实车对比！全新飞度和大众Polo谁更实用？

大家好！我是周桐

后台有一位网友提问，10万预算想买一辆小型车代步，不想要自主品牌，想看看合资品牌有什么车型值得推荐。

这个问题其实很好回答，飞度和PoloPlus一直是我们比较推荐的小型合资品牌车型，正好此次成都车展新一代的飞度也会亮相，辰哥为此专门给大家带来了一期这两款车的静态横评，赶紧戳下方视频观看吧！

这一代飞度有两个外观版本，分别是潮跑版和潮越MAX版。潮越MAX版本车身四周装配了一圈黑色装饰条，底盘也有所升高，跨界风格更强烈一些。同时，两款车型都采用了一对萌萌的“大眼”造型，看上去非常可爱。两个版本的车型在尺寸方面也有一些不同，潮越MAX在车身长度上会短19mm，车身高度上会高出31mm。侧面的线条设计基本相同，轮胎的尺寸为185/60/R16，后刹车和上一代车型一样，依旧是鼓刹，这一点Polo Plus也是如此。相比于鼓刹，盘刹的散热更好，但对于飞度和Polo Plus这样的小型车来说，制动力的提升并不明显，毕竟这样的车负载不会很大，多了一个盘刹，成本也会提升不少。

尾部依旧保持了和车头一样的圆润风格，给人一种很可爱的感觉。后备厢的空间并不算大，纵深大概是辰哥一个小臂的长度，优势在于开口很大，并且下方依旧有隐藏的储物格，后排放倒之后仍有一些坡度。这一代飞度内饰变化还是比较明显的，看起来更年轻了，双A柱的设计缩小了视觉盲区，安全性得到提升。不过，作为一台10万元左右的合资车来说，用料上依旧吝啬，车内材质还是以塑料为主。

储物空间的数量和灵活性，是飞度的一大看点，前排手套箱上方有一个储物格，前排空调出风口处还配置了一个杯架，喝水冬暖夏凉。除此之外，前排还有两个充电接口以及一个12V的点烟器接口，遗憾的是国外版本采用电子手刹，来到国内后变成了传统的机械式手刹。后排的腿部空间有2拳左右，参考辰哥这个180cm的大高个，作为A0级的飞度，能有这样的后排乘坐空间，还是挺让人满意的。不过后排的坐垫有些短，并且后排的地台也没有很平缓，缺少一个中央扶手箱。除了乘坐空间让人满意之外，后排魔术座椅最值得一说，也是飞度最大的亮点之一。可以拉一些更高的植物或者货物，实用性在A0级的小车中，算是出类拔萃的了。不过需要注意的是，这一代飞度只有潮越MAX版才有魔术座椅，潮跑版是没有的。

动力方面，飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱，并且满足国6排放标准。新一代Polo Plus去年上市至今已有一年之久，现在来看给人的感觉依旧十分精致，作为车系中的第六代车型，采用大众MQB平台打造，车身尺寸方面其实和飞度差不多，高度更低矮一些，轴距更长一些，给人的感觉更像一个标准的两厢车。

后备厢的开口相比飞度小一些， 但纵深更深，并且还有一个下沉式的设计，空间上更大，不过地台高度比较高， 搬拿物品会比较费劲。 除此之外，后排座椅只支持整体放倒， 有一个比较明显的台阶，灵活性上差一些。辰哥静态体验的这台Polo Plus是最低配，省去了一个中控大屏，配了一个手机支架，手机连上车载蓝牙之后打开APP，屏幕就会变成汽车多媒体页面，但手机支架都用上了，导航可以用手机，听歌可以用QQ音乐和网易云，这个多媒体页面的实用性就显得很一般。用料方面，依旧是塑料感满满，不过在一些细节的设计上，例如旋钮和门把手上，Polo Plus都采用了金属材质，看起来会比飞度更有质感一些。 

除此之外，Polo Plus还配备了一个中央扶手，长时间开车舒适性会更好，座椅的造型比较运动，不过填充物没有飞度那么柔软。储物空间上无法和飞度相比，无论是杯架、手套箱，都比较常规。

虽然Polo Plus的轴距相比飞度来说更长一些，但后排的腿部空间只有1拳3指，比飞度要紧凑一点，中间的乘客会比较难受，好在头部空间基本一样，并且天窗的尺寸更大，不过都是小天窗，敞亮的程度还是无法和全景天窗相比。

动力方面，Polo Plus搭载一台1.5L发动机，最大功率达到113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱。这套动力系统的整体表现还是比较称职的，家用来说，平顺性能让人满意。两款车在产品力方面各有长短，飞度在空间、舒适性、实用性这几方面领先于Polo Plus，而Polo Plus的精致感，则是飞度比较欠缺的。

目前飞度还没有正式上市，但8.18万元的预售价还是远低于Polo Plus的9.99万元的。不过考虑到Polo Plus去年就上市了，目前有着1.5-2.3万的优惠，所以两车的落地价还是重叠的。如果你追求实用性，那么肯定选飞度，如果对精致感有一定的需求，那就选Polo Plus吧。

好啦，以上就是今天的静态体验，两款车型你更喜欢哪款？欢迎参与下方的投票哦！

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