豪华品牌中自吸阵营最后的倔强，雷克萨斯ES与讴歌TLX-L谁更能打？

豪华品牌中自吸阵营最后的倔强？...

外观上，讴歌TLX-L基于中期改款的TLX打造，采用了全新的家族式设计语言，前脸相较于老款取消了大量的粗壮镀铬件，加长国产后的车身，也更显年轻运动化。而雷克萨斯ES在全新换代后，前脸中网设计由横向走势改为了竖向走势，气势更加凶悍。两款车型在外观风格上走的是不同路线，TLX-L更精致也更富科技感，是一部可以开去任何地方，任何场合的车子。而雷克萨斯ES，运动感很强，代表着一种极致的动感追求。但由于ES采用了溜背式设计，所以在视觉效果上，ES的车身要明显比TLX-L长。

至于车身尺寸方面，TLX-L车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm，相比海外版轴距加长125mm。而全新一代雷克萨斯ES基于GA-K平台打造，车身长宽高尺寸4975/1866/1447mm，相比上一代长了65mm，矮了5mm，宽了45mm，轴距达到了2870mm。两者差距并是不特别大，都在毫厘之间。但始终TLX-L还是针对性进行了加长，所以车身尺寸方面还是更占优势的，TLX-L的长度和轴距都比ES更长，理论上来讲TLX-L的车内空间也更占优势。

内饰上，两款车型作为高端品牌，在打造奢华内饰方面都有独特的造诣。稍显不同的是TLX-L设计会整体偏向家用，内饰做工用料、装配工艺都非常讲究，十分贴心。亮点是双多媒体屏幕设计，中控屏幕支持触摸按键，多媒体系统也支持苹果CarPlay等基本功能。而ES换代后，采用了最新的设计风格，仪表台线条飘逸，同时搭配了与全新LS相同样式的多功能方向盘，高配车型12.3英寸的中控显示屏非常抢眼。

配置层面，以顶配车型为例，ES 260尊享版39.80万元，讴歌TLX-L钻享版37.98万元。像是矩阵式LED大灯、自动远光、前排座椅通风/加热这些配置两台车都有配备，但ES作为新款车型在配置方面还不如TLX-L来得丰富，TLX-L配备了被动行人保护、车道保持、全速段自适应巡航（ES为普通自适应巡航）、360°倒车影像+车侧盲区影像、后轮转向、方向盘加热、全车真皮座椅（ES为仿皮）、主动降噪、车内氛围灯、全车双层玻璃（ES仅前排配备）等配置，显然售价更低的TLX-L在配置层面几乎是完爆ES。雷克萨斯ES燃油版车型售价区间为27.90-39.90万元，讴歌TLX-L售价区间为27.98-37.98万元，ES入门版车型搭载2.0L发动机，而TLX-L全系搭载2.4L发动机，根据目前终端优惠来看，ES基本上没有优惠，而TLX-L普遍优惠3-5万元。同样是豪华品牌，同样是B级轿车，TLX-L无论是价格、还是其他方面的变现都要好于ES，所以关于日系豪华品牌自吸车型，我还是更推荐讴歌TLX-L。然而，就产品本身而言确实是讴歌比较强势和良心，但是雷克萨斯的营销绝对比产品本身值钱。更重要的是，这个层次的消费者对于进口车的追捧往往要大于国产车。大部分国人直到今天都坚信国外的零部件比中国的质量更好，从进口车还是国产车的身份来讲，雷克萨斯ES显然比广汽讴歌TLX-L更具优势。试想一下，同样手里揣着30万要买车，大多数的人会愿意选择进口的并且口碑和知名度都更好的雷克萨斯ES，还是名不见经传的国产讴歌TLX-L，其实答案真的非常明显：两车在做工用料、动力上相差无几，但在配置、车内空间和价格方面显然是讴歌TLX-L更有优势，只是在国内大多数的人都会愿意选择口碑和知名度都更好的雷克萨斯ES吧。这种层次上的消费者，看重的更多是品牌的价值，或者说是品牌附带出来的影响力，从这方面来说讴歌确实还做得不够雷克萨斯好。

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