这三款日系车，10年开不坏，就是这么Diao

SUV热致使轿车销量平淡，唯有降价再降价，一些中型车的价格已经要比紧凑型SUV还要便宜，除了通过性和载物能力...



SUV热致使轿车销量平淡，唯有降价再降价，一些中型车的价格已经要比紧凑型SUV还要便宜，除了通过性和载物能力不如SUV，其它诸如舒适性、操控性、空间等都是完胜。本期车说君就为大家推荐三款指导价不超过19万元，且优惠力度较大的合资中型车。

目前市面在售的雅阁为9.5代，前脸采用本田家族全新的设计语言。一粗两细的镀铬进气格栅很有层次感，两侧的大灯采用与之直接相连的设计。不过，炫酷LED大灯和LED雾灯是2.0车型所没有的。车身侧面的造型较为简洁，轮毂虽为16英寸，但双色的样式非常漂亮。尾部的设计时尚优雅，双边共两处的排气货真价实。雅阁内饰给人的感觉还是蛮精致的，中控台大量运用亮面饰板，提升了车辆的档次。此外，一些地方还用银色饰条进行了勾边，细节处理非常到位。精英版的主驾驶位座椅为手动调节，对于这个价位的中型车来说，有些不应该。座椅的舒适性还是不错的，整体空间的表现也能令人满意。动力方面，搭载的2.0L自然吸气发动机，拥有114kW（155Ps）的最大功率和190N·m的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。国内中型车中，外观稳重的居多，因此定位运动的阿特兹，绝对给人眼前一亮的感觉。小改款后的阿特兹，将马自达“魂动”设计理念更好的展现出来。前脸相比老款更扁、更宽，带来极强的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅动感，车身比例也控制的恰到好处。尾部的设计相对简洁，LED尾灯在夜晚非常醒目。阿特兹的内饰相比小改款之前的那个版本，有了质的提升，中控屏改用时下流行的悬浮式设计，中控部分区域还用皮革进行了包裹，此外，非常厚道的给全系标配了电子手刹，这在日系车中是非常少见的。阿特兹的座椅有些偏硬，对身体的支撑和包裹非常不错，整体空间的表现中规中矩。动力方面，搭载的2.0L自然吸气发动机，拥有116kW（158Ps）的最大功率和202N·m的最大扭矩，与之匹配的是6速手自一体变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如今的天籁已不像老款那样，商务气息浓重，前脸采用更为个性的设计，V字型的进气格栅配上回旋镖式的大灯，视觉冲击力极强。车身侧面的线条流畅自然，露骨的造型较为素雅。尾部的设计简单大气，排气采用外露式设计。天籁的内饰依然是温馨舒适的居家风格，中控的设计较为简洁，各按键的布局清晰明了，做工和用料都达到了该级别应有的水准。座椅方面绝对是天籁的一大优势，填充非常厚实，但又不过分柔软，总之舒适性刚好，整体空间的变现也算可以。动力方面，搭载的2.0L自然吸气发动机，拥有110kW（150Ps）的最大功率和195N·m的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

本期推荐的三款车型中，雅阁各方那面的表现都很均衡，所搭载的2.0L发动机是目前少有的没有搭载缸内直喷技术的发动机，技术虽然老旧，但胜在稳定可靠，且保养维护也要便宜一些。阿特兹的操控性非常出色，且6AT变速箱想比其它两位的CVT变速箱，也更有驾驶乐趣。天籁则是注重车辆的舒适性，同级里甚至高一级里，都难寻对手。总之，三款车的特点各不相同，但它们的指导价都不超过19万元，加上经销商的一些优惠，绝对是超值之选，近期有购车打算的同学不妨考虑下。

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