15款车展概念车，谁家设计厉害，一看便知！

我们日常经常争论谁家设计牛逼，谁家理念超前……其实，看他们所发布的概念车就可以很清楚的明白了，我们都知道概念...



我们日常经常争论谁家设计牛逼，谁家理念超前……其实，看他们所发布的概念车就可以很清楚的明白了，我们都知道概念车有两种，一种是可以量产、一种纯粹就是设想。当然，不考虑现实问题的话，纯设想车型一般都会更加好看一点。因为设计部门不用和工程部沟通……好吧，今天小编整理了上海车展上15款概念车型，有量产也有臆想产物，如果满分十分的话，这些车你会给几分？

该车定位于电动超跑，百公里加速成绩会在3秒以内…别以为这是一台纯概念车哦，虽然这款车的造型确实有些超前卫，不过官方透露该车可能会在2018年年底进行量产，儿童该车是观致和科尼塞克联合打造的作品。

在上海车展上，江铃驭胜正式发布了旗下全新7座概念车，造型方面…咱们见仁见智吧，未来感还是蛮足的。非常具有肌肉感，不过量产的话，估计变化会非常大。该车的造型我总觉得在哪里见过，一时想不起来了。

这货很快就会量产了，虽然不知道吉利会不会给它再来个中国最美MPV的称号，但是我们从外观上来看，这款车确实挺美的，有点跨界风格。不知道量产之后这款概念车的设计元素会保留多少，超过80%的话，最美中国MPV必然实至名归了。

你们有没有发现，克莱斯勒的概念车都能形成概念车家族式设计了，用料颜色、以及前脸设计……好吧，如果概念车都不能给消费者新鲜感的话，那么设计团队确实要反省一下了，不过还好，该车的侧面看起来还是非常超前的。

凯迪拉克旗舰级车型，该车虽然作为概念车型，不过该车的造型看来确实有望量产，造型方面也不能说不够前卫，不过更偏向于量产考虑，该车的整体外观还是非常大气的。内饰方面，该车采用极简奢华风格，被投入量产的可能性不是特别大。

这款车，小编在之前的文章里边有提到过，相比牧马人的设计，这款SUV概念车更倾向于城市化，而且该车也是FCA专门为中国市场打造的一款车型，设计方面，该车依然保留了家族式7孔进气格栅，车头看起来非常饱满。该车采用对开门式设计，这也是目前概念车比较主流的设计，不过谁也不投入量产，这倒是挺有意思的。

哈弗这次竟然不提H6的事情了，估计是自己也觉得冷饭炒的没多大意思吧。这款概念车总给人一种似曾相识的感觉，车头的设计估计大家也都能看出一部分拼凑的细节在里边，而车尾采用溜背式，小编也只能呵呵了。

轿跑式SUV设计，车身线条做的非常流畅，颇具运动风格。前脸采用大尺寸进气格栅，灯组方面同样也是一个亮点，尾灯采用一体式，让轿跑风实至名归，漂亮。

韩系车，设计风格确实蛮有韩系风韵的，以简约风格为主，当然这种设计能否被大众接受，那就见仁见智了，不过小姑娘们应该还是蛮喜欢的吧。该车作为电动车型，最大续航里程可达800km，预计将在2018年正式推出。

说实话有时候觉得大众的概念车漂亮的不行，有时候觉得又丑的不行，这款车没觉得漂亮，也没觉得丑，感觉这种简约复古的风格，作为小众产品还是比较合适的。

韩国在日本学的汽车技术，但是设计方面来看的话，韩系和日系相比，前者简直可以说是山寨货，说实话不止是汽车，很多涉及到设计方面的，小编对日系的设计师简直是挑不出啥毛病，这不是盲目崇拜，差距确实在哪里摆着。

标致纯电动汽车，看到这款车小编突然觉得上文中说韩系那个LOW有点过了，这才是真的LOW好么……法系的浪漫小编不懂呀。

这款车可能是上海车展中最具未来感的一款车型，无论是外观还是内饰的设计，该车都能给人一种科技大片里才能看到的感觉。动力方面，该车则采用插电式混动系统，看来大家都在抢高端新能源市场的地位。

该车属于一款F1概念车型，并宣称十年之后方程式上会出现该车的身影。这款车的重量仅有600Kg，而在动力方面，却拥有1340的马力，目前来说确实是一款猛兽车，只不过十年之后就未必了吧。

外观上怎么说呢，在自主品牌概念车里边，确实属于一个不错的产品，线条运用的非常极端，整体给人感觉也是未来感十足，而且该车还采用了可360度旋转的车轮……这是要搞一次汽车革命吗？

百花齐放百家争鸣，不知道你们看累了没有……能看完的都是真爱啊，抱拳了老铁！

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