【视频】昂科拉、自由侠、缤智的终极对决！

国内小型SUV市场持续火爆，前不久新款别克昂科拉刚刚上市，而另一款新车Jeep自由侠也很受关注，有没有小伙伴想看看他们对比对比呢？...

国内小型SUV市场持续火爆，前不久新款别克昂科拉刚刚上市，而另一款新车Jeep自由侠也很受关注，有没有小伙伴想看看他们对比对比呢？

另外，后台里总有小伙伴询问，同级别的热销车型缤智，葱哥干脆今天就来一个三车大战，看看到底哪款更适合你~

老款昂科拉上市已经4年了，看上去确实有些审美疲劳，而刚刚上市的新款昂科拉造型和海外版保持一致，主要变化集中在前脸，看起来更加犀利和精神了。



内饰比老款看起来更简洁，做工用料依旧保持品质感，中高配也用上了7寸触摸屏、仪盘表配有彩色液晶屏。



车身75%的高强度钢材应用让昂科拉的安全性得到保证，在美国、欧洲和中国的安全性测试中都达到了5星级别标准。



车身尺寸虽然新款相比老款宽度和高度略有增加，但是长度和轴距都没有变化，乘坐空间和后备箱空间并没有太多的改进，在同级别车型中算是中规中矩。

Jeep自由侠可以说是三款小型SUV中最有特点的了，定位虽然是小型SUV，但是车身线条相当有肌肉范儿。



前脸延续Jeep的经典设计，后尾灯造型灵感来自威利斯越野车的外挂油箱，也算是向经典致敬。

内饰的设计思路和外观一样，性格十足。



内饰配色活泼，中高配的仪表盘也用了液晶屏，而且面积超大，视觉感受很好。



更多亮点来自处处充满细节的小心思：副驾手套箱的扶手和老大哥牧马人的设计保持一致，转速表红线部分用一抹飞溅的泥浆表示；



随处可见的JEEP经典前格栅造型；甚至前、后风挡玻璃上还有这样充满创意的图案，满满的都是情怀啊。



另外，自由侠的这个超大号全景天窗真的让葱哥惊着了，已经超过了后排乘客的头顶，视觉效果非常棒，目测应该是同级别中最大的。



和昂科拉一样，自由侠的车身结构也应用了大量的高强度钢材（70%），也在欧洲的碰撞测试中获得了5星评价，并且得分是所有小型SUV中最高的。



空间方面，因为自由侠造型比较方正，使得横向宽度，尤其是头部空间表现很好，A柱几乎是竖直的，再配合大天窗，总之给人感觉很敞亮，不会有丝毫压抑。

缤智由于上市较早，外观给人的感觉没有前两位那么惊艳，但也算是耐看型。



内饰造型也是简约、时尚的风格，属于老少皆宜的类型。



缤智的车身长度和轴距是三辆车中最大的，后排腿部空间比较有优势。



缤智的特点在于储物空间比较丰富，虽然用的是传统机械挡杆，但依旧在下方设计了不小的储物格，另外几个常规的储物空间尺寸也很大。



后排座椅除了4、6放倒之外，还可以向上折叠，空间的灵活性更强。

昂科拉全系搭配的都是1.4T发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。



由于动力系统和老款没有区别，所以驾驶感受应该近似。加速对于一台小型SUV来说已经够用了，而通用的变速箱总是坚持自己的特点，那就是正常驾驶没问题，但急加速的时候，降档反应会慢半拍。



悬架方面，前麦弗逊、后扭力梁的设计没有太大亮点，但整体调教水平还是不错。遇到颠簸路段能够快速的化解多余振动，舒适性不错。高配车型拥有四驱系统，对于湿滑路况提升车辆稳定性有一定帮助。



昂科拉给葱哥印象最深的是隔音水平很好，中高速行驶时发动机、风噪、胎躁都不明显，不像一台十几万的小车，能给人一种高级感。

Jeep自由侠目前上市的只有1.4T车型，匹配7挡双离合变速箱。



这台1.4T发动机在同级别中数据是最好的，虽然自由侠自重不轻，但是带动它还是不在话下，虽然没有强烈的推背感，但绝对不肉。



7挡双离合的表现也高于预期，要知道干式双离合在起步结合时多少都会有些顿挫，而自由侠这方面表现不错，只在低速降档时偶尔会跳出来一下，告诉你：“我是台双离合哦～”



底盘方面给葱哥很大惊喜，四轮独立悬架+自适应调节阻尼的避震器为全系标配，这在同级别中算是非常厚道的设计了。



这让他开起来很像一台欧系小车，悬架紧致，过烂路的时候没有松散感。过弯扎实，没有一些SUV开起来忽忽悠悠的感觉。其实葱哥也比较期待已经开始接受预定的四驱版，这台车采用2.0L发动机+9速变速箱，搭载一套JEEP的active drive Low四驱系统，带有低扭放大功能，并且拥有多路况选择模式，这在同级中是不多见的。

本田缤智由飞度平台打造，底子不错，1.5L和1.8L自然吸气发动机，搭配6速手动与CVT变速箱，属于经济实用的取向。



葱哥的驾驶风格会觉得1.5L的动力偏肉，平时一两个人还好，五个人满载就会有些后劲不足， 1.8L的动力就会好很多。当然这又要说到每个人需求的问题了，日常家用还是没啥问题的。

另外，缤智的这台CVT变速箱表现不错，动力输出平顺，反应也够快，并没有拖发动机的后腿。



底盘方面前麦弗逊、后扭力梁的配置和昂科拉一样，稍逊于自由侠。但调教的很韧，过弯时候支撑性不错。方向也比较轻，手感不错，开起来不费劲，总之缤智给人的感觉就是一台标准的日系家用车，哪儿哪儿都比较均衡。



三辆小车的指导价相差不多，昂科拉和自由侠由于刚刚上市，没有什么优惠，而缤智相比起来价格会有一些优势。



配置方面，三辆小车也是不分伯仲，各有偏重点。最基本的多功能方向盘、ABS、ESP、上坡辅助、前后安全气囊等三辆车都是全系标配。



昂科拉全系标配驻车雷达，缤智全系标配倒车影像，而自由侠除了大天窗之外，安全性方面配置比较突出，中配车型就有前后排侧气帘，而胎压监测系统则是缤智全系都没有的。



一番混战结束，昂科拉、自由侠和缤智三辆小型SUV可以说是各有胜负、各有特点。在满足实用性的条件下，昂科拉更具有品质感；自由侠则是情怀满满、还有一定的专业感；缤智的空间更加优秀。



总体来说，美系品牌发力，日系也得继续努力保持优势，具体该如何选择，就要看准备掏钱的小伙伴们自身的实际需求了。

好了，今天的内容就到这里，还想看哪些车来PK，在微信微博里留言告诉葱哥吧～我们下期再见～

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