梁，亘古不变的“大众”内饰。但即便如此，仍然抵挡不住人们，对它的追捧，扎实的底盘、充沛的动力、喜人的油耗，以及时尚的外表，和灵活的车身，深得年轻人的喜爱。当然除此之外，大把的改装件和志同道合的，玩车伙伴，会让你乐此不疲。



第八代高尔夫于去年(于去年)在德国的，沃尔夫斯堡进行了全球首发，新车同样基于，mqb平台打造，但这不是重点，因为它的变化，主要集中在前脸、内饰配置和动力上，尤其内饰，可以说变得不再那么“大众”。



外观采用了大众，最新家族设计语言，整体上沿用了，现款车型的设计，变化主要集中在前脸，包括不规则的大灯造型，延长至中网的日间行车灯，视觉上显得更宽。新车的车身尺寸为4284mm*1789mm*1456mm，相比现款有所增长。



尾部的变化不大，排气采用了双边双出，的设计，进一步突显运动的属性，“GOLF”字母移到了车标的下面，有向老大哥辉腾看齐，的意思。



相比外观的“微妙”变化，第八代高尔的亮点主要集中在内饰，和配置上，全数字化座舱的设计理念，营造出十足的科技感，液晶仪表盘和中控屏，采用了一体式的设计，挡杆也换成了电子挡杆，造型有点像保时捷，911的挡杆。



另外新车搭载了大众，最新的mib3系统，该系统支持语音、语义识别功能，体验上终于不再像以前，那么鸡肋。



动力方面，海外版车型提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油发动机、1.6t柴油机和gte，插电混动多种动力，其中1.5t发动机拥有可变涡轮，截面和闭缸技术。未来1.6t柴油机引入国内的可能性，应该不大，而1.5t车型则可能，代替现款的1.4T车型，成为主销车型。第八代高尔夫已于去年(于，去年)在德国率先上市，如果早的话，下半年或在国内上市。买新不买旧其实并不适合所有车型，尤其在面对那些变化，不大的年度改款车型时，更愿意买旧不买新，因为一般在新车上市之季，厂家为了清理库存，往往会对老款车型做，降价处理，所以这个时候买老款车型反而，更实惠。而对于换代的车型，它们的变化往往，是由内而外的，甚至是颠覆性的，操控和体验上都可能是，质的飞跃，比如以上提到的，四款换代车型，如果你是一个不着急，用车的人，它们值得等待。

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