本田为啥爱加价，卖的是情怀？玩的是套路？

在笔者的印象中，市场上加价卖车最任性的车企就是大众和本田。大众咱们就不说了，反正在市场上有资本，有情怀。而本...



在笔者的印象中，市场上加价卖车最任性的车企就是大众和本田。大众咱们就不说了，反正在市场上有资本，有情怀。而本田，咱们就要说说了。今年的本田，在国内的销量应该是很出色的，不是还彻底把丰田碾压过去了嘛。然而，你们知道吗？在销量表现出色的背后，本田却走上了一条加价之路。

东本CR-V在国内的销量相当的出色，从2004年来到国内，一直在市场上扮演这加价的角色。甚至在当初一款车加价在2万左右，当时的2万是什么概念，相信不用多说了吧。而且是在市场上越加价，销量就越出色。2007年改款后，加价继续持续，销量也继续增长。至于为什么这款车型加价成瘾，消费者还能够趋之若鹜，肯定是有它的原因。现在再看看CR-V不仅不会加价了，还想着优惠呢。



XR-V再玩加价，确实也够任性。毕竟，在15年左右的时候，国内的SUV基本上够多了。而且，缤智也在市场上与之竞争。这时候，XR-V玩加价策略，在笔者看来完全就是为了坑蒙消费者呢。记得在当时，XR-V加价是因为产能不足。反正就这么点车，谁喜欢买就买。等到产能真正释放出来以后，XR-V也就没有了加价理由。所以说，咱们权当XR-V在市场上加价是噱头吧。

十代思域好不容易在市场上火了，成为了东本在轿车上的销量支柱。但是，东本并没有在这款车型上做的多么有诚意，上市后，又是因为产能不足，加价提车，部分地区的加价也是在2万左右。然而即便是这样的加价，又吸引了不少本田粉加入，真的是让竞争对手们羡慕嫉妒恨。



其实，相比较东本，广本要在市场上稍微理性点。不过，在广本冠道上市后，也在市场上玩起了加价。其实，冠道从这两个月的销量来看，表现很一般。莫非是本田真的玩饥饿营销上瘾了。对于这样的一款车，要说产品力是有的，但是和同价位的汉兰达，锐界真的是差点市场口碑和市场影响力。



看到本田旗下的这么多车都在加价，心里是什么感受？讲真，在现在的市场上，竞争愈加激烈。依旧玩饥饿营销、加价成瘾的话，在消费者中注定会形成不好的印象。至于，“一日本田，终身本田”也就是个传说而已了。

    关注 车动态